Test Drive RENAULT SANDERO GT LINE Od roku 2012 Hatchback

Test Drive RENAULT SANDERO s automatickou prevodovkou: Môj prvý automatický stroj

Renault urobil auto určené pre tých, ktorí práve začínajú viesť svoj životopis. Avšak podľa kolies, vzhľad boxu automaticky nepomohol lacnému kompaktnému hatchbacku Sandero vyrovnať s úlohou. Namiesto určitej cieľovej skupiny sa mi páčilo auto.

V Renaulte nastavte úlohu pred Sandero: O omladte si klienta. Nehovoriť, že RENAULT LOGAN je auto pre dôchodcov, ale túžba háčikových klientov je blázon z francúzskeho vznikajúceho. Je tiež jasné: hlavné publikum prvého bestsellera Autoframos bývalých majiteľov, aby to mierne, nie nové (morálne a technicky) domáce autá. Ale mladí aktívni zákazníci sú tiež zaujímavé a dobyl lojalitu, ktorá znamená úspech politický aj komerčný.

Sandero, podľa plánu Renault Marketing, mal ponúknuť nováčikových vodičov, čo logan mládežnícke telo, hatchback mohol dať, pretože veľký trup nie je presne to, čo mladí kupujúci vyzerajú najprv. Hoci rozložené zadné sedadlo a môže poskytnúť oveľa väčší ako sedan užitočný objem 1 200 litrov! Takže s prepravou snowboardingových problémov nebude vzniknúť.

A ďalšie auto pre mladých ľudí (ak nehovoríme o zlatej časti), musí byť lacná. Sandero spĺňa toto kritérium v \u200b\u200bpočiatočnej cene 329 000 rubľov, ktoré sú požiadané o 1,4-litrové auto s minimálnym základným vybavením. Ale aj v maximálnej vybavenej verzii s 1.6 a automatickým strojom nebude drahšie ako 473 000 rubľov.

Okrem toho je podmienená publikum až 30 otázok a spôsob, akým zariadenie vyzerá. Renault dizajnéri trochu išiel ešte ďalej; Pred nimi bol úlohu vytvoriť unisex auto, ktoré, na rozdiel od kompatibilného konkurenta, Peugeot 206 bude pohodlne cítiť pohodlne a žena. Stalo. Ale elegantný a moderný nebude nazývať rovnako niečo iné pletie. Aj napriek voliteľné plastové postriebrené vložiek v predné a zadné nárazníky. Mladí ľudia aj keď nie sú vždy praktické a rozumné, ale určite Všimnite si, ako veľkolepé presahmi scrace o lodi pri parkovaní.

Horná verzia Sandero Prestige s 1,6 litra 102-výkon motora a guľomet k nám prišiel na skúšku.

Podľa oddelenia predaja oficiálneho predajcu Renault na aute, ak je záujem o automatickej prevodovky je malý, hlavná časť kupujúcich je pomerne konzervatívny; Aj rozdal svoje vozidlá v rámci recyklačného programu (takmer polovica taký), ktoré sa prvýkrát presťahovala z domáceho automobilového priemyslu na nové zahraničné auto, a prvýkrát na seba, bol otvorený takýto typ prevodovky.

Renault Salon bude musieť zvyknúť na tých, ktorí používajú pre pohon automobilu inú značku. Najmä k tomu, že predné okná sú na stredovej konzole a zadná je dobrá, samozrejme, že sú, ale na zadnej strane centrálneho tunela. Okrem toho, že je nevyhovujúci pre vodiča alebo cestujúcich na zadných sedadlách. Koruna unikátne rozloženie rozloženie zvukový signál Sandero. Prirodzene nie je k dispozícii tlačidlo na volante, inak by nebolo prekvapenie. A tam je to na konci volante spínača sústruženie signál! To potrebuje začiatočník renovodov byť okamžite varovaný: nikdy neviete, čo

V chladnom počasí St. Petersburg, Sandero kachle budú musieť len pravdu: salon rýchlo a efektívne zahreje, ale začína s režimom tretej intenzity fúkania, hluk otočil hučanie pneumatík s hrotmi

Je tu veľký priestor pre vodiča, aj keď vysoké vodiči nemusia mať dostatok nastavenie volantu do hĺbky. Stolička nemá hmatateľný bočnú oporu, ktorý takmer neovplyvňuje komfort pristátie.

Na zadnom sedadle vodiča v nárast nad priemerom pomerne pohodlne nastaviť pre seba; Miesta pred predným kreslom zostali trochu, ale v kolenách bola zásoba, a voľný priestor nad hlavou - prebytok. Jedinou nevýhodou je umiestnenie zadného okna. Ak sa len vodič nezmenil ostro

Zvukový salón by mohol byť lepší. Automaticky vám však umožňuje udržať hluk motora v ultrazvuku najzávažnejších stimulov. S neočakávanou jazdou, keď sa pracovné otáčky nevyvíjajú nad 3 200 ot / min, zvuk z pod kapucňou silno doc.

Ako Sandero Go?
Najväčšie plus hladkosť mŕtvice a pohodlia pri spracovaní asfaltových nedostatkov. To znamená, že Renault Sandero je aspoň trochu, ale mení druhý ruský problém smerom k optimizmu. Zvyčajne musíte platiť za hladkú jazdu, ale prekvapenie nie je o Renault. ÁNO, ovládanie riadenia nemá ostrosť a informatiovanosť. Áno, šmyka sa vyskytuje o niečo skôr, ako očakávate (ale sú tam vína a stručné kolesá, dobre sa posúvajú na asfalte). Sandero je však veľmi jasné, ľahké a intuitívne predvídateľné pri kontrole auta.

Neexistujú žiadne problémy a spomalenie: brzdy úplne kopírky s pracovným zaťažením. Ale s parkovaním a s nimi nebudú žiadne problémy, ak neupravujete plastové podšívky na nárazníkoch.

Stroj v Sandero sa naučil. To znamená, že tým, čo je tempo v prvom (podmienenej) pol hodiny, elektronika určí, ako pôjdete ďalej, ako často potrebujete prepnúť rýchlosť a na ktorú značku musíte odvíjať motor. Bude vhodné pre tých, ktorých jazda sa nemení počas dňa, dokonca aj naladený na merané spôsobom, bolo to presne, že auto s polovičným spánkom pochopiť, že pedál stlačený do podlahy znamená ísť rýchlo. Relatívne rýchlo. A ak ste požadovali zvýšenú dynamiku, automatická prevodovka bude neustále v prevádzkovom režime. S uvoľneným prepínaním sa nahor vyskytne hladko a nepostrehnuteľne, ale prechody nadol sú často sprevádzané miernym impulzom.


Bezpodmienečná plus automatická prevodovka je vysoká rukoväť, doslova na ruke vodiča.

Na posúdenie spotreby paliva bolo skoré: Ako sme boli povedané zástupcami obchodného zastúpenia, v režime smerovania (vozidlo na čas, ktorý cesto idú menej ako 500 km), motor sa vyznačuje zvýšenou vodnosťou. Môžete veriť: palubný počítač ukázal priemernú spotrebu 18 litrov na sto!

Fronty na Renault Sandero natiahli do druhého štvrťroku budúceho roka. Je pravda, že niektorí čakajú radi Sandero v lete v Logan teraz.

Áno, všetci si ho kúpia, nielen mladí ľudia nás sumarizovali v centre obchodníka, sčítanie priebežného celkového renault marketingovej politiky proti Sandero a znižuje priemerný vek ich publika. Popularita je veľmi ťažká volať v úzkom rámci cieľovej skupiny. Ale nie je to dosť?!

Páči sa nám v Renault Sandero
Hladkosť, priestranný interiér, pozastavenie, cena

Nepáčilo sme sa v Renault Sandero
Ergonómia, Nedostatočná závažnosť riadenia

RENAULT SANDERO RUKOVNÍKOV NA RUČKOM trhu
Chevrolet Aveo.
Priorda hatchback
 

Auto poskytuje spoločnosť Petrovsky Autocentre, Official Renault Dealer

Zaslal: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin


 

Zdroj: Časopis "Koleso" [november 2010]