Smart Fortwo Test Drive od roku 2012 Kupé

Smart - Smart alebo Jack?

Už na jar začne predaj neobvyklého mikro-auta.
 
Mestské auto v blízkosti budúcnosti. Čo by mal byť? Nie je len odpovedať na túto otázku, hoci existuje niekoľko základných požiadaviek, že moderné mestské auto musí spĺňať. Po prvé, je to kompaktnosť. Po druhé - efektívnosť. Po tretie - ekologická čistota.
Na základe týchto troch veľrýb sa nemecký záujem Daimler-Benz a švajčiarska spoločnosť SMH (svetoznáme vo svete v prvom rade vo svete OMEGA a CZCOTCH) v apríli 1994, sme sa rozhodli vytvoriť auto, ktoré by urobilo iné Pozrite sa na problém pohybu v meste. Technická spôsobilosť Daimler-Benz Pár s neštandardnými dizajnovými riešeniami SMH, ako aj skúsenosti získané v oblasti mikroelektroniky, nám umožnili vybudovať jedinečný stroj, ktorý nazývaný inteligentný (do ruštiny, môže byť preložený ako inteligentný).
 
Smart je sto percent európskeho. Auto bolo vyvinuté v Nemecku, jej vydanie bolo vyriešené vo Francúzsku a hlavná kancelária spoločného podniku s názvom MCC (Micro Compact Car) sa nachádza vo Švajčiarsku.
 
Na výrobu auta sa používajú zliatiny s vysokou pevnosťou, ako aj moderné plasty a tkaniny šetrné k životnému prostrediu. Základom tela je obzvlášť tuhý kovový rámový rám, na ktorý sú pripojené plastové telesá. Zároveň je rámec dokonale proti deformáciám a úspešne chráni cestujúcich v prípade nehody. Je doplnený zozadu a vpredu so špeciálnymi panelmi absorbujúcimi energiu, ktorých prítomnosť chráni telo pred poškodením, keď sa zrazí na rýchlosť až 15 km / h. Mimochodom, dizajnéri zámerne neboli príliš veľa na zmiernenie vozidla - umožňuje ochranným zónam tela deformovať a absorbovať nárazovú energiu, čím sa znižuje zaťaženie cestujúcich.
 
Dizajnéri, ktorí pripojili úplne originálny vzhľad mikro-stroj, rozhodli, že rám možno použiť aj na dekoratívnych účely. Urobili to ľahko odlíšiteľné zvonku aj vo vnútri auta výberom farby, ktorá nezodpovedá základnému používanému pre telo. Rám môže byť natretý v jednej z dvoch farieb, ktoré sú určené pre ňu - antracit alebo diamantové striebro, zatiaľ čo samotné telo je jedna zo štyroch: biela, žltá, červená, čierna. Nie je ťažké vypočítať, že je možné osem možností. Ale toto je stále a bude viditeľné.
 
Jednou z hlavných a nesporných výhod smart je jeho obálka. S dĺžkou 2,5 m a šírkou 1,55 m môže stroj ľahko manévrovať v hustom prúdení a ľahko nájsť parkovisko v mestskom stiesnení. Takmerové veľkosti, však vám umožní pohodlne ubytovať sa v aute dvoma dospelými cestujúcimi a nezvyčajné usporiadanie poskytuje skvelý prehľad a pasívnu bezpečnosť. Salón automobilu je zbavený akéhokoľvek prebytku, je to ako je to možné a myslel na najmenší detail. Tam je miesto v ňom pre pár kufre, a ak sa pohybujete dopredu sedadla spolujazdca, potom sa objem trupu zvýši ... 550 litrov! V takomto aute je impozantné.
 
Rozdiel medzi inteligentnými z väčšiny súčasných vozidiel je, že motor a prevodovka usporiadaná do jedného uzla sú umiestnené v zadnej časti stroja av prípade kolízie idú dole, bez toho, aby sa odvolal salón.
 
Okrem toho, auto sériovo kompletné plnohodnotné airbagy pre vodiča a spolujazdca, hliníkové zosilňovacie nosníky vo dverách a predpínačoch pásov. Anti-Lock System je tiež sériový a navyše si môžete objednať bočné airbagy.
 
Používa sa trojvalcový benzínový motor s turbodúchadlom 600 cm3 turbodúchadlom 600 cm3 a kapacitou 55 HP, ktorý umožňuje vyvinúť maximálnu rýchlosť 130 km / h (potom sa spustí elektronický obmedzovač) a urýchľuje na 60 km / h za sedem sekúnd. Zároveň maximálna spotreba paliva nepresahuje 4,7 l / 100 km. Príprava na uvoľnenie a možnosť s dieselovým motorom podobného objemu (a tiež s turbodúchadlom), ktorý spotrebuje trochu viac ako tri litre paliva na rovnakých 100 kilometrov. Je zvedavý, že stroj má pohon na zadných kolesách a prevodovka (prirodzene, päťstupňová) beží v páre s automatickou spojkou: aby sa umožnil zvýšený prenos, vodič je potrebné len presunúť páku na seba, a nízke.
Daimler-Benz a SMH nemajú v úmysle zastaviť na dosiahnuté a plánujú vytvoriť hybridnú elektráreň na rok 2000 s minimálnym obsahom škodlivých látok vo výfukových plynoch. Všeobecne platí, že pri vývoji inteligentných, jeho tvorcovia nikdy nezabudli na environmentálny faktor. Motor auta dostal osvedčenie o čistote životného prostredia a 95% materiálov, z ktorých je telo a časť kabíny vhodná na spracovanie a následnú recykláciu.
 
Autori dizajnu vozidla ponúkli takzvanú koncepciu mobility pomocou radu originálnych zariadení, ktoré pomáhajú vodičovi v ťažkých situáciách. Systém obsahuje mobilný telefón a je schopný prenášať informácie o umiestnení stroja, cestnej situácie v sekundách, aby sa obrátili na políciu alebo lekársku starostlivosť.
 
Koncepcia mobility, ako ich tvorcovia považujú, umožní majiteľovi cestovať s inteligentnou celom planéte. Predstavte si: Vodič baby parkov je v špeciálne určenom oddelení lietadla a letí s ním kdekoľvek na svete. Alebo inú možnosť. Vo významných európskych mestách sa plánuje vytvoriť sieť parkovania, kde môžete kedykoľvek prijať inteligentný prenájom.
 
Aj keď to je, samozrejme, len plány a perspektívy, ale výstup závodu na výrobu moghers na dizajnovej kapacite - 200 tisíc áut ročne - prípad nadchádzajúcich rokov. Podľa zástupcov spoločnosti, maloobchodná cena inteligentného v najdrahšej konfigurácii neprekročí 20 tisíc nemeckých značiek, čo priemerných Európanov je celkom cenovo dostupné.
 
Chceli sme dokončiť článok o tom, že nový mikrohematomus, zrejme by použil vysoký dopyt v Európe. Následný vývoj udalostí však ukázal, že jeho vyhliadky sú ani zďaleka bez mrakov. Po prvé, automobilová tlač chránila správu, že Mercedes A-Tried má aktívne bezpečnostné problémy - jednoducho dal, auto nie je dostatočne dostatočné. To urobilo mnoho nútených pre inteligentné zaobchádzať s známym podielom predsudkov - technický rodič má jeden, Daimler-Benz. A teraz talianska tlač hlási, že v podobných režimoch sa inteligentný správa ako trieda. Samozrejme, že je potrebné mať na pamäti, že Taliani (a nie bez dôvodu) sa domnievajú, že vodcovia v európskej výrobe mikropodnikov a veľmi žiarlivo sa týkajú možných konkurentov. V jednom z najbližších miestností sa však pokúsime stanoviť náš názor o aktuálnej situácii. Teraz som len poznamenal - to bude veľmi ľúto, ak tučný (a ambiciózny) pokus o Mercedes uniknúť z rámca slávneho stereotypu výrobcu strojov na bohatý zlyhá.
 
 
Farba tela je trvanlivý a ľahko odoláva štandardným Krashovým testom.
 
Gama? Paleta!
 
Rýchlomer a riadiace lampy. Akonáhle bola podobná klapka na GAZ 21 ...
 
Páka radenia prevodov a zámok zapaľovania vedľa nej. Niečo pripomína Saabovi?
 
Silent Smart Jednotka.
 
Takmer v Americkom univerzitách - môžete sa otvoriť ako tretie dvere celé a samostatne sklo.
 
Michail Gzzovsky. Firma
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"