Suzuki Swift Test Drive od roku 2010 Hatchback

Iba „deti“ idú do bitky

Je čas pripustiť, že sa pohybujete vo veľkom meste vo veľkom aute. Čakanie na čakanie v dopravných zápchách. Vhodné pokusy vytlačiť na parkovisko v blízkosti kancelárie. A náklady na čerpacie stanice ... ak chcete, nechcete, ale začnete premýšľať o mestskej doprave ... alebo o mestskom aute, malé a ekonomické.
Boli tam traja. Puffred Korean Hyunde Excents, maďarský japonský Suzuki Swift a Kaliningrad rozliali syna (alebo dcéru) kórejského ľudu Kia Abella. Celá Trinity je v našej krajine veľmi populárna a dobre. Niekto ich považuje za ženské a frivolné a niekto v nich bez dôvodu nevidí všeliek na korkovú chorobu. Na jarnom švihu sme ich spojili. Gong znel a ...
Kolo ako prvé.
Kia Abella Delta
Kia Abella Delta
+ 
1. Rozmery
2. Veľké povolenie
— 
1. Neoprávnená ergonómia salónu
2. Zlá kontrolovateľnosť
 
Toto auto vyzerá skôr ako loď na prechádzku malými rybníkmi. Na prvý pohľad je úzky zdola a ešte užší na vrchole. Obrovské svetlomety trochu pripomínajú mierne smutné oči hound baset. Takže sa chcem priblížiť k autu a mŕtvici: Nebuďte naštvaní, drahá! Ale Abella nemá čo rozčúliť. Veľmi dobre vie, že nikto iný nemá také karty Trump. Tajné zbrane rozmerov rúry Abella. Auto ľahko prenikne do najužších trhlín a je opäť pred nami. V porovnaní s Kia vyzerá naši deväť ako Godzilla. Keď sa majiteľ Lady pokúsil zopakovať naše manévre, pre neho sa takmer skončilo poľutovaniahodným. No, nezmestil sa medzi dvoma nákladnými automobilmi, nezmestil ...
Vo vnútri. Všetko je celkom jednoduché a zároveň vysoké kvality. Tuk a mäkký volant, štandardné zariadenia. Roztomilé modré podsvietenie. Kachle a Conder sú ovládané určitým počtom scén. Plastové panely mlčia v každej situácii a sedadlá plačú ako sedlo od kovboja. V kufri, so zadnými svetlami obrovských veľkostí, je celkom možné vložiť vrece zemiakov. Ľudia nad priemerným rastom sa odporúčajú presúvať nie viac ako dva. Veľmi úzke! Áno, a dĺžka ... všeobecne, pre pohodlnú jazdu v dopravných zápchách venovala salón.
Jednotka ovládacieho prvku systému Windows sklamaná. Nachádza sa veľmi nepríjemné. Na zvýšenie skla je potrebné ohnúť ľavú ruku a natiahnuť sa dozadu, zatiaľ čo lakť spočíva na bezpečnostnom pásme. Ďalšia záloha je spojená s pásmi. Vysoko umiestnené pásové zámky zasahujú a odpočívajú na rebrách. Pokusy o odstránenie zámkov pod sedadlom môžu viesť k infarktu s takou silou, strieľajú späť a zasiahnu už po pravej ruke. Počas cesty bolo auto niekoľkokrát zbúrané stranou ostrým impulzom vetra. Zdá sa, že je to smiešne, ale v skutočnosti ten pocit nie je príjemný. Pokusy vstúpiť na zákrutu pri rýchlostiach nad 50 km/h vedú k rozdeleniu vozidla z trajektórie. Kolesá pomáhajú s rozmerom 165/70. Preto je auto určené viac pre pokojných a opatrných vodičov ako pre horúcich mladých chlapcov.
Z dobrej strany si ukázal 1,5-litrový motor s veľkosťou čokolády. Vďaka zvuku pracovnej mlynčeky na kávu s istotou rozptýlil Avella a nechal niektorých konkurentov za sebou. Brzdy bez ABS sa vyrovnávajú s ich úlohou, ale kurz pedála by mohol byť menší. Kia vníma všetky výmoly a liahne dosť bolestivo, ale všeobecne, veľmi hodné. Pasáže vôle a odpruženia sú také, že na Avelle môžete bezpečne stúpať do obrubníkov. A môžete na tom zaparkovať kdekoľvek.
Kolo druhé.
Hyunde Vystupy
Hyunde Vystupy
+ 
1. Vysoká kvalita
2. Úžasná dynamika
3. Bohaté vybavenie
— 
1. Cena
 
Auto sa zmenilo. Vo vnútri sa odlišoval od vonkajšej strany a úplne iný. Mriežka chladiča sa objavila tento dravý úsmev, ktorý exent tak chýba. Oči sa otvorili a rozšírili. Olizované krídla, kapucňa a kmeň ustúpili svalovej žľaze potenciálneho športovca. Starý existentný problém nepriniesol dojem, ale bol to len auto, nevinné, ako dieťa. Súčasný už nie je dieťa a my sme boli presvedčení.
Salón nového programu je jednoducho úžasný. Zratne a mäkký plast s dobrými čalúnenými sedadlami vytvára veľmi príjemný dojem. Prístrojová doska je celkom vhodná pre auto s vyššou triedou. Volant je veľmi podobný Zhigulevskému, ale iba bez hmôt a zároveň leží dokonale v jeho rukách. Salón má pohodlnú jazdu iba vtedy, ak sú prednými cestujúcimi strednej postavy. A ak sú vodič a navigátor giganty, chrbát bude preplnený. S touto šírkou je všetko v poriadku s lakťami, nikto netlačí. V kufri už môžete umiestniť dve vrecká zemiakov. V našom klobúku boli elektrické poháre a zrkadlá. Tlačidlá napájacieho pohonu sú zložené v bloku na dverách vodiča, ikony sú jednoduché a zrozumiteľné. Večer sa ukázalo, že tento blok nebol zvýraznený, ale škoda. Panel zariadení s vyčnievajúcim stredom je korunovaný hodinami. Trochu pod rádiom s veľmi dobrým zvukom a jednotkou riadenia podnebia s tromi zvratmi. Dokonca pod rukoväťou prevodovky, na ktorej sa pohľad nedobrovoľne zastaví. Stáva sa to preto, že kabína stroja je svetlo šedá, plastové panely sú matné a drôt je pokrytý brilantným puzdrom strieborného odtieňa, ktorý sa nezmestí do interiéru vozidla.
Pekný sklenený poklop je pokrytý vekom, ktorý sa dá použiť ako stôl. Cesta. Hyunde bol zasiahnutý, potešený a príjemne prekvapený. Malé a ľahké auto sa rýchlo a s istotou zrýchľuje. To je presne to, čo je potrebné v meste. Na moskovskej Ring Road (prepáčte, dôstojníci dopravnej polície) sa rozšírili na 190 km/h a zároveň sa nikdy nepohyboval, akoby na koľajniciach. Na šmykľavej alebo slznej ceste sa brzdové pedály šklba, a to je znak práce ABS. Odpruženie prehltne libry a vyliahnutia bez akýchkoľvek problémov. Intenzívna jazda zvyšuje spotrebu paliva z pasu 8 až 12-13 litrov.
V Hyund je v Hyund jedna cena. Malé auto stojí dospelého, takmer 13 tisíc dolárov. Ale pre túto sumu dostanete klimatizáciu, elektrický balík, abs, rádio a veľké potešenie z jazdy.
Tretie kolo.
Suzuki Swift
Suzuki Swift
+ 
1. Pohodlný transformovateľný salón
2. Nízka spotreba paliva
— 
1. Slabá zrýchlená dynamika
2. Tvrdé zavesenie
 
Swift sa tiež trochu zmenil, ale iba externe. Predné svetlomety s ich rezmi veľmi pripomínajú svetlomety nových Five BMW. Keď sa pozriete na tento malý sedan, zdá sa, že by to malo byť veľmi blízko a nepohodlné. Všeobecne je postoj k Suzuki a priori nejednoznačný. A celá vec je názov spoločnosti, tu tu zohrávajú úlohu slávny motocykel a súčasný Suzuki tu zohráva úlohu. Ale Swift nie je vôbec motocykel, ale, ako sa ukázalo, dobré rodinné mestské auto.
Vo vnútri Swift vylepšil Vaz. Všetko je veľmi jednoduché, lacné a zároveň celkom hodné. Suzuki nesvieti s interiérom s interiérom: panel so štyrmi nástrojmi, pery kontroly kachlí. Z nejakého dôvodu sú tekuté kryštalické hodiny na úrovni popolného a ak chcete zistiť čas, musíte si vziať oči z cesty.
Sú tiež pekné malé veci. Swift je jediný z troch automobilov, na ktorých je sklo vodiča spustené v automatickom režime. A čo je najdôležitejšie, zadné sedadlo je rozdelené na dve časti. Preto je Swift tiež sedanom rodiny ležiacich. Ak prepravujete hrable alebo lyžovanie, môžete dokonca zložiť predné sedadlo spolujazdca. Proste skvelé! Suzuki Swift má tiež najväčší kmeň.
Na ceste. Pri zrýchlení Swift prehrá konkurentov z dôvodu nie príliš silných, v porovnaní s ostatnými účastníkmi testu, 1,3-litrovým motorom. Ale ak je správne propagovaný, motor dokáže vykonať malý výkon. Hlavná vec, ktorú si treba pamätať, je, že po 6 000 revolúciách je zapnutý obmedzovač a stroj začne aktívne odolávať pretaktovaniu. Malý motor má svoje výhody, spotrebuje veľmi málo benzínu: pas je 7,8 litra, ale v praxi sa ukázalo, že toto číslo je ešte menšie. Tvrdé, takmer športové pozastavenie spoločnosti Swift nemá radi nedostatky cestnej premávky. Akákoľvek rana bolestivo ju dáva do chrbtice. Ale opäť, ani jeden plastový panel maďarského Japonska nevydala zvuk. Lietanie Swift sa ľahko a prirodzene spomaľuje, ale na cestách sa nezaváca a nespadá z cesty. V dôsledku toho Suzuki rozptýlil všetky obavy z jeho motocykla.
Je čas zhrnúť celkový výsledok nášho boja. Vďaka schopnosti prekonať prekážky neexistujú rovnaké kia Avella Delta. Hyunde excencie rýchlo a pohodlné auto s nárokom na vyššiu triedu. Rozlišuje sa mäkkým zavesením a pohodlným interiérom. Suzuki Swift je skutočným nálezom pre malú rodinu s priemerným príjmom. Malý, ekonomický stroj s transformovateľným salónom. A nakoniec, všetky sú to skutočné mestské autá pre každý vkus. Všetko záleží na vašich vreckách a túžbách. Vyberte si seba, nie je čo jesť.
Max Rakitin
Foto: A. NOZDRIN
 
 
 

Zdroj: Autá