Test Drive Subaru Impreza Sedan od 2012 Sedan

Subaru Impreza XV - City Mauglí

Aktualizované Subaru Impreza XV dostal nový variátor a upravený telo. Samurai kým zmenil svoj meč na Pudrenitsa, ale blízko k tomu ... Automobilové spoločnosti sú rozdelené do dvoch kategórií. Prvé majú veľa peňazí a okamžite investovať ich do návrhu, vytvárať viac či menej sympatické diela.


Môžu páči alebo nie, ale pochybujem, že dizajnéri vypracovali svoju odmenu, neobjaví na videnie. Druhý je pevne stojí na zemi a udržať prvé visieť v parochniach s maľovanými nechty. Subaru, zrozumiteľné, z druhého.


Nové nastavenie odpruženia zníženej rožky, takže nová Impreza XV stala bližšie k ideálu vodiča

Najnovšie Japonci vytvorili Subaru XV niečo ako hlúpy cez cestu hatchback. Model, ako obvykle, sa ukázalo byť zvláštne, ale bez meshness, druh punku automobilového trhu. Problém je v tom, že to muselo byť použité na predaj, a kupujúci už dlho stratila tradičné orientáciu a chce niečo nejasne-vzrušujúce, nie je to z radu jasné, že to je, ale pozor. To prinútilo Japoncov hrať znova. Vidieť svoje atigners doslova pocit, že ťažké majstrov vyrástli na tisíce tisícov minimalistickým dizajnom, vykonať rozmary konzumnej sebeidentifikace v divočine. Všetko, čo japonský dizajnér chce, je nakresliť červený kruh, a to vyžaduje prekročenie Schwarzengger s kozmetickou tašku z neho, bez platiť peniaze. Avšak, nové Subaru XV sa ukázalo byť viac sporting na úkor jemné predných stojanov a zvýšená čelné sklo záves. Našťastie restyling len z dôvodu zmien vo vzhľade, Japonci nie. Subaru XV tiež dostal nový predný panel a variátor. Trochu pracoval aj napriek jeho pozastavenie. Išli sme celú tú farmu, aby sa pokúsili vo Florencii.


Urban Mauglí. Celý deň je pri hľadaní vážnych hranice: kde vyliezť?

Vari prietok vody, nie tech šampón
Taliansko sa stretol nás ako obvykle. V lietadle leteckej spoločnosti Alitalia nikto nenavrhol na upevnenie a vypnutie mobilných telefónov. Autobus, ktorý prepravuje cestujúcich do vchodu do príletovej zóny, zavrel dvere nahraté zo šiesteho pokusu. V raketoplánu, ktorý bol nás hnacím do hotela, podrúčky boli rozbité. Miestnosť nepracoval s televíziou. Heslo pre Wi-Fi, vydanom na recepcii, sa ukázalo byť Lipov. Zo sprchy ani netečie voda, a z fľaše nie je tech šampón. Z tohto pohľadu, môžete vždy spoľahnúť na Italy. Nemení sa.


Čo sa Subaru nikdy nepracoval, takže robiť krásne vozy ...

Medzitým sme boli ponúknuté k jazde na troch verziách Subaru XV sa už poznáme s opačným jednotiek: benzínových motorov s pracovným objemom 1,6 a 2,0 litra a dieselovým motorom s objemom 2 litre. Ride tvorili extrémnych podmienkach. V priebehu posledných niekoľkých rokov, Taliani začali viedlo oveľa horšie. Aj jasne dodržiavať pravidlá a neprekročil rýchlosť v meste, v dôsledku ktorého miestnej won ma zo všetkých strán. Bol som rýchlejší, napriek tomu nemal myslieť: začali predbiehať na opačnej cez dva pevné. Snažil som sa integrovať do pomalého pravého sebou nie je dovolené! Rovnako ako v Moskve deväťdesiatych rokov. Skoro som riadil časť vozovky, zúžená do jedného pruhu z dôvodu opravy, až do konca to zostalo doslova metre desať, ako cestovať smerom k pekných gest začal, aby mi ukázal: Poďme ruku cez pol kilometra, takže som išiel! Full cínu.


Vnútri všetko je pomerne jednoduché, ale zároveň trochu hlúpy. Na prvý pohľad nemajú prísť na to, čo

Bolo to oveľa jednoduchšie pre mesto. Najmä s novým meničom. Koniec koncov, to nie je len znížiť spotrebu paliva, ale tiež možnosť využiť širšiu škálu prevodových pomerov. Ozubené koleso zóna nízkeho je nakonfigurovaný pre výpočet zvýšenie trakčných charakteristík, takže pretaktovanie je určite dynamickejší. Všeobecne platí, že prejsť vinutím a kopcovitá cesty je teraz oveľa príjemnejšie, pretože novej rovnováhy medzi citlivosťou a plynulé prepínanie. Navyše, nové nastavenie odpruženia zníži tela valcov, ktoré len pridali jednotku na serpentín.


Sklep. Na farme sa zmestí: pár vriec s lukom tu bude fit

minimálnym úsilím
Vo večerných hodinách bolo veľa voľného času, a ja vyliezol na nové Subaru XV priečne a pozdĺžne. V skutočnosti, v dôsledku posunutie prednej racku, Salon sa stal priestrannejšie. Zvýšením rázvoru, boli pridané priestory v sérii cestujúcich. Dverové otvory sa stali, a pod týmto prahom. Okrem toho, hladká podlaha batožinového priestoru bežnejšie nakladanie a vykladanie ... Avšak, z pohľadu Talianov že je dôležité, aby sa model dostal maximum rebríčku 5 hviezdičiek v najnovších testoch Euro NCAP.


Máme vstúpiť a opustiť. Vchod je príliš úzky nebudete volať cez to fungovalo

Avšak, to je pre mňa ťažké posúdiť, ako zaujímavé Subaru Impreza XV je zaujímavá pre horúce chalanov z juhu Európy. Ale v našom trhu, japonský pohonu všetkých kolies hatchback s cestných lumen na 185 mm a cena je nižšia ako akákoľvek slušné crossover, to vyzerá ako hodný ovocie minimalistické marketingu. A design ... No, nakoniec môžeme spoznať s vami, že je skutočne dôležité.


Dokonca aj diesel opak. Použitie naproti motorov, Subaru hlavné pozície

POZOR, technické detaily
Nový prenos plynulá má kompaktnú konštrukciu a širší rozsah prevodových pomerov. Ozubené koleso zóna nízkej bol konfigurovaný s výpočtom jazdecké tlaku, keď sa vychádza z tohto miesta. Použitie obvodu pre prenos krútiaceho momentu medzi dvoma pulleel kladkami umožnilo získať kompaktná konštrukcia a zníženie spotreby paliva. Najmä v rozmedzí zvýšených ozubených kolies, ktoré je účinné pre zníženie spotreby pohonných hmôt, je účinnosť prenosu je zlepšená približne o 5% v porovnaní s dizajnom pásu.



Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Subaru
 

Zdroj: 4x4 magazine [apríl / 2012]