Test Drive Suzuki SWIFT od roku 2010 Hatchback

Syn samuraj.

Equimping starších bratov, absolventom japonskej rytierskej školy Suzuki-Swift demonštruje moderné technológie a bojovník. Povaha modernizovaného, \u200b\u200bozbrojeného robotického boxu hodnotí Denis HautyUnyan. Foto: George Sadkov.
Názov SWIFT, pretože nie je možné vyhovovať malým a perienkom písacom stroji. Neviem, ako v japončine a v angličtine má toto slovo niekoľko hodnôt, ktoré môžu plne odrážať najpozoruhodnejšie vlastnosti kompaktného Suzuki. Po prvé, účes. Je pravda, že auto je do značnej miery podobné malým, rýchlym a vertikálnym vtákom. Model 1,3-litrový motor neočakávane zrýchľuje, najmä ak uchovávate šípku tachometra nad 3 500 otáčok. Swift v rovnakom čase demonštruje veľmi skromný apetít. Aj v dopravných zápchách, priemerná spotreba na palubnom počítači nepresahovala 8 litrov na 100 km. Iba krabička zabraňuje športovej dynamike! V obvyklom režime, drží prenos na dlhú dobu, čo umožňuje motor, ktorý by sa mal uvoľniť takmer na maximum, ale pri prepínaní, vodič umožňuje vodičovi naplniť pozemský luku (dokonca som si spomenul na morskú chorobu). S zvýšením miery oneskorenia, obťažujú menej, ale do tohto momentu je vestibulárny prístroj už zlomený.
V túžbe vyhladiť sa trhliny sa presunuli do ekonomického režimu. Prepínanie sa vyskytuje oveľa skôr, automatizácia s každým druhým prípadom sa snaží vzniknúť na najvyšší piaty prenos. A ak stlačíme plynový pedál na podlahu, robot zabudne na úsporu na chvíľu, čo vám umožní urobiť energetické predbiehanie. Zdá sa, že je to dobré, ale stále plačem.
Druhý význam anglického slova Iguana. Kompaktné a squat telo s dobrou viditeľnosťou vám umožní cítiť sa na blízkom parkovisku jašterica, ktoré dokáže stlačiť aj v najužnejšom otvore. Vodič a spolujazdca sa sťažujú na ostrosť hriechovej zásoby vesmíru vo všetkých dimenziách, budú ocenené aj profesionálne basketbalových hráčov a zápasníkov Sumo. Bohužiaľ, priestor je obmedzený na chrbát predných sedadiel.
Po tretie, Swift bubon. Bohužiaľ, suspenzia k bolesti sa podobá tomuto hudobnému nástroju: prehltne cestnú maličkosť, dokonca aj pri vysokej rýchlosti, ale veľké otvory sú lepšie, aby sa zabránilo. Izolácia hluku, ktorá je žiaduce, aby to bolo žiaduce najlepšie HUM z pneumatík, najmä posiaty, vážne zasahuje do pokusov o zábavu na ceste so sekulárnou konverzáciou.
Tri možnosti prenosu otvorili hlavné vlastnosti charakteru SWIFT. Ale niečo zostalo za scénami. Napríklad účinok závislosti. V druhom dni datovania som skoro prestal venovať pozornosť hluku, nalejte na pozastavenie a prispôsobiť sa k boxu. Ale stojí za to priniesť ho v plus mladých, ale aj japonec? Koniec koncov, nákup auta za 452 100 rubľov, dúfať v úplné porozumenie. Nakoniec sa starodávna Samurais povinná poslúchať panovník, a nie diktovať svoje pravidlá.
SUZUKI SWIFT 1.3 MT / A pripomína mladého muža v prechode: ešte nie rytier, už nie študent.
Denis HautyUnyan
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"