Test Drive Volkswagen Golf VII 5 Dvere od roku 2012 Hatchback
Ísť, golf, ísť!
V minulosti Auto show do kabíny časopisu sa motor priblížil k človeku. Rozšíril som kartu - Lotyšská spoločnosť, vykonáva ladiace autá. Keď sa spýtal, čo navrhované ladenie je, vysvetlené - výlisky, spojlery, tonizovanie okuliarov, maľovanie ... - Takže je to ladenie?
- Nie, samozrejme, ale pre teraz klienti dosť, môžete ho obmedziť.
Dopyt porodí návrh - ladenie reklamy sa zobrazujú čoraz viac. Ak zistíte, súbor ponúkaných služieb je zvyčajne obmedzený len zmenami v vzhľade auta. Ale jednotlivé firmy a firmy sa už začínajú zapojiť do tuningu vážne - motor, odpruženie, brzdy ... Rozhodli sme sa zoznámiť s jedným z takýchto spoločností. Chlapci raz začali s náhradnými dielmi obchodu do Volkswagen a Audi. Unavený z obchodovania, rozhodol sa urobiť niečo vážnejšie. To bolo niečo naladením nemeckého obavy auto (už známeho z a do).
Schéma Normal: Klient vyjadruje svoje želania, v zahraničí vyžaduje potrebné detaily alebo hotové súpravy, ktoré sú nainštalované na vozidle. Zmeny sú možné, počnúc vzhľadením, kabínou, hudbou a končiacom podvozku, prenosu a motora. Najkrajšia a minulosť najhlbšieho mechanizmu - Volkswagen Golf Vr6 Turbo. 
Vzhľad auta sa zmení pomocou súboru príloh spoločnosti Zender. Po jeho inštalácii sa počet svetlometov zdvojnásobil, zaokrúhlili a znížili. Auto začalo vyzerať viac svalov a predátorov a jedovatá žltá farba ju zdôrazňuje z davu kolegu. Zliatinové kolesá a pneumatiky 215 / 40ZR17 sú veľmi vhodné pre autá.
Bolo potrebné dať 17-palcové kolesá v dôsledku zvýšenej prednej brzdovej kotúče Porsche, pre ktoré 16-palcové kolesá neboli pokazené. Inštalácia 17-palcových koliesok viedla k potrebe znížiť pohyb suspenzie - bolo potrebné stlačiť pružiny až do zastavenia. Pamätajte si, že jedna zmena ťahá druhý, tretí a išiel, išiel - koniec koncov, všetko je prepojené v aute. (Motor 16)?
Hlavné zmeny sú pod kapotou. Na motorku boli nainštalované turbodúchadlo a stredný vzduchový chladič. Vyžadovalo si inštaláciu silnejšieho ventilátora v chladiacom systéme, olejový radiátor a znižuje stupeň kompresie. Ako je uvedené, výkon motora sa zvýšila na 340 litrov. s. 
Salon má tiež: Mnohé panely sú natreté v telovej farbe, zvyšok je v čiernej farbe. Šupiny prístrojov sú tiež žlté, rýchlo sa nudí. Nové predné sedadlá formulára vedra sú nainštalované, čo spoľahlivo opravuje prípad vodiča. Tvrdá suspenzia a široká gumová guma s nízkou profilov umožňujú vozidlo rozvíjať veľké bočné zrýchlenia, v ktorých by nebola dobrá bočná podpora jazdiť. Pedále spojky a plynu sú celkom informatívne, bez problémov sa dotýkame. Spočiatku sa zrýchlenie došlo hladko, bez trhlín, ale hneď ako motor zaznamenal 4000 ot / min., Turbine zarobil. Zdalo sa, že niekto dostal do nás zozadu - auto ostro hodil dopredu. Predná časť auta sa ponáhľala a volant sa na chvíľu pokúsil vymaniť z rúk. Rýchlosť motora takmer okamžite skriňali až 6500-7000 ot / min. Prepínanie na druhý prenos, pretaktovanie pokračovalo v rovnakom scenári. Iba tretia sa podarilo prijať situáciu pod kontrolou.
Brzdy boli vo výške: malý priebeh pedálov, informatizovateľnosť, fantastické spomalenie. Je potrebné vzdať hold rigidným pozastavením a ultra-nízkoprofilové pneumatiky - tam bol pocit, že auto bude skôr obrátiť sa ako aspoň o milimeter, bude posunutý z danej trajektórie. Mimochodom, vzhľadom na širokú gumu, sa výrazne zvýšilo úsilie na volante. Ale tuhosť suspenzie a profil pneumatík, ktorý zvýšil stabilitu vozidla, skutočne ho zbavil akéhokoľvek pohodlia. Každá diera musela cestovať, aby nebola poraziť kolesá, a ak pod kolesami to bolo ešte buckoku, telo reagovalo s chlopne.
Všeobecne platí, že ak máte možnosť cestovať do uzavretej skladby, alebo si väčšinu výletov na MKAD, toto auto je pre vás. Ale pred odchodom na to do mesta, predstavte si, čo sa stane, ak turbína sa náhle otočí na živicový prúd.
Alexey Vasilyev miller Pilot Driver
Vzhľad
Predný spojler je veľmi nízky; V zime bude zbierať všetky drifty a bude neprimerané veľmi rýchlo.
Salón
Sedadlá vodiča a spolujazdca sú veľmi tvrdé, ale pohodlné. Opäté žiarivé žlté farebné váhy.
Šasis
Springs sú vhodné takmer, kým sa nezastaví, a výtok tlmičov sa nezvýši, takže auto skočí na nezrovnalosti. Brzdy sú informatívne a vysoko efektívne.
Riadenie
Informatívne.
Motora Turbína je príliš zapnutá. Vzhľadom k rally, motor pred zapnutím nadriadeného stratil značnú časť krútiaceho momentu.
Pri posuní prevodov, pracovná zmes sa uvoľňuje do výfukového systému, sprevádzaný bavlnou a po prudkom vypúšťaní otáčok, stánky motora.
To možno vysvetliť príliš vysoký tlak, bolo by lepšie znížiť ho.
Celkový dojem
Auto je vhodné pre pohyb v uliciach Moskvy. Je lepšie jazdiť v nemeckých autobusoch.
Alexey Kostyuk
Zdroj: Motor magazínu [№10 / 1997]
