Predseda Ssangyong 2004 Test Drive - 2007 Sedan

Pán predseda

Predseda Ssangyong
Predchodca debutoval v roku 1997. Na jeseň roku 2003 bola aktualizovaná verzia ľahká. Existuje modifikácia s podlhovastou základňou 300 mm.
Motory: benzín 2,33,2 l (150 220 h.
Prevodovka: 5-stupňová automatická.
Zhrnutie: Základná úroveň + možnosti.
Cena: 55 00070 000 dolárov.
 
Gelendevagen sa ponáhľal okolo ostro brzdených a odovzdal ho späť. Čo je to? Z úvodného okna zasiahol hlas. Sanen-Cherman. Majiteľ Mercedes zdvihol obočie: toto meno jasne počul prvýkrát. Nebol však prekvapený stretnutím na ulici predsedu (keďže názov tohto modelu je preložený z angličtiny) ...
 
Predchodca súčasného predsedu sa objavil na konci minulého storočia, keď Mark patril k Daimler-Craislerovej záujmu. Je celkom prirodzené, že mnoho uzlov a zhromaždení požičaných od Mercedesu a kontúry tela podobali modelu s hviezdou s tromi lúčmi.
 
Pred viac ako rokom bol predseda aktualizovaný. Predná časť bola zdobená novými svetlometmi pod plastovými čiapkami a ukazovateľmi zákrut LED, dali inú kapucňu a krídla tvaru. Zadné svetlá sa stali kompaktnejšími, ale veko kufra, naopak, bolo širšie, čo uľahčilo nakladanie veľkých vecí.
Veľkosť predsedu je bližšie k Mercedes-S, ale energetické jednotky vzali od triedy E. Je zvedavé, že verzie s najsilnejšími motormi sa nosia šesťsto -stogovými štítkami CM600. Auto v tomto výkone prišlo k nám na test.
 
Namiesto vodiča
Keď sa usadíte za volantom reprezentatívnej limuzíny, cítite sa ako profesionálny vodič dôležitej osoby. Budeme si musieť zvyknúť na dočasné miesto práce! Kožené sedadlá sú pohodlné a úpravy sú dosť logické. Vankúš môžete nakonfigurovať pozdĺž dĺžky, výšky a uhla sklonu s jednou rukoväťou. Ďalšie dva sú zodpovedné za pozíciu chrbta a bedrovej zálohy. Naľavo od volantu sa skrývala páka s charakteristickou ikonou: LED ich v štyroch smeroch je ľahké nájsť pohodlnú polohu kormidla na výšku a v pozdĺžnej rovine. Elektrické jednotky boli opäť potichu opuchnuté, upravujem zrkadlá. Je smiešne, intra -salín sa ich tiež nemusí dotýkať kontroly z toho istého joysticku. Zaujímalo by ma, kde výrobcovia zabudli vložiť motor?
 
Počas testu sa stretnem so zvyškom múdrosti, predseda vystúpi na cestu. Motor funguje ticho a izolácia hluku utopí zvuky zvonku. Mlčanie porušuje iba obsedantný rachot zimnej gumy. Odpruženie je mäkká a pohodlná trieda. Je pravda, že na tele sú uvedené malé kĺby a diery (je možné, že dôvod je opäť v pneumatikách). Zákazníci spoločnosti Chermen ako možnosť ponúkajú adaptívne pozastavenie ECS. Po pohovoroch s mnohými senzormi elektronika reguluje tuhosť tlmičov nárazov, čím sa zachová optimálna rovnováha medzi ovládateľnosťou a komfortom.
Elektronický plynový pedál jasne prenáša príkazy vodiča. Ak šéfkuchár sa neponáhľa, môžete pomaly plávať v pravých riadkoch, akékoľvek nepohodlie nespôsobuje takúto jazdu. Bolo potrebné povzbudiť kone pod kapotou oživiť stádo s výkonom 220 koní, automatická skrinka sa hladko prepne na nízky prevodový stupeň a ďalej bez hmatateľných trhlín v nasledujúcich krokoch.
 
Z Avenue, s ňou hojne napojený, ako on ... s tekutým činidlom sa pohybujeme po zasneženej voľnej ceste. Čimu som pokánie, špeciálne vyprovokoval predsedu, aby šiel do šmyku ... Bol som pred stabilizačným systémom, škrtil som motor a klikol na brzdy, prinútil auto, aby udržal trajektóriu. Umelá myseľ fungovala rýchlo a jasne. Zaujímalo by ma, či by cestujúci na zadnom sedadle postriekali kávu?
 
Elektronika pomáha pri dynamickom zrýchlení, ak pod kolesami nie je vôbec suchý asfalt. Spočiatku ticho zabalí indikátor na prístrojovej doske a keď situácia hrozí, že sa vymkne spod kontroly, zapne Zummer. Mimochodom, aby sa systém stabilizácie znížil, kliknite na prepínač v blízkosti automatického výberu políčok. Zimný nápis sa rozsvieti na prístrojovej doske: Stroj prechádza do zimného režimu. Dokonca aj pri dynamickom zrýchlení sa auto dotýka druhého prevodového stupňa a jemne sa prepína, aby sa znížil kmeň kolies.
 
Výborne! Toto je predseda, ktorý sa zmenil na jeden sediaci na úzkej ceste. Od auta s pôsobivou základňou takejto obratnosti som neočakával. Polomer rotácie predĺžených verzií je samozrejme viac ako pol metra.
 
Zastavenie žiadosti
Zatiaľ čo fotograf hľadá strelecký bod, je čas vytiahnuť rôzne perá a páky. Napriek tomu nie každý deň jazdíte na reprezentatívnej limuzíne, plnenej zaujímavým vybavením. Centrálna konzola je 7-palcový monitor tekutých kryštálov. Vodič sa pozrie na televízny program na parkovisku, keď auto stojí na ručnej brzde, alebo skôr na pochvu, tretí pedál pod torpédom v ľavom rohu. Pictogramy sa zobrazia na obrazovke na obrazovke a kliknite na to, na ktorý ovládate rádio alebo prehrávač CD.
 
Je potrebné preložiť selektor do polohy r, na monitore vzniká obrázok, ktorý uľahčuje manéver v opačnom prípade. Je pravda, že uhol pohľadu na fotoaparát je dosť veľký, preto je obraz zdeformovaný. Spočiatku to nie je príliš pohodlné, potom si na to zvyknete.
 
Aké podivné tlačidlo v priehradke na rukavice? Zdá sa, že to je zámok kufra. Takže sa nemôžete báť jeho obsahu a nechať auto na čerpacej stanici. Samozrejme, ak zatvoríte priehradku na rukavice na kľúč.
 
A klimatická inštalácia sklamaná. Nie, riadiace orgány sú pochopiteľné a funguje bez sťažností. Takáto bohatá dekorácia však znamená samostatné riadenie podnebia, aspoň pre predné a zadné riadky. Šéf sa chce namočiť do tepla, potom sa vodič bude musieť potiť.
 
Čakanie na šéfkuchára
Je známe, kto je hlavnou osobou v reprezentatívnom aute na zadnom sedadle. Na zadnej strane predného sedadla je pripevnený skladací stôl. Jednotlivý strop je nad hlavou a uprostred sedadla sa navrhuje (prirodzene s elektrickým pohonom!) Cupacons. Mimochodom, prenosný popolník s podsvietením je v jednom z oddelení. Keby som mal viac času na komunikáciu s predsedom, rád by som napísal tento materiál bez toho, aby som opustil auto.
 
Ak ste unavení z podnikania, stačí stlačte niekoľko tlačidiel pravého predného sedadla vpred a zadná stolička vás pripraví, aby vás prijala v polohe. Závesy na oknách sa skrývajú z denného svetla a zvedavých očí. Navyše, ten, ktorý zatvára zadné okno, je vybavený elektrickým pohonom, ktorý vytiahne oponu nielen majiteľa, ale aj užitočného vodiča. Útulná atmosféra upokojuje dokonca aj niekoho, kto nechce spať.
 
Preferujte aktívnejší odpočinok počas výletu, môžete si vychutnať ľahkú hudbu z ich obľúbeného disku alebo si vypočuť rádio. Túto poradie bude medzi sedadlami nainštalovaný monitor tekutých kryštálov. Môžete vidieť nielen jeden z televíznych programov: v službe milovníkov filmov skutočné domáce kino: hráč pre DVD-Diss, 252-watt zosilňovač a 13 (!) Dynamics pre volumetrický zvuk.
 
Takže sa uskutočnilo prvé predstavenie predsedu. Vyjde Sanen-Cherman v spoločnosti významných konkurentov? Pred väčšinou spolužiakov má veľmi významnú tromfovú kartu za nízku cenu medzi automobilmi tejto triedy. Nemecké autá stojace na nasledujúcom kroku však často vykonávajú funkcie zástupcov reprezentatívnej triedy a z hľadiska nákladov sa takmer nelíšia od predsedu.
 
Zhrnutie
Predseda Ssangyong je ďalším pokusom Kórejčanov rozšíriť konkurenta nemeckých značiek. Za miesto v hornej triede budú musieť súťažiť s predsedami, ktoré sa nenarodia, sú vybrané.
 
+ Dobrá dynamika, pohodlná kontrola a energia -intenzívne pozastavenie, atraktívna cena.
- Značka, ktorá nie je inzerovaná v Rusku, sú motory pre autá tejto triedy slabé.
 
Maxima Sachkov
Foto: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“