Testovacia jazda Porsche Panamera S Hybrid od 2011 hatchback
Porsche Panamera. Taxi "Ferdinand"
Porsche Panamera. Cena: od 5 231 400 rubľov. Na predaj: od septembra 2009 Od doby vystúpenie na svetle prvého Cayenne, nie Porsche vzrušená toľko emócií! Ale v prípade, že narodenie Cayenne nechal všetky rovnaké zmiešané pocity a bol vnímaný mnohými ako odklon od Porsche Ustolev v prospech zákonov prežitie, potom Panamera všetkého ostatného. Prvá rodina kombi Porsche a to buď z iota neodchyľuje od športových tradícií značky položených Veľkej Ferdinand Porsche
Skúšobný pilot
Vladimir MakKavev, 32-ročný, autorán, zážitok z jazdy 13 rokov, osobné auto - VOLVO C30
Za svoj dlhý a plodný život, Ferdinand Porsche postavená stovky modelov áut, motocyklov, tankov. Z jeho Kulman, brilantné vynález sa narodila v hlave, brilantné vynález: elektráreň hybridný, kompresor lisy, torzné zavesenie, sa narodil aj v hlave. Ale jeho skutočné túžby vždy otáča okolo dvoch by sa mohlo zdať nezlučiteľné veci: Porsche sníval maľbami ľudového vozidla a športových zariadení. V oboch týchto oblastiach, dosiahol úspech, čo je nepravdepodobné, že by niekedy opakovať. Ferdi vytvoril najpopulárnejší zo všetkých ľudových vozidiel VW Beetle. A jeho syn Ferry postavil legendárny Porsche 911. Ani rafinované 100? Leto výročie Junior Porsche Panamera sa stal akýmsi pamätníkom na dve Ferdinands kvintesence ich spoločných ašpirácií, nekompatibilné symbol kompatibility. Samozrejme, Panamera nie je ľudový automobil, ale to je auto pre ľudí. Ako prvý na svete lakonicky a funkčné rodinné športové auto, najviac prispôsobiť použitia bežné.
Prekvapivo silné, rýchle a organické panamery telá nenechávajú pochybnosti: pred USA Porsche a Porsche v najmocnejším prejavom. Kryt je vyrobený bez uhlov, len s polomermi a prílivom svetlometu, klasický pre Porsche široké trup, zužujúci sa zadné okno, dlhá základňa, krátke sklesy. Dizajn squat Panamera Enchants, pôsobivé. Jediný mínus, ktorý je v neskoršom mieste, pri pohľade na mnohé fotografie: Panamera, ako všetky veľmi krásne ženy, nie príliš fotogenické. V živote je to oveľa očarujúce ako na fotografii. Okrem toho, kúzlo nie je len externé, ale aj interné.
Panamera True Lady! A ako ktorákoľvek dáma, neprijíma lacné oblečenie a polovičné riešenia. Nie, tento stroj sa musí tešiť len v maximálnej konfigurácii. Toto je úplne iná úroveň emócií! Preto odkladá lepšie časy, aby ste sa zoznámili s atmosférickými panamerami a 4s, sedieť v Panamera Turbo Cockpit. Rovnako ako jej nemŕtvych sestry, 4.8? Motor Turbo Motor dostal Turbo na dedičstvo z Cayenne, po mnohých modernizácii. Tak, 500? Panamera je silný motor bol prvýkrát nebolo povolené bez prechodného modulu prírubového modulu sacieho potrubia / turbodúchadlá, ľahký pre 600 gramov prepínaný mechanizmus a kľukový hriadeľ so zvýšeným polomerom protizávatých. Prevodovka s dvoma spojkami Porsche Doppelkupplung (PDK) a aktívnym plným hnacím systémom zabudovaným do jeho puzdra s neobvyklým ostrovovým stredným hriadeľom namiesto handoutingového boxu sa používajú aj v triede, ako aj kombinácia PDK s Automatický systém vypnutia motora. Po druhom, po zastavení na semafore, sa pripojila k motoru, čo vám umožnilo ušetriť až 10% paliva v mestskom cykle. Ale skôr teórie! Je čas, napokon, skúste v prípade tejto štvorkolesovej dokonalosti! Po usadení za volantom a poháňané kolísku polo-self-nastaviteľnej stoličky pod obrázkom, rýchlo bzučať kokpit kokpitu, a nie salón! Predné stoličky a box cez pozdĺžnu centrálnu konzolu sú jasne vypúšťané priestranstvom salónu na štyroch plnohodnotných kokpitoch. Zároveň, čo je prekvapujúce, že majú vonkajšie proporcie klasického športového priestoru, pokiaľ ide o pohodlie a obytný priestor Panamera poskytne kurz na iné limuzíny.
Pred všetkým interním v prísnych športových tradíciách značky. Dokonca aj vnútorné rukoväte dverí sa pozerajú na malé prívody vzduchu. Klasické pre 911? Séria rozloženia palubnej dosky piatich okrúhlych spotrebičov. Ale najjasnejšie emócie spôsobujú, samozrejme, cez centrálnu konzolu. Cíti sa, že v radoch v nemeckom disciplinovaní a disciplinovaní Stuttgart dizajnérov, šaty, vyrastal na francúzskych komédiách Luke Nonon. Stlačte tlačidlo s ikonou výfukových plynov a zvuk motora pod zaťažením sa stáva pretekárskym valcovaním. Vyberieme program Sport-Plus a adaptívne pneumatické odpruženie znižuje telo o 25 mm. Súčasne sa systém suspenzie pravy dvakrát znižuje aktívny objem pneumatických prvkov, mení charakteristiky tlmičov. Väčšina všetkých nadšení okrem iného spôsobuje proces nasadenia štvorvrstvového zadného anti-cyklu. Spoiler je celkom pracovník: Pri vysokých rýchlostiach sa ľahko vyrovná s zdvíhacou silou na zadnej náprave, vytvorí sa slušná tlaková sila.
No, čo nie je taxík Luke Beson?! Vybrané z centrálnej konzoly 32 variácií nastavení vozidla Ďalším záznamom nového PORSCHE. A všetky tieto úpravy fungujú, radikálne meniaca charakter panamery: od pohodlného mäkkého, na extrémne tuhé z limuzíny pred športovým autom. Je možné zmeniť kolesá na pretekárskych svahoch z panamenského salónu. Hoci si myslím, Marceli Sori-Head Sebastien a tak zostal spokojný. V režime Sport plus Panamera Turbo Režim predpisuje zariadenia ako koľajnice. Stabilita kurzu je taká veľká, že aj keď je pomocná elektronika odpojená, prakticky nenecháva schopnosť dať Porsche Skid pri rýchlostiach až 100 km / h. Samozrejme, ostré vlásenky vďaka dlhej báze sú dané panamera výrazne ťažšie ako modely 911.y série. Ale niečo, čo potrebujete obetovať. A v tomto prípade by sa malo uznať, hra stojí za sviečku. Otec a syn Porsche by mohol byť hrdý na ich prvé päťdverové auto GT triedy GT.
Tri plus dva Už dnes, s prístupom na trh, Porsche Panamera je k dispozícii v troch verziách. OBMEDZUJÚCE ZMENY ALL-ALL DRIVEKTY TOPUMENTU Panamera Turbo s 4.8? Lithing 500? Silný turbo motor a Panamera 4s so 400 litrom atmosférickým motorom. S. Vybavený systémom aktívneho plného PTM pohonu a sedemstupňového automatického prenosu PDK s dvoma spojkami. Zadný pohon 400? Silné Panamera S V databáze je vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (sedemstupňový PDK je k dispozícii ako možnosť). Ako sľúbil v Stuttgarte, v blízkej budúcnosti, modelová škála Panamera bude dopĺňaná dvoma ďalšími úpravami: počiatočný model s motorom V6 a hybridnou verziou pohonu.
Päť inovácií
Z technologického hľadiska môže byť Porsche Panamera oprávnene považovať za jeden z hlavných hlavných primárnych baní. V dizajne nemeckej, celá päť inovácií triedy sa vypustí: prevodovka s dvoma spojkami; Systém start-stop v kombinácii s AKT; Zadný anti-hodený útok nastaviteľný uhol; Šport Chrono Balíček, ktorý poskytuje viac športových nastavení, podvozku a KP; Pneumatické odpruženie s nastaviteľným prídavným objemom v každom pneumatickom prvku. Ten, je globálna novinka, si zaslúži samostatnú pozornosť.
V závislosti od ovládača vybraného z centrálnej konzoly sa môže kontajner každého pneumatického prvku pohybovať od 2,2 (v pohodlnom režime) na 1,1 litre (v športe). S prechodom do športového režimu sa charakteristika kompresného zdvihu stáva progresívnejšou. V súlade s tým, tuhosť bežeckej časti a nastavenia pašu systému riadenia tuhosti adaptívnych tlmičov sa líši. Okrem toho, vďaka pevnému rozdielu v pneumatických prvkoch, nová suspenzia je schopná zmeniť klírens panamen v širokom rozsahu. Trojmiestny riadiaci systém pre riadenie vrcholu cestného lúmenu vám umožňuje znížiť telo 25 mm pod základnou rovinou, aby ste zlepšili dynamické charakteristiky vozidla a zvýšili tuhosť pneumatických prvkov v režime Sport Plus a zdvihnite ho 20 mm pre sebavedomé prekonávanie rampov a hraniciach. Každá náhodná výška výška trvá približne štyri sekundy.
Láska nie láska
Dva samostatné zadné sedadlá s lakťom poskytujú maximálne miesto. Priestranný
Horná rovina 4-polohového spojlera sa zloží do šírky, aby sa zvýšila oblasť. Športy
Z centrálnej konzoly sú vybrané variácie nastavení. Varítíva
Jazda Kontrola je o niečo menej akútna a nekompromisná ako v Porsche Sports Coupe, avšak vynikajúca stabilita kurzu a široká variabilita nastavení vám umožní získať maximálne potešenie z pilotovania.
Salón
Úžasne priestranné.
Komfort
To môže dobre argumentovať pre pohodlie s najlepšími limuzmi jeho cenovej skupiny.
Bezpečnosť
Športové rezidencie odolávajú maximálny súbor pasívnej bezpečnosti.
cena
Dostatočne rozumné.
Výhody a nevýhody
+ Bezprecedentná dynamika pre rodinné auto, úžasná variabilita nastavení, najširšie vybavenie inovačných technológií.
- nie najširšia línia motorov.
technické údaje
Značka a model - Porsche Panamera Turbo
Rozmery - 4970x1931x1418 mm
Motor - benzín, 4806 cm3, 500 HP / 6000 min-1
Prenos - Automatický PDK, 7-stupňový KP
Dynamika - max 303 km / h; 4.2 C až 100 km / h
Konkurenti - MB S 63 AMG, MB CLS 63, AUDI S8, Maserati Quattroporte Sport GT S
Náš názor
doterajší stav techniky, ale nie pre každodennú životnosť Boxster / Cayman a 911 a oveľa funkčnejšie, ale nie tak športové Cayenne. Panamera Golden Mid-Model Row a ona má každú šancu stať sa novou značkou.
Zaslal: Vladimir MakKavev
