Test Drive VAZ 2120 Naděžda 1998-2006 Minivan

Nové tváre a výkonnosti

Test Barguzin, Hope
 
VAZ 2120.
Nádej
1,8 l, 89 HP, mechanické
5-stupňová prevodovka, $ 8700 (244,000 rubľov).
GAZ 2217-404.
Barguzin
2,5 l, 140 k, mechanické
5-stupňová prevodovka, $ 10,900 (305.000 rubľov).
Pred viac ako piatimi rokmi, VAZ 2120 a GAZ 2217 (s názvom, respektíve nádeje a Barguzin) už stretli tvárou v tvár (SM, 1999, No. 10). Potom Nižnij Novgorod minibus bol predpísaný na dopravníka, a Togliatti mini-Wenany práve začal zbierať v dielňach priemyselnej výrobe váhe. Od tej doby, autá zrelo ich tváre zmení, nové motory sa objavil zoznam úprav bolo doplňované. Okrem toho, ostatné odberatelia prišiel, hľadal viac Mone vozidla pre rodinné výlety i služobné cesty, ktoré spadá do kategórie V.
pozorovateľov tretích strán
Plastická chirurgia má priaznivý vplyv na osobné automobily. Nové svetlomety navštívil vzhľad vozidla Nižnij Novgorod a Togattinskaya bol úplne uložený. A oni žiariť lepšia (to je zjavný najmä v nádeji). To je jednoducho stojí moderná optika sú oveľa drahšie, než rovnaké.
Telo obaja sú zostavené. S bočnými dverami, ktoré utrpel v nádeji, že sú v otvorenom stave a v Nižnij Novgorod minibusu, naopak, sú zle udrel. Mal si šťastie, vodič povedal, kopol Barguzin z autodům. Mnoho áut neplač vôbec. Hood, pridajte taky.
Ay, Barguzin, as nehanbí, nie je prvý rok na dopravníku! Akonáhle práčky začal obliekať telo, voda bola osadená do salónu cez ošetrené poklopom a okien. Hope test presunutý dlyowfully, s výnimkou vyblednuté svetlomety.
Batožinový priestor v oboch sú pomerne skromné. V Barguzin, 15-inch rezervné koleso sníva užitočný objem. Neďaleko kufra alebo pár malých vrecúšok budú musieť byť vtiahnutá do salónu zvyšok. V nádeji, že miest menej ako v dieťati Oke. Je pravda, že sedadlá sú tu oddelené, sústruženie s osobným automobilom do nákladnej a osobné. Potom, čo urobil túto operáciu len raz, a úprimne som sympatizoval s majiteľom budúceho. Svorky sú usadené, a to aj zdvihnúť tri miesta zároveň úloha nie je ľahká.
Batožinový priestor nádeje a Barguzín zatvorí dvere s plynom zastávkami, aby zvýšili pôsobivé krídlo môže dokonca elegantná mladá dáma. Takýto dizajn pre tieto autá je možno vhodnejšie ako hojdacie dvere na pikniku, krytá strecha sa bude konať od počasia alebo horiaceho slnka. Hlavná vec čas na zmenu zastávok.
Sedem cez samohlásky
Na Barguzine vytiahne ísť na dlhú cestu alebo, v extrémni, ísť nad rámec mesta s teplou spoločnosťou. Dúfajme, že je lepšie stiahnuť už prichádzajúce (čítanie, nekomplikovateľné osoby) a priviesť ich na krátke vzdialenosti. Nesúhlas? Pýtam sa na salóny!
Sardenie za volantu Barguzin, pamätajte na svojich príbuzných do nohy nad vysokými, sedieť v autobuse, pozrite sa späť do veľkých nákladných zrkadiel. Avšak osoba s dostatočnou skúsenosťou cestujúcich vážne nepríjemnosti nebude zažiť. Ale bude pre neho určite ľahšie spravovať nádej na charakteru bližšie k autu. V prvom rade je ľahšie navigovať v hustom mestskom potoku a parkovanie na blízkom parkovisku. Aj keď sú zrkadlá jasne malé pre takéto auto, je ťažké nastaviť zo salónu (páka spočíva na orezaní) a pravé čiastočne prekrývajú rám dverí.
Celková nevýhoda nepohodlného nódu pedálu. V nádeji, že spojka môže byť stlačená len s ponožkou a v barguingu nie je žiadna podlaha pre ľavú nohu. Vo výhodách napíšeme úpravu riadiacich stĺpov pravdy, rozsah je malý.
Kvalita montážneho a interiéru GAZ 2217 je nameraná nad nádejou. Je to celkom moderné, úhľadne zmontované, dvojfarebná palubná doska zbernice proti morálne zastaranému, bez chuti, ohromenej torpédo mini wen. Na Barguzin, as na všetkých moderných modeloch, vykurovaní a ventilácii, ovládať troch krutónov. V nádeji archaických posuvníkov; Nie je možné triediť, ako nasmerovať vzduch na skle alebo na nohy, bez inštrukcie je nemožné.
Do Barguzin Bibes, musíte vytiahnuť prepínač volantu nezvyčajný! V salóne Barguzin som počítal šesť reproduktorov. Budúci majiteľ sa ušetrí na príprave zvuku, čím sa strávi len rádiový záznamník.
Za piatimi stoličkami s podrúčkami, ktoré sa nachádzajú proti sebe, šiesty cestujúci sedí vedľa vodiča. V strede, pohodlný skladací stôl s držiakmi pohárov, kancelárie pre automobily a individuálne osvetlenie. Na strop, štyri svetlé žiarovky s žiarivkami, v nohách extra ohrievač, na okná závesu ... Len Gerani chýba! Keď sa mimo okna -10c, vnútri pokojne sedieť bez vonkajšieho oblečenia, hoci kachľa pracuje náhodne. Ale stojí za to utopiť motor, ako tepelne okamžite zmizne cez zlé tesnenia.
V druhom a treťom riadku nádeje, aj päť, ale nebudú tak pohodlne. Dve zadné kreslá, skôr deti. A za prednými sedadlami nie je miesto toľko, ale extrémny cestujúci s rastúcim pod 180 cm pinch strop. Dve slabé žiarovky nezasahujú do koľajnice, avšak, ak je okno nie je veľmi chladné, extra sporák nie je tak horúci, ako v barguácii. Avšak, v lete, v nádeji tiež, je tiež nezákonné vynechať len predné sklo.
Cestné poznámky
Napriek celkovým koreňom s jedným a polovicou, v správaní barguzin, sporenie cestujúcich, napríklad malé valce v odbočení sú akceptované. Je to celkom pohodlné a energeticky náročné predné suspenzie, ale chrbát môže byť mäkší: krmivo je výrazne preskupené na nezrovnalostiach. Nadezhda v charaktere bližšie k autu, avšak pred ideálmi ManageSability a Comfort je to ďaleko. Podvozok NIVA, vhodný nielen pre diaľnicu, ale aj pre off-road.
Na zasneženej a ľadovej ceste, zadné kolesá Barguzínu, dokonca aj v neškodných situáciách, začnú buck. Pozícia bude opraviť zimné pneumatiky a cestujúcich, ktoré vyhovujú vedúcej osi. Ale stále nemôže konkurovať pohonom všetkých kolies nádej na klzkom pokrytí. Je pravda, že existujú aj barguzíny v realizácii 4x4 v predajných zastúpení. Tieto verzie sú však drahšie, vyrábajú sa veľmi malými šaržami.
Základňa na Barguzin o 60 mm je dlhšia ako nádej, ale manévrovanie na minibus je ľahšie otáčať polomer takmer dve metre menej! Hydralicer VZ 2120 presne chápe túžby vodiča, GAZ 2217 nie je taká dobrá. Pri parkovaní, otočení RAM je radosť, ale pohyb v priamke, neustále sa pohon.
Stroje urýchľujú takmer rovnako dobre, možno nádej je o niečo viac. Až na elasticitu 2,5-litrového motora ZMZ-4052 poskytne kupovať motora VZ-2130 s objemom 1,8 litrov v účtoch Togliatti Mini-Wen pre častejšie. Box Nivov je už s prvými kilometre crnní pri prepínaní a naznačuje v odľahčení na iné prenosové uzly. Barguzin sa chová tichší; V záujme spravodlivosti sme si všimli, že možnosť je 4x4, ktorú sme nepočúvali. GAZ 2217 hadí trochu zadnej nápravy, ale hlavné husle hrá výstupný systém.
Podľa výsledkov testu, Barguzin jedí palivo v priemere na liter viac nádeje. Ak sa vážne staráte po jednom z automobilov, počítať ďalšie výdavky náklady na údržbu a náhradné diely. Všimnite si, že nádej je stále malým sektorovým autom, teda niektoré detaily (najmä železo) v cene a krátke dodávky. As montážou a kvalitou komponentov ako šťastie. Na testovacej nádeji, napríklad snímač benzínu a zadný správca nefungovali, Barguzín potreboval utiahnite upevnenie kefiek stieračov.
S rovnakou kapacitou sa vozidlá výrazne líšia podľa zamýšľaného. Pri hľadaní pohodlia zastavíte voľbu na barruing. A druhá kompenzuje úzkym a nepohodlným salónikom nádeje, zapamätanie si jej správnosti. Každý má svoje vlastné výhody a bohužiaľ, spoločné nevýhody. V časti, vysvetľujú ich hlavné plus: najdostupnejšie nové zahraničné auto tejto triedy je drahšie ako nádej a Barguzin, spolu.
Budúci majitelia
GAZ 2217 a VZ 2120
Výrobná záruka 30 tisíc km alebo 1 rok pre Barguzin a 35 tisíc km alebo 2 roky pre nádej. Náklady na normochas na opravu práce v Moskve 300400 rubľov pre GAZ 2217, pre VZ 2120 jeden a pol krát vyšší. Na-1 (2 tisíc km) v hlavnom meste je v priemere 4000 a 6 000 rubľov, resp. T-2 (10 tisíc km) 3800 a 4000 rubľov, T-3 (20 tisíc km) 6000 rubľov. Barguzin má ďalší medziprodukt 1000 km 800 rubľov.
Zavolajte podľa mena
Domáce autá sa spravidla rozlišujú podľa indexov. Dokonca aj tí, ktorí mali meno, stále opovrhujú, napríklad o číselné, napríklad šesť, osem. Naše vylučovanie vylúčenia z pravidiel. Sekvencie písmen a čísel sa objavujú len v dokumentoch, v konverzácii SABLE s nízkou strechou od samotného narodenia začali volať Barguzin a pohon všetkých kolies Mini-Divent z Togliatti Hope. Bohužiaľ, tieto roztomilé mená na samotných strojoch sa nenachádzajú.
Zhrnutie
GAZ 2217 Barguzin nádherné auto pre rekreáciu ... Ak nie ste vlastníkom a nie riadi.
+ Dobrá manévrovateľnosť, teplý a pohodlný salón, dobrá dynamika, Euro II.
- Fuzzy práce posilňovača riadenia, telesá úniku, zvýšený hluk prenosu.
Zhrnutie
VZ 2120 Dúfam, že auto za každý deň pre veľkú rodinu, zatiaľ čo deti nebudú rásť alebo dobre sa nezlepšia.
+ Dobrá priepustnosť, transformovaný salón, Euro II.
- Prístup k mnohým uzlom a agregátom, blízkym a hromovým salónom, zvýšený hluk je ťažké.
Maxim Sachkov
Kauctor: Foto: George Sadkov
 
 
 
 

 

Zdroj: Časopis "za volantom"