Testovacia jednotka Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 Sedan

Toyota Corolla 8 000 dolárov (Roky vydania - 1997 - 2000)

Vďaka správnemu a starostlivému prístupu bude ako dobrá manželka - vždy priateľská, priateľská a elegantná. Volá sa Toyota Corolla.
Príbeh spoločnosti Toyota Corolla sa začal v roku 1966 a tento model sa stal rekordným držiteľom svojej triedy - celkový počet predaných automobilov sa blíži k 8 miliónom. Ôsmy, Generation Eye Generation Corolla sa objavil v roku 1997. Tento model sa veľmi páčil verejnosti natoľko, že auto roka v Európe okamžite zaslúžilo čestný titul. V tomto prípade budeme hovoriť o tzv.
 
Veľké nevesty. Corolla vstúpila na trh naraz v štyroch telách: sedan, trojdverový hatchback, ako aj staničný vozeň a každý z nich mal niekoľko možností konfigurácie. Celá Corolla bola vybavená motormi injektorov 16-ventilov benzínu s indexmi tovární 2e (1,3 l); 4e-Fe (1,4 l); 4a-fe (1,6 l); 7A-FE (1,8 l). Na domácom sekundárnom trhu je dnes zastúpené všetko. Majitelia a opravári však obzvlášť všimnú motor s indexom 4A-FE s objemom 1,6 litra. Karburátory s elektronickými ovládacími prvkami boli nainštalované na niektoré autá s 2 motormi a dávka takýchto automobilov sa predávala v Rusku.
Keď sa auto obnovilo na konci roku 1999, došlo k zmenám aj v škále motorov: boli pridané dva 3ZZ-FE (1,6 l) a 4ZZ-FE (1,4 l) benzínových motorov, ako aj dvojlitrový turbodiesel s priamou injekciou 1CD-FTV.
Toyota Corolla bola vybavená mechanikou 5 a 6 stupňov a 3- a 4-stupňovými automatickými strojmi (niektoré úpravy so športovými a zimnými režimami).
Poľská kozmetika. Väčšina z nich prítomných na ruskom sekundárnom trhu Corolla je poháňaná z Nemecka a Belgicka so skutočným počtom najazdených kilometrov do 150 000 km. Musia s nimi byť opatrní, pretože asi 90% z týchto automobilov bolo vystavených opravám tela, predovšetkým prednej časti. Poľskí remeselníci, ktorí používajú najlacnejšie detaily neriginálneho tela, sa do toho zaoberali hlavne.
Ak chcete rozpoznať osobu so zdravotným postihnutím, musíte starostlivo študovať farbu, telesné švy, ako aj pokúsiť sa zistiť pôvod detailov a prvkov tela prednej časti. Švy medzi plachtou a zosilňovačmi pôvodnej kapucne sú vždy naplnené tmelom a vedľa hradného jazyka je nápis Toyota. Rovnaké označenie by malo byť na svetlometoch a na čelnom skle. Nápisy Arvy, Securnt alebo Fínska naznačujú ich fínsky pôvod. Tieto okuliare, ktorých cena je 130-170 dolárov, ako ukazuje prax, po troch až štyroch rokoch prevádzky sú pokryté malými čipmi z kamienkov. Napríklad cudzí taiwanský plech je mimoriadne uvoľnený koróziou. Mnohé z nich však priťahujú skutočnosť, že je päť - napodobne lacnejšia ako originál: predné krídla - asi 50 dolárov, kapota je 100 dolárov.
Veno. Sedíte na mieste vodiča, vložte kľúč do zámku zapaľovania a okamžite ho vytiahnite. Približne v každom desiatom aute sa môže držať. Výmena takejto lepkavej larvy spolu s prácou bude stáť 75 dolárov. Ak je v tomto bloku imobilizér, cena sa skočí trikrát. Ďalším dôsledkom poľského regenerácie vozidla môže byť rušenie, slabo pracovné okná. Najmä kvôli skutočnosti, že rozbité autá sa zvyčajne ukladajú na otvorenom vzduchu a voda sa dostane do tela. Nová montážna zostava stojí 189 dolárov, bez elektrického motora - 70 dolárov, inštalácia - 50 dolárov.
Ak je model vybavený klimatizáciou, má zmysel diagnostikovať 65 dolárov. To môže ušetriť od 150 do 1 500 dolárov na opravu chladného zdroja. Nakoniec sa oplatí skontrolovať prevádzku stierača. Dôvodom lenivosti stieračov je najčastejšie kyslý lichobežník. Eliminácia poruchy bude stáť 120 dolárov za nový mechanizmus a 30 dolárov za jeho inštaláciu.
Hranie chôdze. Pri určovaní skutočného behu by ste nemali uveriť svedectvu počítadla kilometrov. Je lepšie požadovať odpisy svedkov. Životnosť týchto uzlov sa odhaduje na 150-180 tisíc km. Venujte pozornosť ich výkonu a nedostatku ropného zahmlievania. A zaklopanie pri pohybe električkových dráh bude naznačovať potrebu naliehavej výmeny. Ak vyzerajú príliš sviežo, potom sa zmenia a vek automobilu je blízko predbežného odškodnenia. Oprava dosť opotrebovaných častí zavesenia a prevodovky môže mať za následok pomerne solídne množstvo. Iba podpora lopty bude stáť 36 dolárov za kus, približne rovnaké náklady na prácu.
 
Slabým bodom všetkých príveskov sú puzdrá stabilizátorov žijúcich na domácich cestách asi rok. Sada dvoch kusov bude stáť 14 dolárov, náhrada - ďalších 10 dolárov. Stabiličné stojany (39 dolárov za kus) sú odolnejšie, inštalácia nových je približne 20 dolárov. Gaps na prašníkoch kĺbov CV, kríza pri odovzdávaní zákrut predpovedajú potrebu získať nový záves spolu s jednotkou (nie sú uvoľnené) a stratu 60 dolárov za jeho inštaláciu.
Zadné zavesenie sa bojí silných bočných úderov. Trpia pákami a nábojmi. Stav pák sa dá pokúsiť určiť odchodom na nerovnomernej ceste. Zaujímavé tiché bloky sa vydajú s údermi. Náklady na súpravu sú 420 dolárov, služby workshopu sú 120 dolárov.
Servisná životnosť kolesových ložísk dosahuje 150 tisíc km, ale silná rana ju môže znížiť na 50 tisíc. Predné ložiská stoja 48 dolárov, zadné zmeny s centrom, ich cena sa pohybuje od 45 do 235 dolárov, v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosť senzorov ABS. Práca - ďalších 80 dolárov/60 dolárov na každej strane.
Dámske veci. Všetky motory Corolla sú známe trvanlivosťou. Ale nebude existovať žiadna ďalšia diagnóza motora a riadiacej jednotky - 60 dolárov. Kľúčom k zdraviu motora je dobré palivo. Na strojoch dovážaných zo zahraničia vyžadujú motory spravidla iba výmenu ropných brúsnych čiapok, ktorých sada sa odhaduje na 12-20 dolárov, pracovná práca 160 dolárov.
Diagnóza motora by sa mala vykonávať aj preto, že s behom pod 200 tisíc km môže motor vyžadovať výmenu krúžkov, ktoré sa nosia olejom, vložky kľukového hriadeľa a všetky olejové tesnenia. Práca spolu s náhradnými dielmi bude mať za následok 250 dolárov. Osem rokov si karburátorské verzie nevyžadujú pozornosť, dokonca ani umývanie, ale potom začnú všetky druhy vredov, pretože ošetrenie, ktoré budete musieť dať 100-120 dolárov.
Zdroj automatického prenosu sa odhaduje na 400 tisíc km. Pri kontrole povrchu políčka musíte motor zohriať 15 minút. Potom utiahnite ručnú brzdu, pritlačte ľavou nohou na brzdu a doprava na plyn. Ak sa šípka tachometra zastaví bez dosiahnutia 2500 asi/min. - Krabica funguje. Ak ide o známku 3500 vol./min. - Oprava v hodnote minimálne 400 dolárov, hneď za rohom. Odborníci navyše tvrdia, že diagnóza automatického stroja na stánku (30 dolárov) nie vždy pomáha vykonávať presnú diagnózu. Je lepšie cestovať autom za deň, riadiť ho v rôznych režimoch. Keby len preto, že nová schránka stojí asi 4,5 tisíc dolárov.
Na záver by som chcel poznamenať vysokú úroveň bezpečnosti automobilov v dôsledku vysokej sily priestoru pre cestujúcich, ktorý tvorí akýsi kokón. Počas továrňových testov verejnosť opakovane preukázala praktickú nezraniteľnosť vodiča a cestujúcich aj s frontálnym dopadom 59 km/h.
 
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey ilyin

Toyota Corolla 1.3 1,6 1,8 2.0d
Pracovný objem (kubický meter) 1332 1587 1762 1975
Power (L.S.) 86 110 110 72
Maximálna rýchlosť (km/h) 175 195 180 165
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 12,5 10,2 11,8 14.4
Spotreba paliva (L na 100 km):
mesto 8.6 6.8 7.8 5.3
diaľnica 5.7 12.1 12.4 8.4

Ceny pre Toyota Corolla v Moskve (za august 2002)
Rok uvoľňovacej ceny
1997 4,3-7,5 tisíc
1998 6,5-10,3 tisíc dolárov.
1999 9,7-10,6 tisíc dolárov.

Predajné ceny spotrebného materiálu a niektoré náhradné diely
Ropný filter 5-17 dolárov
Vzduchový filter $ 12-23
Palivový filter 30-37 dolárov
Zapaľovacie sviečky (set):
obyčajný 10 dolárov
platina 48 dolárov
Brzdové doštičky (per./back.) 34/24 dolárov
Predné brzdové disky 90 dolárov
Páka predného zavesenia 105 dolárov
Tip na riadenie 24 dolárov
Shrus s pohonom 270 dolárov
Stáčky na tlmivé nárazy (za. /Späť.) 95-115 $ /95-115

 

Zdroj: „Autopilot“