Test Drive Saab 9-3 Kabriolet od roku 2009 Kabriolet
Strešný stíhač
Názov Viggen Saab sa nazval svoj prvý stíhací prúd. A keď je toto slovo pridané do modelu auta, to znamená, že ste najrýchlejšia verzia v pravítke. A ak je slovo kabriolet dávať do 9-3, stalo sa v ňom. Keď vietor prechádza v hlave, nie je to veľmi dobré. Aj horšie, keď fistinuje vo svojich vreckách. Ale keď vortexové toky sa usadili v motore, je to úžasné!
Turbine šepkať šepot šepot okamžite vyjadril skok šípky tachometra, zachovaný na 6 000 otáčok za minútu. Stlačte volič dopredu a šepot verš. A opäť podpísali, počnúc nízkymi tónmi a stať sa viac a vyšším.
Saab 9-3 s dvojlitrou 210-silným turbo motorom je skutočným bojovníkom zlej nálady. Dokonca aj s automatickou trakciou elektrickej jednotky pre jeho oči dosť na získanie vestibulárnych potešenie!
Ceny
sAAB 9-3 Kabriolet začína od 1 176 500 rubľov. (v sadzbe centrálnej banky z 13.06.2007). Auto v teste (top) Konfigurácia Vector Viggen Náklady 1 356 385 Rub.
Okrem toho, Saab zostal prostriedkom veľkolepého a efektívneho pohybu mestských alebo krajinných ciest. Aspoň najlacnejšia táto vzorka. Jeho cena presahuje 1,3 milióna rubľov. A spotreba paliva (na zariadeniach) ukazuje asi 20 litrov na 100 km.
Avšak, nie na všetky cesty Saab sa ukázali byť lojálne. Je okamžite zrejmé, že auto sa narodilo, aby lietali: plazí sa bez ohľadu na to. Je to len pod 17-palcovými kolesami, aby boli nerovnomerným terénom vozovky, ako sa telo začne triasť.
Občas sa zdá, že mŕtvica pozastavenia nestačí na držanie vozidla na ceste. Na hrboľatej ceste je potrebné vážne znížiť rýchlosť a hľadať asfalt
Čerstvo! Pri rýchlosti viac ako 80 km / h v salóne, vietor preniká. Posedenie zozadu (a štyria dospelí sa môžu zapadnúť do Saab) sa začali pohybovať s požiadavkami na požiadavky: vietor sa stal nepríjemným, napriek vyvýšeným okuliarom. Zdvihnem prepínač na centrálnej konzole: nie viac ako 20 s a tmavý posteľná bielizeň prekrýva prístup k prietoku vzduchu do SAAB 9-3 Viggen Salon. Je to potrebné: Ticho je narušené len sedem reproduktorov, z ktorých budú klásť informácie o dopravných zápchách, ale na iných strojoch. Nie dnes!
Jedna z hlavných princípov salónu Saab je postavená okolo sedadla vodiča. To znamená, že ergonómia pracoviska vodiča, spotrebičov, kontrol a sedadiel je navrhnutá na základe požiadaviek človeka jazdy.
Saab 9-3 Kabriolet Vector Viggen
Typ strechy: mäkký
Zámok / stúpa: 20 sekúnd.
Cena: 1 356 385 Rub. (52 486 CU)
Interiér Saab nie je naozaj taký iný: obrovský, ale pohodlný volant; Mäkké bucketové stoličky; dvojfarebný salón; Jednoduché a zrozumiteľné zariadenia; Čierne a zelené monitory Obrazovky zaujímavým riešením parkovacej brzdy, opatrne zakryté ako pevná časť centrálneho tunela.
Hlavným nástrojom ovládača je veľký trojstupňový volant s charakteristikou zahusťovaním v oblasti uchopenia. Je to veľmi ľahko otáčať pri akejkoľvek rýchlosti pohybu. Je to dobré na parkovisku, ale zlé na diaľnici.
Na volante sú tlačidlá pre manuálne prevodové pomôcky: Manuálny režim je veľmi užitočný pre tých, ktorí sa neponáhľajú, úspory kvôli prechodu na zvýšenie. Stroj hriešuje túžbu ísť na piatu čo najskôr a je možné ho udržať z tohto pochybného kroku, tiež tlačiť prevodovku prevodovky-back-back.
Saab 9-3 Vektor Viggen sa narodil lietanie.
Ale v Rusku, vzletové pruhy sú nekonzistentné, hodné tohto výbežného športu Cabrio. Je ešte ťažšie rozrezať na kabriolete so zloženou strechou. Ale inak to môže fúkať
Auto je zabezpečené pre Oficiálny predajca SAAB, Atlant M-Baltika
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
