SSANGYONG ACTYON SPORT TEST Drive od roku 2007
Potrebujete snímač až do 35 000 dolárov
Meno: Konstantin Shumilo. Vek: 31 rokov. Práca: Manažér značky. Jazda: Ford Focus. Chce: Diesel všetky vyzdvihnutie pohonu kolies, nevyhnutne z oficiálne dodávaných do Ruska. Rozpočet: Až do 35 000 dolárov Mám koníček: Rád sedím s rybárskou tyčou na pobrežie. A moje požiadavky na auto súvisia s rybolovom. Po prvé, niekedy odchádzam na jazdu všetkých kolies na miesto, kde nie sú bežné cesty. Po druhé, nakladacia platforma, aby sa zložilo veci vpravo. A samozrejme, primeraná cena
Mazda BT-50
Vybrané, pretože: Japonské autá sú už dlho známe svojou kvalitou.
Ford Ranger
Vybrané, pretože: Čo má túžbu zistiť, čo je vyzdvihnutie v maximálnej konfigurácii.
Ssangyong Actyon Sports
Vybrané, pretože: auto má mimoriadny dizajn, môžete si kúpiť s automatickou prevodovkou.
Predstavovať
Nič. Myslím, že na tom nezáleží. Pre mňa je hlavnou vecou praktickosť! A samozrejme kvalita.
Štýl
Podľa môjho názoru to určite nie je objemný Američan. A bez výrobkov čínskeho automobilového priemyslu by som chcel urobiť.
Prania
Na diaľnici je dynamická, priechodná na mieste v teréne. Nie je potrebné čakať na veľké pohodlie z takéhoto auta. Vlastne nečakám.
Hospodárnosť
Čím menej jesť, tým lepšie. Pravidelne musíte ísť ďaleko od Moskvy a je pravdepodobnosť, že sa dostanete do bledého paliva vyššie ako doma.
Interiér
Pevné. Takže panely čalúnenia sa na každom náraze neohrozili. Pohodlný salón aspoň mierne kompenzuje tuhosť zavesenia.
Vybavenie
Klimatizácia, úplné rezervné koleso s veľkosťou, ako je možnosť markízy pre nákladnú plošinu.
Čo je šťastie, každý rozumie svojím vlastným spôsobom. Pravdepodobne si pamätám všetkých svojich rovesníkov z Gaidarovského Chuk a Hucka. Pre niektorých z nich, pre šťastie, strávte večer v nočnom klube alebo si zahrajte večierok na biliardoch, niekto zbiera autá automobilov a niekto sa rád zmení na dámske dresingy. Každý svoj druhý, každý z jeho vlastných. Pre mňa je taký odtok z každodenných starostí rybolovom. Nechajte kilometre na viac ako tristo, rozbite stan, zapaľujte oheň, vyhoďte sen o sna! V podstate sa dostanem von sám: manželia zriedka vydávajú kamarátov. Baňa je už zvyknutá, ale stáva sa to a my sa trasieme so spoločnosťou. Loď, náradie, stoly, stoličky, potravinové potreby nie sú ani zďaleka kompletný zoznam nevyžiadaných vecí, ktoré musíte s vami ťahať. Alebo na sebe: Oprava odpruženia Ford Focus je teraz zakázaná. Preto hodíte auto a potom prejdete pešo, vznášajúc sa dolu. Postupne som teda dospel k záveru, že potrebujem primeranú dopravu pre takéto cesty SUV! S touto myšlienkou som sa vrhol hlavou do štúdie trhu, ktorý nečakane rýchlo ochladil svoju horlivosť: aký bohatý je výber, som tak chudobný. Nemusel som však byť dlho smutný. Zdvihnúť! Tu je cesta von! Celý -kolesový pohon raz, priestranná batožinová priehradka dva, sofistikovaná cena tri! Možno pre môj koníček nenájdete vhodnejšie auto.
Ssangyong Actyon Sports Chudák, pravdepodobne ste pili v živote: len málo z nich dokáže oceniť takýto dizajn. Aj keď sa mi zrazu páčil neštandardný vzhľad Kórea. Aj napriek tomu, že som adherent klasických foriem. Vpredu okamžite narazíte na tvrdý pohľad na žmurknutie a vŕta vás hlúpou otázkou: zástanca si výstrednosť alebo nepriateľ? A ak ste prišli pozitívne, Ssangyong sa rozpačito usmieva v rohoch ústia chladiča grilu a žípala Faraove oči. A ak ste ďalší Hawel, pickup, ktorý sa zamračil obočím, vzdorne ukazuje dravé odvážne ústa. Páči sa mi, zostaňte lepšie. Klinový profil s hlbokým pečiatkou na bočných stelách dodáva auta vizuálny
dynamika, akoby odôvodňovala zvýšenie športu v mene. A iba kŕmenie, vysoký a masívny, podobne ako stena pevnosti, je podľa môjho názoru zahrnutá v akejsi disonancii s celkovým štýlom tela. Okrem toho, takéto dizajnérske riešenie mi veľmi sťažuje prehľad. Ale možno je to jediný skutočne nepríjemný moment, ktorý jazdí na aute: nemám žiadne sťažnosti na organizovanie priestoru vodiča. Existuje veľa, sedadlá sú pohodlné, kontrola systémov na palube je zrozumiteľná. Tu je ovládanie podnebia, tu je regulátor pohonu, ktorý tu vykuruje sedadlá. Vľavo za volantom (kde sú?) Klávesy nastavení bočných zrkadiel a nevykonávajúcich tlačidiel kontroly nad nemenným
páskový záznamník sa privedie na volant samotný. Ale to sú malé veci, s ktorými sa dajú ľahko vyrovnať. Čo sa nedá povedať o správaní sa Actyon Sports na cestách. Nedostal som ho z nadmerného zneužívania, ale na plynový pedál môžete reagovať o niečo rýchlejšie? Nie, namiesto toho, aby dal príležitosť rýchlo získať rýchlosť pri štarte alebo predbiehaní, postupne sa dostane z turboyamy a súčasne určí správny prenos guľometu. A volant? Zdá sa, že idete na spojenie s kolesami. Ale ako sa rýchlosť zvyšuje, presnosť reakcií niekde zmizne a objaví sa nejaké nedorozumenie: už som prestaval a vy? A iba neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa brzdy. 
Štýl Čerstvé a originálne. Iba dizajn kormy je v rozpore so štýlom prednej časti tela.
Prania
Veľmi hmatateľný tuboyam a pomalá automatická prevodovka výrazne kazí dynamický obrázok. Pri zvýšení rýchlosti sa pripojenie volantu s kolesami výrazne oslabuje.
Interiér
Priestranný a pohodlný salón. Existujú malé ergonomické nedostatky, ale vo všeobecnosti je dojem pozitívny.
Hospodárnosť
Podľa technickej dokumentácie je priemerná konzumácia tejto verzie vozidla 8,7 litra na sto. Páči sa mi toto číslo.
Vybavenie v štandarde
Stačí pre moje požiadavky. Napríklad som sa nepočítal s kontrolou klímy.
Výhody a nevýhody
+ Extravagantný vzhľad, priestranný interiér, spoľahlivé brzdy.
- Prázdny volant, premyslený guľomet, vysoká cena.
technické údaje
Značka a model - Ssangyong Actyon Sports
Rozmery - 4965/1900/1755 mm
Motor - Turbodiesel, 1998 CM3, 141 hp/4000 min -1
Prevodovka - automatické, 4 -Speed
Dynamika - 165 km/h; 16 s až 100 km/h
Mazda BT-50 Dizajn tohto auta by som definoval ako celkom jednoduchý, dokonca nudný. Nebudete sa otočiť okolo hlavy. A ak ju obrátite, určenie značky je iba počas sporu. A to je šanca na stratu: Zdá sa mi, že Japonci boli zaznamenaní veľa najnovších modelov zo stredného kráľovstva, ako už bolo povedané, zvyčajne mám menšiu súcit s rozhodnutiami avant -garde ako klasiky. A naozaj nepotrebujem dizajnérske potešenie. Z tváre, ako viete, nepite vodu. Hlavná praktickosť je pre mňa. A BT-50 má auto s vozíkom. Po prvé, čím menej pozornosti auta priťahuje, tým nižšia je pravdepodobnosť, že niektorí vandaci budú chcieť vykonať Minueta na kapote, cynicky chodiť po palube alebo prerezať dieru v stane
telo. Mimochodom, pre referenciu: náklady na posledne menovanú pre Batessu pre úradníkov začínajú 33 000 rubľov a na Actyon Sports s 90 000. Myslite si, rozhodnite sa sami, majú alebo po druhé, nosná kapacita tohto vozidla je jedna a Polkrát vyšší ako v predchádzajúcom modeli testovaný model (1175 oproti 786 kg.) Nie je pre mňa také dôležité, ako je pekné uvedomiť si jeho (a svoje vlastné!) Príležitosti. A nakladanie je jednoduchšie: Zadná strana nie je taká ťažká. Necítil som pohodlie v kabíne v kabíne, iba v šírke miesta je jasne menší. Ale riadiace telá sú tu silnejšie. Páka mazda ruky je pre mňa viac ako skromný regulátor na prístrojovej doske Ssangyong. Na intuitívnej úrovni spôsobuje väčšiu dôveru. Rovnako ako stará mechanika, s ktorou BT-50 zrýchľuje zreteľne ľahšie 
Kórea. Ale japonský pickup volantu je horší. Dokonca aj pri nízkej rýchlosti spôsobuje pomalosť jeho reakcií na zákruty jahniat depresiu, s ktorou sa dokážu zvládnuť iba rozumné brzdy. Cti im a chváli! Štýl
Jednoduché, bez ozdôb. Zdá sa mi však, že pickup sa nemusí stať špeciálnym: stačí, aby bol kvalitatívne vyrobený a ekonomický.
Prania
Vďaka mechanickej prevodovke a ďalším možnostiam pre BT-50 nie je vozidlo poskytované s istotou zrýchľujúce a spomaľujúce sa, ale zároveň sa volant zdráha.
Interiér
Príjemný vzhľad. Kvalita dekorácií však spôsobuje obavy, že salón bude čoskoro vyplnený štrkáčmi bez návrhu. Áno, a voľný priestor nie je v hojnosti.
Hospodárnosť
Takáto spotreba nafty je so mnou celkom spokojná.
Vybavenie v štandarde
Bohužiaľ, v najjednoduchšej verzii nie je ani abs. Mimochodom, bez klimatizácie sa tiež rozhodli urobiť
Výhody a nevýhody
+ Nenápadný dizajn, jasné brzdy, dobrá zrýchlená dynamika, zrozumiteľné brzdy.
- Stĺpaný interiér, pomalé reakcie na zákruty volantu.
technické údaje
Značka a model - Mazda BT -50 2.5
Rozmery - 5075/1805/1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamika - 158 km/h; 12,5 s až 100 km/h
Ford Ranger Ach ako! Ukazuje sa, že nielen skutočný americký pickup môže byť taký! Sofistikovaný, s elegantným koženým interiérom, oblúkom v chrbte, elegantnými diskami a inými atribútmi kobercového farmára, ktorý sa predtým nazýval päsť ... a myslel som si, že túto tému milujú iba za oceánom. Veľkolepé, žiadne slová! Je pravda, že takéto veci sú pre mňa zbytočné: bolí to cenu a bude jednoducho škoda, že ju s takým kúzlom vložím do bahna. Ale stále navonok Ranger sa mi najviac páči. Kvôli masívnej mriežke chladiča vyzerá agresívnejšie, čo opäť zdôrazňuje farbu jedovatej červenej farby,
provokovanie. Ako to chápem, predchádzajúci tester a to v skutočnosti ten istý model? Sú jednotky a vlastnosti rovnaké? A určite, na ceste sa správa rovnako. Už známe nepresné reakcie na zákruty volantu, dobrá dynamika zrýchlenia, primerané brzdy. Áno, a priemerná spotreba paliva, posudzujúca výrobca, je identická s Japoncami: 8,9 litrov dieselového motora oproti 8,7 pre Ssangyong Actyon Sports. Je pravda, že v to verím s ťažkosťami: Mám pocit, že budú mať viac chuti. Štýl
Je to komplikované, ale vyzerá to nádherne. Je to škoda, mám takéto show-car bez potreby.
Prania Fanúšikovia, ktorí priťahujú pozornosť na ceste, budú dôležití, skôr sebavedomé zrýchlenie tohto vozidla, a nie jeho nedokonalé ovládateľnosť.
Interiér
Lacný plast povrchu je prekvapivo harmonicky kombinovaný so sedadlami sedadiel.
Hospodárnosť
Nemyslím si, že takáto spotreba paliva bude dôrazne zasiahnutá. Aj keď sú čísla mierne podhodnotené.
Vybavenie v štandarde
Dokonca aj v základnej konfigurácii je auto tak bohato vybavené, že nemôžete myslieť na ďalšie vybavenie.
Výhody a nevýhody + Zaujímavý vzhľad, pohodlný interiér, hodný dynamických vlastností, dobré brzdy.
- Priemerná manipulácia.
technické údaje
Značka a model - Ford Ranger Wildtrak 2.5
Rozmery - 5165/1805/1795 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamika - 158 km/h; 12,5 s až 100 km/h
Moja voľba
Aby som bol úprimný, určil som si obľúbeného pre seba ihneď potom, čo som zistil cenu automobilov. Áno, som pripravený minúť peniaze za svoje koníčky, ale v rámci rozumných limitov. Na základe ekonomických dôvodov sa nákup Ssangyong alebo Ford javí ako nepraktický. V prvom aj v druhom prípade existuje hmatateľná preplatok pre bohaté vybavenie. A nepotrebujem to: Pickup sa prijíma výlučne na rybárske výlety. Preto bez koženého salónu, guľomety a jasného vzhľadu auta dokážem ľahko zvládnuť. Takže dávam prednosť ľahkým srdcom mazda bt-50, čo sa mi zdalo
najpraktickejšie z Trojice.
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
