Test Drive Volkswagen Amarok Single CABS Od roku 2011 Pickup
Vlk útok
Amarov v jazyku Indínov indiánov znamená vlk Zavolajte od agentúry: Chcete sa zúčastniť na testovaní nových áut?
Ponuka je neočakávaná: nie tak často novinári písania o love, prijímať pozvánky na testovaciu jazdu.
Samozrejme, chceme!
Počkajte ďalšie informácie.
Všetko objasňuje o dva dni neskôr z listu: Volkswagen Nový pickup Amak prvýkrát v Rusku, test jazdy v podmienkach lovu na južných urals, vstrekovanie lovu ... Počet pozvaných obmedzených WOW! Invižné meno PICAP AMAK je okamžite okamžite spojené, čo znamená vlk, a cieľ lovu lovu. V skutočnosti je ťažké prezentovať lepšiu korisť na stádo vlkov ako lesný obrie. Po opätovnom prečítaní písmena budem sami, predstavím si stádo neúnavných predátorov, ktorí riadia obetu na zasnežovanom lese za horizontovou líniou.
O takýchto myšlienkach sa ukážem, že je v lietadle odchádzajúcej v Čeľabinsku. Krátky let a teraz letisko priateľa pre mňa, davu taxikárov a kohokoľvek so znamením Volkswagen Amak, lovu a rybolov XXI storočia. Len v blízkosti rúk, môj sused je spokojný s otázkou:
Pravdepodobne tiež loviť? Kladná odpoveď, zoznámenie sa na cestách, a my sa už pohybujeme smerom k rečníkovi minibusu.
Miestny čas okolo polnoci, ale aj hotel s tromi zaparkovanými na parkovisku AMOK a mesto už spia.
Nasledujúce ráno začína o 5 hodín. Zoznámenie sa s organizátormi podujatia, krátkeho briefingu a na ceste. Dva z našich strojov vyzerajú proporcionálne a jednoducho na 18-palcové disky, zatiaľ čo ich šedý dvojitý vlk bliká 16-palcový high-profil pneumatiky na oceľových diskoch, a preto sa trochu podobá tehotným hippom. Veľkosť pickup vyzerá tak masívne, mocne a ja by som povedal, Američan, takže pravidelné kolesá na 16-palcovom kaučuku vizuálne ešte viac pristáť, takže je to celkom brutálne.
Diaľničná guma na Rasky Chernozem Najlepší recept na driftovanie milovníkov.
Pohyb pozdĺž ranného mesta so zastávkami na semaforoch vám umožňuje úplne odhadnúť aspekt burbed dvojlitritého 163-silného dieselového motora. Necítim žiadne zlyhania ani nedostatok ťahov. Diesel rýchlo urýchľuje dvojnatúrne auto cez opustené mestské ulice. Sme bez povšimnutia hraníc Chelyabinska, a teraz vo svetle svetlometov natiahnite predmestia. Rozjazdný stroj sa zrýchľuje a indikátor rýchlosti sa ľahko spočíva na značke 140 km / h. Auto dokonale sa správa na ceste, v hojnosti opuchovej jamy, potom ruky, potom vlny. Je pekné, že zadná pružinová suspenzia absolútne neovplyvňuje pohyb vozidla. Naša úplná hmotnosť Moskvy sotva presahuje štvrtinu TONT, ale AMAK s istotou maľuje trajektóriu pohybu, nikdy chrbát na cestné nezrovnalosti. Necítim prvý dojem auta vôbec, že \u200b\u200bideme na vyzdvihnutie. Posudzovanie správaním vodiča a reakciami stroja na jeho činy, pohybujeme sa v priestore na veľkom pohodlnom osobnom automobile s vynikajúcou manipuláciou a nádhernou suspenziou.
Palubný počítač ukazuje spotrebu vyčerpania o niečo viac ako 10 litrov na 100 kilometrov cesty. Celkom dobre! Veľké a zásluhy šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Pri pohybe v priamke pri konštantnej rýchlosti, šiesty prevodový stupeň dáva hmatateľnú ekonomiku paliva.
Hádzať z Čeľabinska do jedného z loveckých nákladov susedného regiónu Kurgan trvá približne tri hodiny. Pochádzame z asfaltu na prevrátené do betónu tvrdosti priméru. Pár kilometrov pozdĺž okraja poľa na útulné lovecké požičiavanie skrytých v brezovej tyči. Raňajky, bezpečnostné pokyny a lov. Okolo poľa, prerušené prúty brezového lesa. Pôda Solid Chernozem. Thunderstitch sa plíži, že v daždi na tejto pôde jazdíme, že sa držíme len, ale, ďakujem Bohu, suché a dokonca aj slnko.
Prvý deň lovu je venovaný Moose, takže vyliezme na hranicu obrovského lesného masívu. Pokračujeme v pohybe na vyzdvihnutie, majiteľa farmy a lovník na UAZA. Naša skupina vyzerá, povedzme rovno, zvláštne. Tempo pohybu a stav ciest, pre ktoré musíme ísť, jasne sa nedržia vzhľad nemeckých áut, ale vedúca posádka Rádiom nepáči nie je zaostávať. Sme trochu vyrazení z harmonogramu a musíte regenerovať čas kvôli rýchlosti. Príkazy správcu lovu, a snímače s lovcami spadajú z dôvodu, UAZ s signalizačnými doskami sa naďalej pohybovať. Krátky briefing podľa rádia, a sme priamo z áut. Naša jazda prechádza v štýle svetla mimo cesty a autá sa správajú dokonale. Sme ľahko ohromení cez Pit a Beebani na zadnom pohone, bez toho, aby ste si mysleli, že je potrebné pripojiť prednú stranu. Po pristáli ma na izbe, moji kolegovia pohon metrov 200 a skrývajú auto v prevode, tiež sa stal na izbe. Podľa rádia, dávajú tímu na začiatok pera, každý bojuje v očakávaní výnosu.
Kožené Salon Pickup pre pohodlie nie je horšie ako osobné auto triedy rodiny.
Miesto pre libru je vynikajúce. Stojíme pozdĺž žiadostí. Pred nami, mladá breza pristátie s miestami Aspenia a borovíc, ktorých vrcholy sú takmer všetky elmes. Senior lov na briefingu začal cieľ: Trophy Elk s rohmi nie menej ako päť bitov. Snímanie samičiek kategoricky zakázané.
Za dvadsať minút, koniec otáčania. Stroje sú poháňané, jeden z strelcov hovorí, že tri formy s dvoma teľami vyšli z kapitoly a bezpečne prešli do budúceho štvrťroka lesa. Rýchle pristátie. V priebehu rádia sme poučení o ďalšom potrubí a po 15 minútach opäť nastavujeme čísla. Opäť v borovice jednej ženy a starý býk prechádza kontamínmi. Clever! Preto rástli veľké.
Ďalšia spoločná zbierka, rýchly pohyb na iné miesto a nové pero. V tomto tempe, aj naďalej loviť až päť hodín, ale šťastie je jasne na strane šelmy. Merosi ide na nás, Roeli a neexistuje žiadny pikantný. Deň končí s hodinami natáčaním vyzdvihnutia na pleniach. Thot, keď vidíme malebný piesčitý borcor, šľahaný s borovicovým lesom, pripomína, že sem prišiel, nie na lov, ale strieľať autá.
Je veľmi zaujímavé stúpať a zostupy z hory v redukovanom režime prenosu! Vodič jednoducho obsahuje prvé zariadenie, odstraňuje nohu s pedálmi a samotná automatizácia odvádza pickup do 30-stupňového výťahu. Nasledujúci deň sme úspešne používali túto techniku, prekonávame off-road, priekopy a iné prekážky.
V noci, prší, ktoré sľubujú jazdiť milenci pre klzké cesty extra fanúšikom. Ráno, všetky kamery sa zmenia na lesklý, pokrytý mastným klzkým filmom.
Druhý deň je určený na lov za koreň. Musíme loviť na okraji polí a lesných hrán. Celý deň naháňame perá v daždi, sme jednoznačne sprevádzaní šťastím a do konca dňa na našom účte
päť trofeje. Viskózna a klzká pôda v tomto dni robí jeho úpravy riadenia strojov. Pohyb na zadnom pohone je nadbytok adrenalínu, takže sa otáčam na pohon štyroch kolies, niekedy sa snaží presunúť režim na zníženie prenosu. Diaľnica Guma Náš Volkswagen Aarok sa zmenil na klzký prebytok, ale auto dokonale cíti najmenší pohyb hnacieho pohybu a pokúsiť sa ísť do šmyku, je narovnanie reliéf plynu s chladičom. V takýchto podmienkach sa hriech nepálk neplačí nemecký prechod. Extrémne na Rasky Chernozem neprináša prekvapenia. Na všetkých našich neprimeraných skutkoch jazdy ostrých manévrov, zrýchlenie, brzdenie v podlahe, permutácie, kyvadlo a iné šialenstvo, auto reaguje s jasnými reakciami osobného auta.
Priestranné telo môže ubytovať buď štvorkolku, alebo snežný skúter, alebo gumovú loď s motorom a partiou zariadenia, a vynikajúcou tabuľkou pre snacking.
Vráťte sa na čepelybinsk, plánujeme to isté večer. V daždi a tmavom tri vlci sa vrátia. Voda všade: sa naleje na vrch, striekajúci sa pod kolieskami v obrovských kalún, v ktorých nechcú lietať na sto rýchlosti. Ale dokonale presiahli ABS, A ABS a systém oppositácie a systém udržiavania odporu.
Avšak 50 kilometrov na cieľ dažďa je nahradený snehom a časom vstupu do mesta, na ceste nie menej ako 10 centimetrov snehu. Pohyb okolo mesta za takýchto podmienok je riggiation korčuľovanie. Je tu, potom existuje demontáž letov sú nešťastné auto nadšencov. No, novinka z Volkswagenu, ani nečakaného snehu nemohla mať slušnú odolnosť. To je presne to, keď jeden stroj zvládne skvele s funkciou dodávania ľudí do off-road, as off-road sami.
Na záver chcem povedať, že pickup je, nie je možné vyhovovať filozofii života aktívnej mestskej osoby. Či už idete na lovu alebo rybolovu, na dovolenke k moru alebo s priateľmi v horách, ste pripravení na akúkoľvek výzvu osudu, keď spravujete vyzdvihnutie Amak. Zdá sa tiež, že je to skutočnosť, že jeho majiteľ šetrí niekoľko stoviek tisíc rubľov v porovnaní s majiteľom plného džípu. Tieto autá majú veľkú budúcnosť v našej krajine a Volkswagen AMAK bude nepochybne vážnou konkurenciou uznaných hitov z Mazda, Mitsubishi, Nissan a Ford. Bohužiaľ, colná politika štátu neumožňuje robiť vyzdvihnutie skutočne ľudové auto: No, aký druh Seliner bude schopný kúpiť taký zázrak pre milión a viac rubľov! Ale hlavnou rezervou trhu s vyzdvihnutím s nami, ako v Spojených štátoch, leží mimo hlavných miest. Chcem veriť, že jedného dňa budeme všetci žiť lepšie a vyzdvihnutie s hrdým namenom Amak sa stane univerzálnym obľúbeným. Koniec koncov, je to naozaj DAS Auto.
Pomôcť mk
Volkswagen Amarok.
Celkové rozmery, mm 5254x1944x1834
Základňa kolesa, mm 3095
Pracovný objem, CM3 1968
Power, HP 163.
Maximálny krútiaci moment, NM 400
Spotreba paliva, L / 100 km
- mestský cyklus 9.6
- cyklus krajiny 7
CESTOVANIE, MM 249
Curb Hmotnosť, KG 1990
Úplná hmotnosť, kg 3040
Celkové veľkosti tela, mm 1555x1620
Kapacita palivovej nádrže, L 80
Maximálna rýchlosť KM / H 180
Foto: Evgeny Samarin
