Test Drive VAZ 21099 1990 - 2004 sedan
Vedúci Redskins
Vaz-21099 - Tomahawk pre cestné vojnyTúto deväťdesiat-deviaty som kúpil v roku 1996 úplne nový. V roku 2001 utrpel z dedičstva automobilu od blízkych príbuzných v plnom rozsahu súčasného vlastníka. Auto sa podarilo navštíviť niekoľko nehôd a vyzeral dosť zbitý. Po obdržaní kľúčov do auta, nový majiteľ najprv uskutočnila revíziu zápasu ...
Po odhalení prvého zálohy v dolnej časti auta (železo zhoršované až cez diery), ARTEM paralelne s demontážou kabíny a zváranej práce demontovali motor a podal ho do rúk špecialistov v ladení domácich elektrických jednotiek. Myšlienkou bolo previesť motor karburátora s pracovným objemom 1600 cm3 na injekciu. V dôsledku toho motor má novú hlavu s rozšírenými kanálmi a osem ventilov zvýšeného priemeru: výfuku - 39 mm, prívod - 34 mm. Na zlepšenie charakteristík vozidla vozidla pri zvýšených otáčkach sa vačkový hriadeľ zaviedol do motora s prívodným ventilom zdvíhaním 12,1 mm. Vstup stál americký nulový odporový filter živý. Dostupná dráha, namontovaná na rúrkach s priemerom 51 mm začína zberateľom (v drevách pavúk), v ktorom sú potrubia rozvetvené v schéme 4-2-1.
Reonátor Feroz, Tuninger z nehrdzavejúcej ocele TUNINGER s výstupným sudom s priemerom 105 mm. Jumper Bank poskytuje skutočne zubný zvuk dopredu. A môže delade povesť akéhokoľvek audiového stritraisera.
Medzitým sa zmeny ovplyvnili nielen zvukové charakteristiky vozidla. S elektronickými mozgami z Bosch, dôkladne započítaný na exkluzívnom počítačovom programe, modernizovaný motor vyrába on-horu 125 koní na sedem tisíc otáčok. Takáto vážna ponuka na víťazstvo vopred určenú produkciu nemenej vážnych zlepšení iných zložiek deväťdesiat deviateho.
Zadné regulárne brzdové bubny boli nekompromisne odpísané v šrotu, a namiesto toho bol diskový brzdový systém. Vo všetkých štyroch kolies boli stálo vetrané brzdové kotúče a podložky LUKAS. S pozastavením VZ-21099, tiež pracoval: pred kontrémmi športových tlmičov Koni s trojmiestnou úpravou na zadnej časti plaza športu. Všetky štyri pramene z Cluson so super športovým označením so zvýšenou tuhosťou. Zdalo sa to však trochu, z každého pruhu sa nakrájalo na jeden zákrut. Vzhľadom na to, čo podľa jej technického indikátora, suspenzia deväťdesiat deviatym vyspelým na charakteristiky supera suspenzie prítomného rally.
Kolesové kotúče sú kované, maľované bielym smaltovaním SLIKK. Na predných pároch - pneumatikách Fulda, na zadných kolesách kaučuku Auto Gauge. Veľkosť ONE: 195/50 R15. Výsledkom je, že cestná povolenie vo VZ-21099 s 165 mm klesla takmer na balenie cigariet. Auto leží veľký, ale tu o pohodlnej jazde, ARTEM musel zabudnúť. Nasledujúca moderná prevodovka bola nasledovaná v programe rafinovania. Bez casthenous Sly v CP zmenil hlavný pár, čo mu dáva hodnotu 4.3. S takýmto cp sa auto stalo skutočným kráľom semaforov, a naša majiteľ auta s prehltnutím sa stala štvrť-míľ nočnou patchwork. Celkové spojenie nočných pretekov pridružených ARTEM, aby pracoval na interiéri a exteriéri.
Humpback
Plastová karoséria nainštalovaná na VZ-21099 má sonorózny názov - COSMOS (či už neznámy autor Aeret chcel na posilnenie podobnosti tvaru zadného nárazníka s rohom medzihviezdneho kozmickej lode, alebo modrastý odtieň obrovskej hmly V prednom nárazníku umožnil dizajnérovi vykonávať tenké asociatívne spojenie medzi triviálnym plastom a nekonečným priestorom).
Či už to bolo, ale v nasekanom tele, deväťdesiat deviatym plastovým aerositom dobre a dokonca harmonicky. Vonkajší exteriér, ako samozrejme, je vnímaná úplná absencia rukovätí a larvy zámkov. Keď kliknete na kľúče, dvere sami otvárajú, skákajúce na 2-5 cm. Efektívne, sakra, a stačí len mierne remake centrálne elektrický zámok, zaostriť pravidelné vybrania pod rukoväťou a vyšplhať na maľovanie. V tomto prípade telo vylial farbu až päť farieb. Indický bojový sfarbenie je určite pridaný originalitou zvýraznením automobilu z tenkých radov strojov s podobným Aero.
Áno, dokonca venovať pozornosť predĺženým kolesovým oblúkom nie sú plastové podšívky. Majiteľ osobne - s pomocou klammeru a kladivom pre Richtovka metal - zmenil konfiguráciu okrajov lukostrelectva nad kolesami, čím sa zvýšila o 2 cm. Ukázalo sa, že veľmi hodné. Kontroverzné detaily v exteriéri - prívod vzduchu na kapotu La Subaru. Stepper z sklolaminátu vyrastal s železom kapota bez trhlín a medzier. Avšak, štýlový hrb na kapotu je jednoznačne nadmerná položka. ARTEM ARTEM však tvrdí, že príjem pompézného vzduchu je vyrobený z čisto technických dôvodov, aby sa zorganizovalo zlepšené chladenie.
Lesk
Interiér je navrhnutý v sivej schéme farieb. Torpedo a strop sú pokryté asketickým sivým kobercom. Z hľadiska jeho textúry sa materiál podobá vojakovej mince. Volant - Z MOMO, KNOB KP - Z AUDI TT. UNP predseda len pre vodiča, všetci ostatní cestujúci sedia na pravidelných sedadlách. Na torpéde bolo stálo ďalšie zariadenia: tachometer s ľahkým indikátorom a voltmeterom. Docela štýlovo vyzerá na svetlomety a celkové svetlá. Dve neónové lampy sú upevnené v centrálnej časti stropu. S ich modrastým svetlom si prečítajte noviny, samozrejme, je to nemožné, ale vytvárajú intim atmosféru pre všetkých stoviek.
A hudba je nainštalovaná nie je hanebná. V dvoch predných dverách na špeciálne vybudovaných pódiách, strednej frekvenčnej dynamike tajomstva sú búchanie, vysokofrekvenčné saky sú implantované v predných regáloch. Zadné, zvukové čerpadlá cez subwoofer MB Quart. Hlavička JVC pracuje v páre s 5-kanálovým callcell zosilňovačom.
A v krátkom čase, deväťdesiat deviatich čaká na inštaláciu systému dusíka Zaki, ovládací panel týchto bláznivých zariadení je už k dispozícii. Ale bude to úplne iný príbeh ...
Pavel olunin
