Test Drive VAZ 2111 Kupé 2006 - N.Vot

Automatické potešenie

30 rokov starých fanúšikov Togliatti autá čakali na guľomet. Nečakal. Zostáva uhádnuť, prečo Avtovaz sa nerozhodli nechať svoj experimentálny vývoj v sérii. Je to pohodlné! Prakticky! Koľko motoristov zmenilo svoju natívnu techniku, obnovená na zahraničných vozidlách s AKT, - nepočítajte. Ukazuje sa však, že automatické na pražcov môže byť umiestnené takmer doma.
 
Automatická prevodovka - Dity Megapolis. Zdá sa, že preťaženie bolo dlhú dobu vážnou stimulom, pretože prvé ACP takmer súčasne sa objavili sedemdesiat rokov vo Francúzsku a Amerike. Domáci automobilový priemysel sa pokúšali zvládnuť automatu, ale hmotnosť takéto výrobky nie. Pretrvávajúca pasivita ruských tovární vytvára výklenok pre dealerové centrá, ktoré sa ako dodatočnú možnosť ponúka automatická inštalácia boxu.
 
Takmer všetky domáce vozidlá sú prispôsobené na inštaláciu AKT. Experimentálne vzorky existujú, ale neexistujú žiadne sériové možnosti. Preto nie sú žiadni automobilov vzatí na podnikanie, ale technické centrá. Dnes povieme o hatchbacku Lada 112, ktorý je vybavený automatickým boxom z TOYOTA COROLLA. V záujme spravodlivosti sme si všimli, že v našom prípade sa prenos použil, s najazdeným kilometrom 50 tisíc km. Mimochodom, nový prenos na naše autá z dôvodu vysokých nákladov veľmi zriedka.
 
Rozlišovať auto s AKT zo sériových produktov je ťažké. Restyled verzia poskytuje len radiátorové box, ktoré sa prelomí cez predné prívody nárazníka. Je namontovaný pred hlavným chladičom motora. V salóne sa môžu rozdiely nájsť viac. Po prvé, bola použitá iná páka s planetárnymi spínacími režimami (parkovanie, zadná, neutrálna, pohon). Node pedálu sa zmení: brzdový pedál sa stal širšími a pedál spojky sa buď vyčistí pod kobercom alebo demontovaný. Zvyšok desiatich zostal tucet. Toto vyhlásenie sa však týka len vonkajších rozdielov.
 
Auto sa dotkne, akonáhle ovládač uvoľní brzdu. Zrýchľuje bez trhlín, postupne získavajte rýchlosť. Niektorí motoristi, ktorí inštalovali ACAP, tvrdia, že maximálna rýchlosť ich strojov rástla a spotreba paliva sa znížila. Ale tieto slová by sa mali liečiť zdravým skepticizmom, pretože požadovaný je často vydaný pre platný. Automatická prevodovka spravidla znižuje maximálnu dynamiku rýchlosti a pretaktovania, zvýšenie spotreby benzínu. Stručne povedané, auto začalo zvládnuť oveľa príjemnejšie: žiadne oneskorenie v dopravných zápchách, auto sa zhrupi z miesta, a ak je to potrebné, je ostro zrýchlené.
 
Pri výbere firmy, ktorá bude mať na automatizáciu vášho auta, treba zvážiť jeden dôležitý bod. Z toho vyplýva len pre oficiálnych predajcov, pretože v tomto prípade nebude prerušená záruka z výroby. V ostatných prípadoch budú všetky záruky rastliny neplatné, napriek najpresvedanom sľuboch služby.
 
Nainštalované zariadenie poskytuje záruku, ktorá je zvyčajne dva roky alebo 50 tisíc km. Väčšina salónov po záruke vyprší ďalšiu údržbu krabice aj celého auta. Skúsenosti s prevádzkovými automobilmi s automatickými aktivistami sú stále malé, takže služby sa snažia nasledovať svoj osud.
 
V priemere je poplatok za pohodlie v domácom vozidle predných kolies 1500 dolárov. Pre tieto peniaze budú v aute nainštalované automatická prevodovka, štartér a chladenie.
 
Text: Maxim Egorov
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [07/2005]