Test Drive Saab 9-5 Od roku 2010 Sedan
Univerzálny vagón
Saab 9-5 Wagon: Funkčnosť a luxus v škandinávsku
A nevenujte pozornosť - aké auto prišlo splniť váš potenciálny partner. Auto môže povedať veľa. Ďalej, autor knihy pre začínajúcich podnikateľov sa snaží porovnať typ vozidla s charakterom majiteľa. Zamestnanec musím povedať, výskum, aj keď veľmi subjektívny. V prípade Saab 9-5 Wagon, to možno definitívne povedať: jeho majiteľ je energetická osoba, s chuťou, oceňuje pohodlie, je celkom sprcha, že v spoločnosti má dobrý príspevok, a keď je to praktické. Stretnúť auto
Všeobecne platí, a bez akýchkoľvek kníh - jasne - auto pre obraz osoby (a spoločnosť, ktorú zastupuje) znamená nič menej ako oblek a dobré správanie. Pozrite sa na Saab 9-5 - jeho vzhľad symbolizuje dynamiku, ak chcete - túžbu po úspechu. A vo verzii vagóna, model si ponechal športový vzhľad: Späť nevyzerá ťažký, a profil s posteľnou bielizeňou na strechu je zvýraznený schopnosť pohybovať sa veľmi rýchlo.
Stojí za to pozerať sa do salónu, ako rozumiete - majiteľovi sa podarilo dosiahnuť veľa, ale nestratila chuť na aktívne aktivity. Predné sedadlá sú mäkké a pohodlné, s pokročilou bočnou podporou. Samozrejme, že sú vybavené servomotormi. Mechanicky upravuje iba bedrový podport. Volant malého priemeru a gombíka prevodovky je pokrytý pokožkou. Prístrojový panel v tradičnom štýle leteckej dopravy je nasadený na vodiča. Zvukový systém s kazetovým rádiom, CD prehrávačom a tunerom je možné ovládať priamo z volantu a má vynikajúci zvuk. Systém samostatnej klimatizácie je veľmi účinný a poskytuje pohodlie pri každom počasí. Cestujúci 9-5 WAGON, ktorý sa nachádza vzadu, tiež nič, čo by reproact tvorca nohy pre nohy je dosť. Batožinový priestor, ako by malo byť univerzálne, je veľmi priestranný: jeho objem je 890 litrov. A ak je to úplne sklopiť zadné sedadlo (môže byť v niektorých častiach), vlastník dostane vo ktoré má k dispozícii 2000 litrov úžitkovej plochy. Povedzme, že s prepravou zariadení a materiálov pre prezentácie by malo byť bez problémov. Po stranách komory sú dve čierne skrinky pre kompaktné posilnený. Pokiaľ ide o prvú lekárničky, núdzové zastavenie podpísať, sadou nástrojov a ďalších maličkostí, všetko je to najlepšie v rámci zdvojené podlahy. Okrem toho, v kufri je špeciálny rošt a dvojica pásov pre upevnenie vecí. Ako jednu z možností, špeciálne odchádzajúci podlaha je ponúkaná, ktorý je schopný odolať zaťaženie 200 kg. Užitočné pre piknik milovníkov vec.
Rýchlosť a pohodlie
Najčastejšie Saab používa vrcholových manažérov bez vodiča, aj keď je to celkom vhodný ako cestujúci firemného počítača. Prvá vec, že \u200b\u200bmajiteľ bude nepochybne oslavovať - \u200b\u200bvýborná salon odhlučnenie: beh motora, sa môžete dozvedieť o svojej práci iba na nástrojoch. Vibrácie sú prakticky chýba, čo naznačuje dobré vyváženie pohonnej jednotky. Vzhľadom k testovacím vozni mal mechanický 5-rýchlostná poľa. Obraciam sa na prvý rýchlostný stupeň a plynule prejsť z miesta - najprv je potrebné si zvyknúť na trochu. Aj na vedomie, že mäkkosť pedálu spojky a jej relatívne malé pohybu - okamih vyzdvihnutie je cítiť, ale nie príliš zreteľný. Rovnaká krátka a otočenie kľukou posunu, a to je už určitá výhoda.
Plné elektronického motora, akonáhle sa tachometer šípka prechádza 2500 ot / min. Ak súčasne plynový pedál v podlahe, potom by sa mal vynechať, inak sa motor posilní do elektronického obmedzovača doslova pre zlomok sekundy. Je lepšie prepnúť na ďalší krok včas, potom tempo pretaktovania nebude klesať. ÁNO, stále musíte mať čas, aby ste sa mohli vyhnúť príliš rýchlo vznikajúcemu pred zadnými nárazníkmi iných áut ... Spravodlivosť povedať, čo robiť to ľahko. Možno je ešte príliš jednoduché, v ktorom je otázka. Faktom je, že riadenie je nakonfigurované zvláštne. Stroj reaguje veľmi ostro na otáčky lúča, ale spätná väzba nie je príliš zrejmá. Samozrejme, s rastúcou rýchlosťou je volant ťažký, ale podľa môjho názoru nestačí. Všeobecne platí, že musíte zvyknúť na takéto nastavenia. Brzdy nespôsobili žiadne sťažnosti. Tvrdý pedál je dobre plsť a brzdové strmene stlačili vankúšiky takou silou, že nebude ťažké zastaviť 9-5 z ľubovoľnej rýchlosti. ABS, ktorý je zahrnutý v štandardnom balíku, sa prispôsobí možného driftu na klzkom povlaku a zároveň nebude robiť silné vibrácie na pedáli. Veľmi dobre zavedený stabilizačný systém. Priznať sa, v jednom z otáčok, som úprimne presunutý rýchlosťou, snažil sa určiť limit auta. ESP sa v poslednej chvíli zapálil a viedol sa veľmi správne, ľahko korekciou mojich chýb a prakticky si zachoval zadanú trajektóriu pohybu. Mimochodom, otočení sa prechádzajú ako na koľajniciach, moment driftu prichádza, keď normálny vodič dlhý pustil plynový pedál. Všeobecne platí, že správanie vozidla Saab 9-5 zanechal dobrý dojem.
Perspektívy flotily
Saab 9-5 Aero Wagon - Auto nie je lacné, a je navrhnutý skôr na stredných a najlepších manažérov. Je tiež dôležité, aby skutočnosť, že podľa výsledkov štúdie vykonanej poisťovňou Folksam, Saab 9-5 v roku 2003 sa stal najbezpečnejším autom vo Švédsku. Toto je jediný model, ktorý ukazovatele založené na výsledkoch crash testov sú o 40% lepšie ako v priemere. Saab 9-5 bol tiež uznaný autom s najmenším rizikom zdravotného postihnutia v dôsledku nehody.
Ak hovoríme o cenách, potom v salónoch začínajú značkou $ 34 600. Zoznam štandardných zariadení obsahuje 2-litrový 150-silný turbodúchadlový motor, 4 airbagy, abs, kontrolu klimatických, audio systémov, vyhrievané predné sedadlá Interiér tkanín. Pokiaľ ide o zľavy pre firemných klientov, sú zjednotené pre všetky GM jednotky, vrátane Saab. Pri nákupe zľavy môže byť až 14%, pre servis - až 15%, a na náhradné diely - až 20%. Plus rôzne doplnkové služby.
Nakoniec, o konkurentoch. Medzi nimi - Mercedes-Benz E-Class Universals, Audi A6 Avant, BMW 5. Series, Volvo V70. Saab vyhrá za cenu mnohých konkurentov, a náklady na vlastníctvo Všetky tieto modely sa líšia v priebehu niekoľkých stoviek dolárov ročne - to znamená, že nie je to veľmi pre autá obchodnej triedy. Takže výber flotily manažéra v tomto prípade môže byť založený na atraktívnosti firemných programov.
Andrei Osipov
