Test Drive Porsche Cayman S 981 Od roku 2012 Kupé

Žiadne miesto šanca

Ako málo vodiči, ktorí vedia, ako riadiť! Ako málo žien hľadá ženstva! Ako malé vozidlá s veľkým písmenom A! Tentokrát všetko vyšlo: Sokolov, Repkah, Porsche Cayman S.
J.
Podľa horoskopu, že som strelec, esencie lovca. Nemôžem sedieť v kroví a čakať, pozorovať a čakať. Pozorovať a čakať, kým sa vedomosti stávajú moje zbraň. Mimochodom, trpezlivosti a chladnokrvné mieru obeť vníma ako ľahostajnosť je to celkom blízko, a možno nebude nič zvláštne. V prípade, že čas neprišiel, stále čakám. V mnohých ohľadoch význam lovu len čaká. Zdá sa, že čas ešte nenastal pravý. Nemôžem rýchlo jazdiť na akejkoľvek corses, ale nemôžem na Cayman. Niekto povie: to je ale nezmysel, každý hlupák bude môcť rýchlo prejsť na Cayman! A v zásade bude spadať do bodu. Ide o právo statický sadzbou rýchlo premení v pouličné lampy, a veľmi dynamický 500 berúce konca veľmi statická. Mám iné plány. Odtiaľ Dima Sokolov, moja odpoveď na odvolanie, aby sa pokúsili tlačovej plynu.
Pozeral som. A dni strávené na voze Porsche Cayman S je vyložený mozaikou niektorých malých príbehov, drobných unimportants, drobných bodov. Tu v úzkej uličke má modrá Cayman S bok po boku je nájdená s červeným 911 Turbo, usmievam sa na vodičov, a tvári, že je niečo podobné tomu, čo sa deje s mojím, keď ullyukating migrujúcich pracovníkov vypadnúť z okna z Gazely. (Naozaj si mať rovnakú priepasť medzi týmito dvoma modelmi?)
Tu, pestúnne tyčový šrotový kov, snažím sa torpov zhigul, trolejbusový autobus jednoducho si nevšimne, vodiča rodinného dieselového stanice vozidla ide do lietať, čo spôsobuje nekompromisný súboj. Tu Lexus LX Rusje pre mňa, a len teraz môžete dýchať okolo okolia, vnímať ju ako eskortné auto, neponáhľajte sa, aby ste sa vyjadrili. Môj náhodný bodyguard zloží, a tak som v hrubom nesúhlasu a agresii. Iba Maybach je pre mňa galantanicky horší. A len správca, mladá ryšavka, povedala s radosťou: máte najkrajšie auto na svete, a ste tiež veľmi krásne! Zaulátili sme si dobrý deň, a môj deň bol naozaj veľmi dobrý.

Šaty na šaty spôsobili kolosálnu rezonanciu od verejnosti. Všetci sa stali zázračne roztomilými a pokesmi

Pretože je to priemerný automobilový stroj, má dva trup podobné veľkým krabici vpredu a široké gestá zozadu. Veľmi praktické!

Predtým, než pôjdete do svetla, stojí za to výjazd z supercar niekde v čiernom vchode. Riziko komiksu s nízkou stoličkou

Zriedkavé svetelné tóny len zvyšujú hrúbku čiernej. Nepochybne, tento strýko na Nexia alebo tety na Ghetz nie je pre milovaný Porsche niekoho iného za 100 000 USD. Ale motívy nenávidia, napríklad, BMW 7-Series alebo Mercedes CL, ktorá stojí aspoň o nič menej, že, zvláštne, nemajú. Pravdepodobne je to, že Porsche Cayman S je tak dobrý, že oko je slepá. Keď boli bezchybnosť a idealita auta uzemnená bahnom moskvacích ulíc a zámerne zovreli dvere so šatami fluttering vo vetre, postoj tých, ktoré sa obklopujú toto auto dramaticky. Dievča vážne pokračovalo, mysleli si, a táto nechutná myšlienka ich urobila. Každý z hustého prúdu zistil, že jeho povinnosť upriamiť moju pozornosť na osud mojich šatách. Bola úprimná účasť úprimnej účasti ľudí, ktorí videli neplodný Dureshe a cítil sa na jej pozadí na prakticky nedosiahnuteľnej výške.
Potom, čo strávil príliš veľa času na nejaké myši, nazvaný tak, aby to nebolo na všetkých útočných, sociologických štúdií, som nemal čas zmeniť už zavedený názor v krajinách s pohybom vpravo. Dámske miesto v akejkoľvek automobilovej značky Porsche napravo. To je miesto, kde chcete byť oveľa silnejšie ako kdekoľvek inde. A mimochodom, oveľa viac, než ešte jazde. Pre skutočný muž kúpi Porsche nie toľko, potom rozbiť hlavu, aby ponáhľať na tom, koľko potom žena sedela v túto chvíľu vedľa neho.
M.
Muži, ženy, Motors únia nie je ničím novým. Je to oveľa viac než rok, kým self-značkových kočíkov, že je starší ako sedla. A jednoduchšie podkovy: máme pochovaných, vyzerajú. Vždy to bolo. Pravdepodobne podľa toho, ako to robíme, sme pochopili niečo o sebe. Muži, ženy, Motory sú ťažko takmer miesto nehody.
Áno, žije v pretekoch nie je taký hrdinský cesta, ako sa stať skutočným učiteľom alebo reálne lekára: mať dosť sily k láske k úsmevu slnka a vykonávať svoje svetlo na miesto, kde horký nápoj dokonca šváby. Ale viete, medzi jazdcami tiež naraziť na slušných ľudí. A tiež spočívala v ich podnikaní. Spočiatku to bolo tak zložité a nebezpečné, že prirodzený poriadok bol odmietnutý obyčajných aj náhodne zachytených ľudí v ňom. A v rovnakom prirodzenom poradí v nej sa ukázalo byť nič robiť falošné ženy. Samozrejme, že motory, ktoré prichádzajú od primitívneho motorizmus absorbovať energiu skutočných osobností a skutočných pocitoch. Keď každý spustenie podstatou otázky je, či nebyť, ľudia netrávi sami na maličkosti.
Muži, ženy, Alfred Neubauri knižnej motory. Díval sa na všetko, mával rukami na kapitánskom mostíku tímu Mercedes tých najviac času, kedy život pulzuje v automobilových pretekoch horúcej silu nahého tepny. Ocitol sa v profesii vďaka Ferdinand Porsche, riaditeľ Austro-Daimler. A Porsche sa stala hlavnou hnacou silou v príkaze Auto Union. Jej auto stoličky naháňali také znaky athleting mytológie motora, ako je takí Nuvelary, Bernd Roseman, Hans kúsky ... Jeho syn Hans Joachim kusov v deväťdesiatych rokoch bránil česť tímu Porsche, a teraz je tvárou športové Volkswagen. Máte ešte pripustiť šancu?

Spoločnosť si ponechala nielen nezávislosť a meno svojho zakladateľa, ale aj jeho vášeň pre inžinierstvo umenia. Na svete bolo len niekoľko semien, z ktorých stromy automobilovej civilizácie rástli. Všetci boli rozvetvení, časom sa otočili v živých plot, a len jeden z nich, napriek obrovskej korune, zachoval si trup. A on pokračuje v tom, že to, čo ste už čítali o nádherné Ford Focus Rs. Uviedol som, že Yost Kapito a John Willer nevytvoril toto majstrovské dielo od nuly. Takže obaja pracovali v motorických pretekoch práve na Porsche. A stále vám umožnia šancu?

Cayman Cabin Carboan Finish Not pre mňa: čistokrvné športové auto pre klzkú imitáciu závodných nepríjemností

Prenos PDK je najlepší na svete. Rýchlejší a smaster dnes nefunguje. Automatické algoritmy sú bezchybné.
Tieto autá poznám na dlhú dobu a je oboznámený s každým. Každý steh je zvyknutý, a napriek tomu, zakaždým, keď sa riadi, som vždy čudovať, ako dobre sú. A CAYMAN PORSCHE ŠPECIÁLNE. Hlavná vec pre väčšinu je, samozrejme, ikonou 911. Ale taká dlhá asociatívna trasa je ťahaná za ním: 911th Je to tak bezpodmienečne chladné, že málo je schopných vidieť tento lesk s skutočnou veľkosťou auta. Akonáhle som sa spýtal majstra sveta v rally a jeden z hlavných továrenských pilotov Porsche Walter Reerlya: Nezdá sa vám, že ak Kaiman dostane motor z 911st, bude to rýchlejšie na trati? Koniec koncov, je pre nich jednoduchšie ako zadný motor 911m. Usmial sa:
Áno, v rukách dobrého pilota, Cayman bude rýchlejší ... Walter si pozastavil pauzu, a Banenoch, ktorý sedí za sínus akéhokoľvek jazdca, aj keď to nevyskočí kombináciu, a obchodný trojlôžkový jeho rameno. Rirul pridal:
Cayman My Porsche. S tým, čo som sa podarilo riadiť v motorickom pretekoch, sme s ním rovní. A neobsahoval do očí tých, ktoré sa týkajú len vyhlásenia o príjmoch. V CAIMAN, je to dobré a skutočnosť, že 911st je stále dopredu: je to až po tom, čo sa autá už nebudú ponechať.
Porsche je lepší ako iní vhodný pre úlohu skutočného auta skutočného muža skutočnej ženy, pretože je to sotva medzi nimi je miesto náhody. Nebude robiť ľudí lepšie, ale je najlepší. Mimochodom, ženy čítanie historických detailov boli za nič: oni sami nejako vedejú, ako nesmierne určiť plemeno nielen muži, ale aj motory. Možno, ako dávame?

 
 
 

 

Zdroj: Autá