Suzuki Grand Vitara 3 Drive Drive Drive od roku 2010 SUV
Je nesprávne porovnávať Crossover Toyota Rav4 a Suv Suzuki Grand Vitara
Predtým, ako sedíte v Toyota Rav4 alebo Suzuki Grand Vitara, uistite sa, že máte len svoje auto ... Uskutočnil sa Absurd Genius Danil Harms, ktorý v roku 1934 napísal scénu Pushkin a Gogol, ktorú skutočne zobrazoval perfektný test Toyota Test Rav4 a Suzuki. Grand Vitara? Vo voľnej expozícii vyzerá akcia niečo také.
Gogol (padá zozadu za záclonami na pódiu a ticho leží).
Pushkin (dopadne sa, zakopne na Gogol a Falls): Tu je diabol! V žiadnom prípade Gogol!
Gogol (Rising, Goes, Capldles on Pushkin a Falls): Narazil na Pushkin!
Pushkin (Rising, Goes, Captubles on Gogol a Falls): Tu je diabol! Nie znova o Gogole!
GOGOL (Rising, ide o zákulisie).
Za hlasom Gogola je za scénou počuť: o Pushkin!
Opona.
V origináli je viac písmen, ale to nie je hlavná vec. Ak chcete vedieť pravdu o vyššie uvedených japonských autách, je to tu. A preto. Ivan a ja sme vzali autá a išli k umývadlu. Prišiel som neskôr a videl som, že Ivanovi sa už podarilo umyť jeho RAV4. Keď som zaklopal na jeho sklo, neznámy muž sa pozrel z auta a opýtal sa: čo bolo potrebné? Na benzínovej stanici som išiel do pokladne a na ceste späť sa pokúsil vložiť zbraň do Grand Vitara niekoho iného. Žena, ktorá v nej sedela v nej, sa na mňa opatrne pozerala. Inokedy, na parkovisku, RAV4 kúpil alarm a Ivan ho nemohol otvoriť, kým majiteľ neprišiel do čiapky. Keď som nasledujúci deň blízko obchodu začal vniknúť do Grand Vitara niekoho iného, \u200b\u200bvedomie sa konečne vyčistilo: ich temnota naplnila mesto!
Tsar Mountain.
Grand Vitara tu vstúpila veľmi ľahko, takmer bez úsilia
Nespustil som skúšku.
V tomto vzostu
Ak to bude pokračovať, potom sa stanú verejnou dopravou. Vystúpite z práce a sedíte v prvom kompaktnom japonskom SUV, pretože nemá zmysel hľadať svoje vlastné. Možno je to budúcnosť. Budú môcť jazdiť pozdĺž zvýraznených jazdných pruhov! Vodiči opustia svoje vizitky a poznámky, ako napríklad: žiadosť, ktorá sa má vrátiť na adresu ..., nepriestreli a nechutnite nádrž.
Dnes je mať Toyota Rav4 alebo Suzuki Grand Vitara v Moskve ako nosiť mená Ivanov a Sidorov. Navyše sú to takmer všetky dve farby mokré asfalt a sivé. Neviem si predstaviť, ako ich majitelia hľadajú svoj majetok na ulici. Možno vôňou?
Je ich veľa, a napriek tomu sú iné. Toyota Rav4 pri výzdobe salónu je oveľa lepšia ako Suzuki Grand Vitara. Vážne, Suzuki na pozadí Toyota je ako emo a kosí pod ninjou. Nešťastný pohľad: Plast je lacný, tlačidlá sú hlúpe. Zároveň sa snaží vyzerať bojovať. Predný panel RAV4 je oveľa elegantnejší a pohodlnejší na použitie. Nie tak militantný ako konkurent, ale prispôsobený bežnému životu.
Duelian Motors sú prakticky identické v charakteristikách, takže hlavný rozdiel sa musí hľadať pri prenose. RAV4 má svižný variátor, ktorý neustále vkladá šípku tachometrov do zóny s vysokou rýchlosťou. Udržiava auto v dobrej kondícii, ale zároveň, napriek notoricky známym vysokým zákrutám, prispieva k výrazným úsporám paliva. Bol by perfektný, keby nenútil elektrárňu, aby kričal, ako tréner krídla. Tento koncert je stále tolerantný v ekonomickom režime, ale stojí za to stlačiť gombík Sport a Salon pre akustické pohodlie blížiace sa k raketovej sople. Tvorcovia Grand Vitara sa neobťažovali myšlienkami na úsporu paliva a moderné technológie. Do svojho crossoveru vložili obyčajný päťriestny stroj. Počas zrýchlenia je hlúpy, zje nezrelé palivo, ale tiché a ušľachtilé.
- priestranná réžia. V zadnom rade je strop vyšší ako súper
- Rodinná doprava. Traja cestujúci? Nie, dvaja cestujúci a dve okuliare
Oponenti majú tiež viditeľné rozdiely. Rav4 jazdí ako osobné auto, ktoré demonštruje dobrú manipuláciu, ale klopýtajú sa o hrbole a často zavesí kolesá. Grand Vitara nebude v rozpakoch nezrovnalosťami, v správaní je to skôr ako dobré SUV, najmä na v poriadku.
Možno nepochybne
Aby ste pocítili rozdiel medzi týmito dvoma Japoncami, musíte ísť do off-rocku. Vybrali sme testovaciu prekážku: kopec piesočnej kariéry. Jeho povrch pozostával z neistých, hromadných pozemkov a pevných ostrovov. Stál som dole a dlho som sledoval, ako Ivan na Toyota bojoval s nepokojmi pôdy. Vojny RAV4 urobil všetky mysliteľné a nepredstaviteľné triky: rozpadol sa do zúfalého sklzu, škrtil motor proti protivníkovým systémom, vŕzganý blokmi, spočíval na nárazníku a obesil kolesá. Nakoniec jeho elektronický mozog jednoducho zakázal elektrickú jednotku, aby vydal viac ako dvetisíc revolúcií. Každý vstal. Ivan sa zroloval a ja som sa prevrátil na Suzuki a len som išiel na vrchol. V tejto chvíli sa mi narodilo rešpekt. Suzuki môže a o tom niet pochýb! Ak potrebujete schopnosť krížového pobytu, výber je zrejmý.
Posuvní cestujúci majú tiež možnosť využívať držiteľov pohárov. Dokonca to potrebujú
Nedali ste tu. Tajomstvo dobrého kmeňa je jednoduché: rezervné koleso. Okamžite sa objaví veľa voľného priestoru
A to tu nie je vôbec v redukovanom výstroji, ktorý Grand Vitara má a chýba v RAV4. Prešiel som rovnakou prekážkou, bez zníženého riadku. Tajomstvo v nastaveniach systému anti -wings a v automatickej škatuli. Opäť sme presvedčení, že variátor stráca v teréne. Je však celkom možné, že hlavný dôvod spočíva vo všetkých jazdách na kole: má konštantnú Grand Vitara a RAV4 sa automaticky pripojil. Presne povedané, Suzuki Grand Vitara a vôbec nie crossover, ale univerzálny SUV. Ale ak pred týmto testom bolo možné myslieť si, že patrí do klanu SUV čisto formálnou črtou prítomnosti zníženého výstroja, teraz môžeme bezpečne povedať: v porovnaní s Grand Vitara crossovers, skutočným nečestným.
Víťazom tohto boja tak vymenujeme mladého muža Emo, ktorý mžamie pod ninjou, so zlou dekoráciou vnútra a obrovskou spotrebou paliva. Vzhľadom na to, že v každom prípade bude hlavný problém pre majiteľa schopný rozlíšiť ho na spoločnom parkovisku od auta niekoho iného.
Upozornenie, technické podrobnosti
Nezávislé odpruženie poskytuje Suzuki Grand Vitara hodnú plynulosť a neustálu stabilitu v plnom prúde na klzkej ceste. Okrem toho dostupnosť blokovania diferenciálov interiknového diferenciálu a zníženého výstroja v letáku umožňuje stroju s istotou plaziť sa pozdĺž zeme.
Okrem toho sú systémy asistencie elektronických systémov (kontrola zostupu Hill) prvýkrát k dispozícii pre špeciálne verzie Grand Vitara SE. Všetky 5-dverové modely, ako aj trojdverová verzia s 2,4-litrovým motorom, sú vybavené trojitým prenosom pohonu všetkých kolies s blokovaným stredovým diferenciálom zvýšeného trenia.
Toyota RAV4 získala nový variátor podvozku Multidrive S s manuálnym riadiacim režimom so siedmimi pevnými prevodmi. Systém pohonu všetkých kolies poskytuje pohon do prednej nápravy vo všetkých normálnych podmienkach a v prípade potreby sa zadný most automaticky pripojí pomocou elektronicky riadenej väzby. Systémy stability kurzu VSC, ABS a TRC a HAC/DAC systém, spolu s aktívnym riadiacim systémom momentu krútiaceho momentu, úplne zbavujú vodiča schopnosti používať špeciálne techniky v teréne, musí stroj urobiť všetko sám.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [marec 2012]