Subaru Impreza Sedan Test Drive od roku 2012 Sedan

Lobby

Pred masami mali čas ustupovať z diskusie o kole -eyed štýle najvýznamnejších Subar, pretože nový Impreza odrádzal Fuji Heavy Industries. Nový je však príliš hlasný, pretože hovoríme o jednoduchých faciách. Vyjdeme teda, že auto bolo trochu aktualizované.
 
Ale zdobili? Tu sa líšia názory. Zlé jazyky tvrdia, že nové svetlomety vytvárajú impregnáciu podobnú tovaru vyrobenému v Kórei a dobro sú pripravené bojovať o laici, že stroj modelového roka z roku 2003 sa stal výrazom rozsahu. Nebudeme sa hádať o vkusoch, ale zdalo sa nám, že auto sa stalo nahnevanejším a agresívnejším.
 
Takéto rýchle narodenie bolo umelo stimulované rally, ktorý na rozdiel od väčšiny normálnych ľudí nesúhlasí s vyhlásením, že najlepší nepriateľ je dobrý. Najlepší dobrý priateľ, súdruh a víťazstvo v súťaži! A modifikovaná nosová časť v tom môže pomôcť. Ako?
 
Práce na dizajne prednej časti auta sledovali nielen estetický cieľ, ale aj čisto praktické. Napríklad inžinierom sa podarilo významne zlepšiť aerodynamiku stroja, v dôsledku čoho sa maximálna rýchlosť športovej úpravy WRX STI (stala sa hrdinom nášho testu) o šesť kilometrov za hodinu a palivo Spotreba sa v priemere znížila o liter. Na prednom nárazníku sa objavili aerodynamické prvky, ktoré optimalizovali distribúciu prúdenia vzduchu po stranách vozidla. Trochu abstrahované a krmivo improvizy, kde sa objavili nové nárazníky a lampášky s guľatými prvkami nôh.
 
Nová optika hlavy skrýva ďalšiu výhodu, ktorú okamžite nehádajte. Zvýšená oblasť svetlometov vám umožňuje používať výkonnejšie reflektory v porovnaní s svetlometmi predchádzajúcej vzorky.

 
Horná časť priemyselného ľadovca Subarru Sports Impreza WRX STI dostala nový volant z Momo, ktorý zodpovedá priemeru 375 mm. Zariadenia, z ktorých hlavné je priradený tachometer, sú zostúpené chrómovým okrajom. Modernizácia tiež ovplyvnila pozastavenie automobilu. Konkrétne sa zmenil dizajn horných zadných zavesení, aby sa zvýšila stabilita a zlepšila kontrolu nad zmenou geometrie počas ostrých zákrut.
 
Vo všetkých ostatných veciach sa Impreza WRX Sti `2003 úplne opakuje minuloročným strojom so svojimi konkrétnymi technickými riešeniami, ktoré prišli priamo z Motorsportu. Turbodomarovanie je vybavené prefíkaným systémom: Pri stlačení gombíka naľavo od volantu je zapnuté elektrické čerpadlo, ktoré posype vodu na povrch medzichladiča cez dýzy a násilne ho ochladzuje, krátky -Vyskytuje sa rast energie.
 
Impreza je vybavená športovým ABS pomocou priečneho snímača zrýchlenia, ktorý v ohybe funguje neskôr, ako keď brzdí v priamke, čo umožňuje skúseným vodičom v správny čas na brzdenie vozidla do šmyku.
 
Úroveň technológií používaných vo WRX STI je úžasná. Len premýšľajte o tom: sacie ventily sa zjavne vyrábajú, aby sa znížil moment zotrvačnosti, a sodík sa tiež čerpá do výfukového plynu. A to je na sériovom aute!
 
Je možné, že v arzenáli mnohých veľkých výrobcov existujú podobné kozmické riešenia. Ale nie každý sa odváži vystaviť vo svojich výstavných miestnostiach také high-tech autá, ktoré si nielen zaslúžia dlhý samostatný príbeh, ale aj na ktorý môžete každý deň chodiť do práce.
 
Pokiaľ ide o bežiace vlastnosti slova, je bezmocné. Už sme opakovane jazdili na polo -napísaných upútavkoch a zakaždým, keď tieto jedinečné autá zmenili svet okolo nás. Vychádzate z volantu a zdá sa, že všetci ľudia a autá sú inhibovaní, ako pri pomalom streľbe. Fenomenálne vozidlo, ktorého dynamické schopnosti nezávisia od povlakov, na ktorých sa pohybuje.

  
Auto poskytla Subaru-Neva.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
  
 

Zdroj: Časopis [č. 67/2003]