Test Drive Porsche Panamera Diesel od roku 2011 Hatchback

Shito-cove

Prevádzka na zavedenie heretického dieselového motora pod kapotou piliers pre cestujúcich sa strávil pod sloganom a tak, aby nikto nestadel.

Vyzerá to, že po vytvorení prvej v histórii značky Cayenne Sazener a Panamera Päťdverová hatchback v Zuffenhausen sa rozhodla, že limit zjavného pádu bol vyčerpaný, a operácia na zavedenie zmyslového dieselového motora pod kapotou skutočný pól strávený pod heslom a tak, že nikto by nebol uhádol

Zdá sa, že všetko v pohľade: tu je to naftová nafta na šaty na predných dverách. Ale môžete opustiť inštaláciu expozície dosky (voľná možnosť), a potom vyskúšať zomiera na solárne zomrie panamera z pravej strany, s benzínovými motormi! Oh yeah, malé bočné prívody vzduchu v prednom nárazníku nie je imitácia, ako je verzia s atmosférickým v6 na ľahké palivo, ale pomerne pracovníci, ktorí slúžia na chladenie interkaolerov 3,0 litrov TDI. Nebude to dosť na to, aby sa v rodine dostal vedúce najkvalitnejšej verzie. Aj keď s stropom 242 km / h a pretaktovanie až stovky pre grandmaster 6.8 s pohonom zadných kolies Diesel Porsh Turtle! Mimochodom, ale aj zadná verzia pohonu panamery s 300 silným benzínom V6 a MCP6 nie je rýchlejšia v Sprinte, ale je to takmer jeden a pol krát vyšší ako ten diesel sestry, plus priemerná hmotnosť skleníka Emisie CO2 o 37% viac. Vlastne verzia nafty a je určená na terénne úpravy Line Panamera Line v Európe. Podľa prognóz sa prašná možnosť zhromažďuje v Nemecku na 40% modelu predaja! Na svete je toto číslo skromné \u200b\u200bako 10%. Všetko, pretože v USA a Číne, najväčšie pre Porsche zahraničné trhy, modely cestujúcich s dieselovými motormi nie sú na počesť (je tu emarisy na Panamera S Hybrid s benzínovým elektrickým elektrárňam). V Rusku, kde je Panamera Diesel už na predaj, cenový rozdiel v +168.000 rubľov. vs Petrol Panamera V6 opustí pole pre reflexie

Ak ste si vybrali dieselovú verziu, nečítajte si zámky prednášky na tému na ochranu planéty od osoby! Lepšie uzavrieť akustické stávky. Stačí pokryť niečím tachometrom, v závodnom štýle postavenom v strede palubnej dosky: červená zóna od 4500 ot / min. Môže zlomiť všetky intrigy. A tak dnes niektoré rovné benzínové motory zvuk v výraznejšej dieselovému tónu ako TDI Panamera. S úplne vyhrievaným špičkovým motorom je absolútne nemožné určiť jeho soláriu povahu pre jeho vypočutie vďaka špeciálnemu systému tlmiča. Vibrácie? Doplnený vyvažovacím hriadeľom valcový blok s vibračným uhlom zrútenia v 90 a injekcii multiplay sa táto téma uzavrela raz a pre všetkých. Adaptívne ACP8 je rovnako bezohľadné pre Bers, ktoré by sa dalo očakávať od silného dieselového motora s výraznými kvapkami v ťahu. Panamera Diesel sa zrýchľuje výlučne hladko, a s voliteľnými aktívnymi tlmičmi pruhov, pneumatické suspenzie a pneumatiky SUPER-Powered tiež kombinuje mäkký behúň s takmer neutrálnym manipuláciou, napriek váženiu prednej strany. A určite o nesprávnom motore pod kapotou výkonného stlačenia ani podozrivých vodičov, ktorí videli na autobahn rýchlo rástol v spätnom zrkadle, valcované panamery.




 

Zdroj: Autá