Test Drive Toyota Hilux Dvojité kabína od roku 2008
Toyota Hilux Surf SSR-X Prehľad auta
Pickup - Long leto! Každý, kto sa pozerá na Toyota Hilux Surf, ľahko určí, že jeho forma je v podstate pickup s doprednostným motorom a kapotou. Inými slovami, aspoň to je surfovanie, ale stále hilux! Charakteristickým znakom tohto modelu je rám tzv. Schodiska (to znamená, že s niekoľkými križovatkami) a samotné pluky sú tak dobre rozpoznateľné, že sa môžu rozšíriť v tomto pláne s formami takéhoto auta ako Morgan, ktorý , Umožnite si pripomenúť, objaviť sa vo vzdialenosti 1968.
Môžete tiež povedať, že táto funkcia sa stala niečím ako vizitka série surfovania. Koniec koncov, kvôli tomu, že každý môže prísť, poke prst a povedať: V minulosti ste boli vyzdvihnutím!, Vzhľad tohto auta nie je vnímaný ako niečo veľmi nenápadné. Poviem viac: Osobne sa domnievam, že medzi všetkými modernými modelmi vyrábanými TOYOTA, takéto automobilové majstrovské diela, ako je surfovanie - raz alebo dvaja a urobili to.
Podľa okolností, čisto externé (hovoria, ak je to vyzdvihnutie, potom všetko ostatné je tiež ako pickup, to znamená, že auto je v podstate jeho náklad), neočakávajte žiadne jasné objavy z jazdy na tomto stroji. A naozaj nájdete vysokú úroveň pohodlia a poslušného volantu. A teraz už zažívate neočakávanú radosť a potešenie, a myslíte si, a auto vyšiel, čo je to potrebné!. Takže čo to nie je úplne v móde? Ale toto auto môže byť symbolom toho, čo život jeho majiteľa (nepovažuje Ironia!)
dostane sa lepšie a lepšie. Vrátim sa však na túto správu. Takže sedím za kolesom Toyota Hilux Surf Surf s priamym vstrekovaním rovnej injekcie 2000 (na predaji 31. júla) a vykonajte testovací výlet.
Strojár
Generovanie tohto modelu je už tu opísaná. Bolo to publikum v decembri 1995. Podvozok je vytvorený novým spôsobom a rámcový dizajn naďalej zostáva rovnaký. Rozsah modelov motorov je najprv prezentovaný, benzínový motor 3,4 litra s usporiadaním v tvare V 6 valcov, potom motor so 4 inline valcami, celkovým objemom 2,7 litrov, a nakoniec, 4-valca Turbodiesel Objem motora 3 litrov.
SSR-X modifikácia je niečo priemerné medzi najnižším zariadením G a pohodlnejším balíkom V. Stroj je nainštalovaný predné hmlové svetlá, zadný spojler, ako aj systém s názvom reas, ktorý vám umožní nastaviť pripojené dielo oboch ( Ľavé a pravé) tlmiče.
Hodnotenie z vnútra Interiérové \u200b\u200bvybavenie a predný panel - 4 body
Predný prehľad z sedadla vodiča je krásne, a to sa vzťahuje aj na ľavú a pravú stranu cesty. Už jeden by mal vštepiť do vodiča pocit hlbokej spokojnosti a zvýšiť hodnotenie stroja aspoň skóre. Ak budeme konkrétnejšie hovoriť, potom je celý povrch kapoty viditeľný dobrý, jeho okraj sa ľahko určí, a oblasť obsadená predným panelom nie je tak nápadná. Okrem toho, predný pravý stánok kabíny je trochu (ale veľmi, je potrebné povedať, dôrazne sa predložiť. Stručne povedané, všetko je ako pickup.
Ak sa pokúsite pozrieť na malé detaily, potom, napríklad, čo možno povedať o páke riadenia prevodovky? Jeho odpor je dosť viditeľný, a keď ho presuniete, okamžite sa cítite, keď nájde správnu pozíciu. V porovnaní s ním sa konštrukcia kontrolných pák PPC na moderných autách idú do zábavy detí - sú tak nútení zabudnúť, čo riadiť auto naozaj!
Predné sedadlá - 4 body
Predné sedadlá sú len mierne strácajú témy, ktoré stoja v salóne Chevrolet Blazer. Ich mäkkosť sa v súčasnosti možno odhadnúť na najvyššej úrovni. A ak si vezmete len japonské autá na porovnanie, vôbec neexistujú.
Pristátie vodiča v predsedníku. Môžete povedať klasickú pózu. Predtým, akým spôsobom, v strojoch tejto triedy, bol jeden podstatný mínus malého miesta pre nohy vodiča. Prečo, existoval som, - vyhral, \u200b\u200bv Nissan Terrano Salon je to stále tak! Ale, ďakujem Bohu, v Hilux Surf, sa zdá, že tento problém zmizol. Ideme ďalej. Šírka salónu a jeho výška neumožňuje príliš priestranné. Avšak, salón má pravouhlý tvar, takže malý blízky, ktorý sa môže sťažovať, neporovnáva sa v žiadnom porovnaní s tým, čo vidíme v Bad Sedans alebo Minivans. To zrejme, tiež výsledok usporiadania nákladu.
Zadné sedadlá - 3 body Nemožno tiež povedať, že je veľmi priestranný. A predovšetkým predsedovia v rámci limitov umožňujú cestujúcim, aby do určitej miery zachovali prirodzené pristátie (s rovným chrbtom). Hoci toto, a veľké, by nemali byť hrdí. A napriek tomu je lepšie ako v Pikappe!. Ako vidíte, pokiaľ ide o zadné kreslá, pozícia TOYOTA trpí niektorým nesúladom, ale toto je opäť stanovené v relatívne pre spoločnosť.
Všeobecne platí, že auto vyrába veľmi dobrý dojem, pokiaľ ide o pohodlie. TRUE, nikto neposkytol zvláštne nádeje v tomto smere, a preto ho nehodnotil neprekopanými kritériami.
Batožinový priestor - 3 body
Ak rozložíte zadné kreslá, potom vo výslednej batožinovom priestore môžete ľahko ubytovať, ležať na strane, rozobratý bicykel v zmontovanej forme. Pre porovnanie: malý stanica vagón, s inými vecami, ktoré sú rovnaké, obsahuje až dva bicykle v stálej pozícii.
Nikto by sa mal pripísať skutočnosti, že hrady bezpečnostných pásov zadných stoličiek nevyskočia sami, ak napríklad rozložia, a potom vráťte zadné kreslá v pôvodnej polohe. Zámky zostávajú pod sedadlom. Ak o tom bude vlastník vedieť, môže ich okamžite natiahnuť, a ak nie? V aute je teda stále niečo, čo pracuje. Aké je auto na cestách?
Motor a prenos - 5 bodov
Turbodiesel nový vývoj sa chová úplne na úrovni. Dobrá slová obzvlášť zaslúži bohatých a pretiahla sa na širokom rozsahu otáčok motora krútiaceho momentu. Okrem toho je potrebné posúdiť jeho malú hlučnosť a zníženie vibrácií. Aspoň nie sú kladené žiadne osobitné dôvody, aby vyjadril svoje prípadné nespokojnosti. Ak máte analyzovať dojmy z riadenia nové auto v porovnávacom plánu, je treba povedať, že sú lepšie, než, povedzme, od jazdy na Mercedes-Benz ML270CD. Vedel veľa o mňa autá vodičov, myslím, že budem rozumieť. SURF - rýchlosť stroja a charakter.
A v prípade, že motor má slušnú silu, potom automatická prevodovka, v skutočnosti, nepriťahuje pozornosť k jeho práci. Často počas jazdy, ste úplne zabudnúť na jeho existenciu. To znamená, že nedáva dôvod zapamätať si sami - to funguje celkom dobre. Komfort a riadenie - 3 body
Pohodlie je určená vysoko kvalitných ukazovateľov pružení a sypké pneumatík. Stručne povedané, magisterský podnikanie je strach. A Toyota pracovných odtlačkov pre všetky ruky. Takže v Surf salóne budete cítiť celkom pohodlné.
Vozidlo dokonale počúva volantu. Pre porovnanie, vziať Nissan Terrano. Na betón, sa chová veľmi opačne, ktorá je úplným opakom svojho príbuzného Nissan Primera. Toyota Hilux Surf je úplne iný.
To znamená, že zásada všetko ako v pickupu je tu realizovaná iba v pozitívnym spôsobom. To robí mi to radosť. Vzhľadom k tomu, auto sa ukázalo veľmi vhodné pre outdoorové aktivity. Možno aj pre ďalšie aktívne odpočinok ako Toyota MR-S!
Celkové hodnotenie 4 body.
Výsledky testu
Správa: Mori Keita)
Dátum Test: 9. a 10. septembra 2000.
Typ skúšky auta: reklamná vzorka.
Rok vydania testovacieho vozidla: 2000
Spoločný kilometrov v čase testovania: 1267 km.
Pneumatiky: Predné a zadné pneumatiky rovnakých rozmerov - 265 / 70R16
Voliteľná výbava: zvýšené trenie diferenciál (30,000jen, alebo o $ 285), horný poklop s elektrickým pohonom (106,000 jenov, alebo o $), navigačný systém (175.000 jenov, alebo o $ 1000), súbor dekoratívnych častí (zástera na prednom nárazníku, Náhradný poťah kolesá na zadné dvere, zadný spojler, hmlovky), v hodnote 125.000 jenov, alebo o $ 1,200.
Test Účel: Získanie všeobecnú predstavu o správaní stroja na cestách
Plán pohyb: mestský znak.
Technické vlastnosti Toyota Hilux Surf SSR - X
Veľkosti karosérie (dĺžka / šírka / výška) 4840 mm / 1800 mm / 1770 mm
Základňa kolesa 2675 mm
Strojová hmotnosť 1760 kg
Drive 4 WD.
Motor 3-litrová diesel s turbodúchadlom a klimatizačným chladičom, 4-valcom s inline valcovými usporiadaniami, mechanizmom distribúcie plynu Dve hriadele s 16 ventilmi, vývojový výkon - 170 HP S 3400 RPM je maximálny krútiaci moment 35,9 kg / m v rozsahu od 1800 do 3400 ot / min.
Prevodovka 4-rýchlosť Automatická prevodovka
Základná cena auta 2.997.000 jenu (približne 28,500 USD)
Cena vozidla, na ktorej bola vykonaná skúšobná cesta 3.434.000 jenu (približne 32,700 dolárov)
Zaslal: Mori Kate (Mori Keita)
Foto: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
2000
Zdroj: webcg.