Test Drive Subaru Legacy Universal od roku 2009
Subaru Legacy Wagon Prehľad
Celkový dojem Vo vnútornom japonskom trhu má SUBARU Legacy Wagon vopred zavedenú reputáciu ako vozňa športovej stanice. A medzi nimi sa bezpodmienečným lídrom považuje za turbo modifikáciu, ktorého motor vyvíja výkon na 280 hp Ale teraz, v jednom rade, ukázalo sa, že je dodatočne uvoľnený stanica vybavený 6-valcovým motorom s horizontálnou protiľahlou polohou valcov.
Atraktívnosť auta s turbo motorom, samozrejme, je byť mimoriadne výkonná. Na rozdiel od toho je potrebný 6-valcový motor pre koho hlavná kvalita samotnej jazdy. Koniec koncov, jednoduchý, bez posilnenia motora sa rozlišuje okamžitou odozvou na príkaz na zrýchlenie. A ak má tento motor až 6 valcov, ktoré sú tiež umiestnené horizontálne, proti sebe? Koniec koncov, takéto motory majú nádhernú vyváženú rotáciu, možno povedať dokonalú harmóniu. Z tohto dôvodu je hladkosť kurzu pridaná do pickup, čo je celkom a dáva to, čo sa nazýva potešenie z vysoko kvalitnej jazdy. Je dôležité zdôrazniť, že to nie je o takomto pohodlí alebo luxusnom, čo je konštantný atribút všetkých strojov s vysokou triedou. Mimochodom, keď SUBARU, ktorý nemá vo svojom prínose modelov považovaný za prestížne, oznámila vytvorenie 6-valca opačného motora, v otázke, bez ohľadu na to, ako to nechodilo na ceste, aby sa jednoducho zvýšila kategória jeho auto. Ale ďakujem Bohu, všetko sa ukázalo byť tak, ako by to malo. Domnievam sa, že toto je, ako je nemožné preukázať, aké dôležité je hlavná myšlienka dedičstva dôležitá pre tvorcov tejto série automobilov.
A vonku a vo vnútri cieľa je jeden nárast vysoko kvalitného hodnotenia auta
Hlavnými zmenami vzhľadu sú zadné kombinované svetlá a dávajú dymový odtieň dekoratívnymi detailmi v zadnom telese. Z tohto dôvodu sa zdôraznil typ automobilu. Okrem toho sú pred HID strednými svietidlami (vypúšťanie). Tam bola nová dekoratívna mriežka špeciálneho výkonového radiátora, hliníkových kolies z kolies atď. Vnútri kabíny upozorňuje na čalúnenie stoličiek, vyrobené kombináciou z kože a textúrovanej tkaniny. Okrem toho pomáha zvýšiť vysokokvalitné hodnotenie zariadenia stroja prístrojovej dosky, vyrobené pod stromom.
V bežeckej časti je podvozok dodatočne zvýšený, ktorý zvýšil manipuláciu s autom. Okrem toho sa používajú tlmiče bilstein (v prednej suspenzii - invertovaný typ), ktorý robí vozidlo spoľahlivejšie a jednoduché. 6-valcový motor vyvíja výkon 220 hp A maximálny krútiaci moment je 29,5 kg / m. Vo všeobecnosti je to rovnaké ako na modeli Legacy Lancaster. TRUE, mierne zmenila profil vačkového hriadeľa na nastavenie krútiaceho momentu. Nastavenie je navrhnuté takým spôsobom, že otočí krútiaci moment silnejší pri nižších otáčkach.
Kto potrebuje ostré pocity - prosím, Turbo! Zo 4 valcov do 6 valcov. Hmotnosť motora, ako je uvedené, zostala rovnaká a valce získali. Zdá sa, že len neuveriteľné, že? Bol som tak veľmi spochybnený. Akonáhle sa auto vyskúšalo z miesta, ukázalo sa, že predná časť je veľmi ľahká. Otočenie na nasledujúci pás, i ostro zabalený volant a predná strana je prekvapivo ľahko reagovaná na príkaz.
Suspenzia sa tiež zdá nejaký druh ľahkého, ale napriek tomu jazdí na to, že sa ukázalo byť pohodlné. Pri vstupe do odbočenia som sa snažil zvýšiť rýchlosť, ale rovnovážne poruchy, ktoré by sa dalo očakávať v dôsledku zvýšenia zaťaženia na prednej nápravy, sa necítili. Zdá sa, že auto je pred a v tejto polohe zadaná. Torque, ak ho porovnáte s 2,5-litrovým motorom, silnejším. Ale keďže škrtiaci sa vyskytuje veľmi hladko, necítil som žiadne viditeľné stlačenie. Ako keby boli doručené na niečo - toto je môj pocit v tej chvíli. Ale tí, ktorí potrebujú taký vzrušujúci blbec, môžu sedieť na turbo auto. Ale tí, ktorí sú zvyknutí vychutnať si veľkosť motora, ktorý oceňuje vek jednoduchého atmosférického motora, pravdepodobne musia uprednostniť modifikáciu GT30. Ak zvážime legacy turistický vagón takým spôsobom, bude úplne jasné, ktorá kategória automobilov sa objavil iný vodca.
Zdroj: Carview.co.jp.
