Smart Fortwo Test Drive od roku 2012 Kupé

Všetky fotografie Smart Fortwo od roku 2012

Na ihrisku mladého muža

Všetko, čo je kratšie ako 3,6 m a je už 1,6 m, má štyri kolesá a motor, v Európe odkazuje na prvú alebo triedu.

Potrebné predslov
Myšlienka malého auta je stará ako samotné auto. Slabý motor, nomarinal mechanik, jednoduchý bod sa zvykol na výrobcov a kupujúcich veľmi lacno. Okrem toho by majiteľ dieťaťa mohol ušetriť na daniach a palivách. Ďalšia výhoda sa objavila, keď sa parkovacie problémy začali vo veľkých mestách. Avšak nedostatky majú dostatok nedostatkov: čo najskôr, ich majitelia transplantovali čokoľvek silnejšie, viac uvedené, obývané.

Moderné prvej zrovnávače v absolútnej väčšine nich sú ďaleko od primitívnych predkov. Sú dospelý komfortný a sú vybavené pomerne výkonnými motormi 1.1-1,3-litrové motory. Je pravda, že v európskej prvej triede je tiež dažďový - menej ako 3 metre dlhý s 4,5-5,5 l motormi. s. Vo Francúzsku môžu byť kontrolované bez vodičského preukazu, ale vydanie je malé a cena nie je celkom auta celkom automobilová prívesky - asi 10 tisíc (!) Dolárov.

Na ruskom horizonte z domácich detí v hrdí osamelosť oka. Alebo v súkromnej výrobe alebo v projektoch. Konverzácie o ľudovom mikrolejke však neopierajú. Zbieranie niekoľkých úplne rôznych strojov, snažili sme sa odhadnúť životaschopnosť koncepcií, ktoré sa v nich odrazili vo vzťahu k špecifikám ruského trhu. Referenčný bod podával naše oko.

Chlieb vojaka
Uhldinové telo, nad hlavou - markíza, pod ... Teleso ploché stoličky, čalúnené dermátom, za 13-dozorou. Rovnako ako Nemci v dvadsiatych rokoch boli v dvadsiatych rokoch nazývané zákonom, to znamená, že chlapci, ktorých menej je hlad. Na tesniacich motocoloch, Európa vyšla z krízy a po vojne. Ako príklad post-transfekcie Rusko sme vzali kinehmu z továrne AUTO.

Tvorcovia sa podarilo, aby to bolo štvorčlenné, ale naložiť auto s cestujúcimi a ich hojdavkou - je ťažké mať slabý, za nič, čo z americkej záhradnej technológie, motor Briggs End Stratton. Z toho istého dôvodu sa znižujú možnosti posádky mimo cesty. Medzitým, dlhoročná suspenzia, dobrá geometrická priepustnosť, kolesá so základnými primérmi a veľkou klírensom provokažia z asfaltu.
Ak motor Kineshma stáva zrejmým silnejším, objavia sa ďalšie problémy. Teraz je auto stále harmonické. Motocyklová skrinka s fuzzy rasový a neutrálny rybolov, neformatívny plynový pedál, závislá suspenzia, brzdy a riadenie zodpovedajú takémuto motora.

Kineshma čítať vypnuté. Ale ľudia s obmedzenými fyzickými schopnosťami, tým viac potreboval stroj s miernym pochopiteľným ovládaním, ľahko sa udržiava. Tu, aby ste vykonali jednu z položiek pokynov počas dennej inšpekcie - skontrolujte hladinu oleja v motore, budete musieť odstrániť iskru a odstrániť zadné sedadlo. Wow! Avšak, dokonca úplne zdravé v Kinehme je nepríjemné. Na moderných uliciach a diaľniciach je nízkonákladová cena cudzím prvkom, nebezpečným zasahovaním do dynamického toku dopravy.

MOTOKOLSKA (menovite je potrebné zväčšiť kinehmu) - vozidlo miestneho významu. To možno cestovať do obchodu alebo rybolovu, priniesť náklad, bez toho, aby sa obávam, že sa obávam, že salón, ako posledná možnosť, dostanete z jednej dediny na druhý alebo produkt cez malé provinčné mesto. Mimochodom, francúzskym a talianskym mikro používaním rovnako ako také účely.

Auto, ktoré si ponechal pojem povojnových časov, dnes sa stal naozaj omsou, nie je určený, ani s prihliadnutím na nízke, asi 1000 dolárov, cien.

Prekvapenie
Na opak asketických motocyklov, pól - super-moderné technológie, narazil, na závisť Faberge, v dĺžke vajíčka (alebo Radius?) Celkom 2,5 metra. Príklad toho, ako dokonalý a ... drahý môže byť mestský mikropodnik - Schogol Smart z bohatej v Európe. Pohodlné pristátie dvoch jazier, prekvapivo priestranné batožinového priestoru, výkonného motora, reťazových brzdy s ABS, vysokou aktívnou a pasívnou bezpečnosťou. Elektronika, úložná spojka a ozubené kolesá, prejde cez prevod, ktorý v manuáli, ktorý je automatický s nepretržitou pozornosťou.

Okrem toho - vzhľad a salón, vytvorený, zdá sa, že je nazývaný dobrý úsmev. To je len zábava zo zvedavého rýchlo zmizne, keď sa dozvedia o cene v Rusku - asi 11 tisíc dolárov. Údržba a opravy zlatá vajíčka bude stáť aj penny. Ale peniaze nie sú jediným poplatok za nadaný prvý zrovnávač. Stabilita a ovládateľnosť sa vyplácajú príliš tvrdým, dokonca aj pre Moskvu asfalt, odpruženie, malé cestné lúmene, rôzne v šírke predných a zadných kolies. Smart - pre bohatých Európanov, ktorí odišli doma jeden (alebo dva) plnohodnotné autá, aby išli na hladké, niekedy úzke ulice na nákupy alebo záležitosťami. Môžeme cvičiť Wunderkind okrem toho, že pri súcite veľmi bohatých - kúpili kúsok Mercedes ako hračka - očarujúce, tiež klaun.

Medveď a všetky ostatné
Projekt nového ľudového vozidla, koncipovaného AFM-holdingom, bol stelesnený v NTC a ukázal sa na minuloročnej auto show v Moskve. Zlatý medveď predstavuje - takže si myslíte? - TUNING OKU, nič viac a nie menej. Z konceptu auta supermarketu s nejakým druhom drvenia motocykla, pod kapotou, odmietli vo fáze vývoja prvého prototypu. A správna vec - chlieb vojaka dnes nebude spokojný.
Bear je len vzorkou, ale ilustruje fantázie domáceho výskumu v oblasti ľudového auta. Roztomilý dizajn, trinásť-komínové kolesá, lepšie ako na plný úväzok okno dvaodenálne, namontované na EFU EFU našich ciest, vysokú strechu cez zadné sedadlá, hladká podlaha kufra, samostatne otvorenie pohára zadných dverí batožiny - všetko je dieťa za dobré. Je nepravdepodobné, že je nepravdepodobné, že len bohatý nástrojový panel a čalúnenie dverí.

Samozrejme, my, rovnako ako kdekoľvek, oceňujeme univerzálnosť: auto na drvivej väčšine ruských rodín sám, a teda na ňom a pracovať, a na chate s vážnym hojdačkou a nakupovaním a na dovolenke s celú rodinu. Minimálne ruské auto pre tento život je Zhiguli. Ale ak to nestačí pre nových piatich, a starý sa bojí, ak sú náklady na benzín neplatný pre rodinný rozpočet, a jazda účtovala hlavne v meste - medveď (ľúto, oko) je Úplne prijateľná možnosť. Nech nie je motor príliš silný, zariadenia vyzerajú nepravdepodobné, sedadlá a čalúnenie z lacného materiálu, v kabíne nekomplikované železo. Hlavnou vecou je, že toto všetko by nemalo prúdiť, nahlas, spadnúť. Za pol alebo dvetisíc dolárov má spotrebiteľ právo požadovať aj jednoduché, ale dobré auto.

Možno to bude sklamať niekoho, ale OKA-FIRST a ALA Bohužiaľ, jediní skutoční konzervovaní za titul ministra ruského ľudu.

Je nepravdepodobné, že by sa prvé zrovnávače v Rusku stali masívnymi v plnom zmysle slova. Na Západe ich odmietajú, pretože Richrs, sme skeptickí pre bábätká, pretože nespĺňajú požiadavky na naše univerzálnosť. Miesto Tavria je stále prázdne. Ale toto auto nám nevyhodilo s kvalitou výroby, nie dizajnu. Vazovskaya Kalina a nový medvedík prešiel na takmer limity pre prvé stupne. Nebol by bol nadšený len s bohatým chybným povrchom áno, ako vypracovať technológiu.

Redaktori vďaka Asm Holding, letectvo Autoaggate, CJSC Daimler-Chrysler RUS, NTCS pre pomoc pri príprave materiálu.

Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov