Test Drive Porsche Boxster 981 od roku 2012 Convertible

Prostriedky zo stresu

Mať každý každodennú starostlivosť? Nervy sa stali peklo? - Je to vynikajúci anti-stres prostriedok s názvom Porsche Boxster S. S nedávno, dodávky do Ruska tohto Rhodster, rovnako ako ostatné Porsche tranquilisato, sú vykonávané úradníkom.
Kde sa najdostupnejšie Porsche v schopnosti liečiteľa? Všetko je jednoduché: i mladší v modelovom rozsahu slávnej nemeckej značky má veľké športové potenciál. Okrem toho je názov vozidla je zapísaný pod písmenom S, čo znamená, že tento roadster je silnejší a rýchlejší, než je obvyklé Porsche Boxster.
Na rozdiel od štandardného modelu (ak je taký termín aplikovaný na produkt Porsche) s 6-valec 220-silné horizontálne 2,7 litra sliny, Boxster S je vybavený motorom 3,2 litra, rozvoj 252 hp. Funkcia elektrárne - štyri ventily na valec, variabilný fáza distribúciu plynu a vstupné cestu premennej dĺžky.
Rovnako ako Boxster, motor je tu umiestnený za sedadlami v rázvoru. Dva kufor - predné a zadné - v žiadnom prípade hlavné výhody takéhoto usporiadania. To je oveľa dôležitejšie ako zručnosť rhodster podrobiť ceste, schopnosť zapísať rýchlosť hada ako v prednáške.
Nízko položené ťažisko, vynikajúca rozstrapkaniu a akútne informatívne volantu nám umožňujú obrátiť zákruty, prekročenie rýchlosti obyčajných smrteľníkov najmenej dvakrát. A zároveň pocit, že auto so všetkými jeho vlastné povahe (spomeňte si na detské pocity, keď budete pohybovať z ľadovej hory, to nie je na saniach, ale na liste preglejky, a budete rozumieť tomu, čo sme hovorili o) , Stojí za náznak zadných kolies je Boxster S je okamžite zmobilizovali a má zadaný priebeh.
Písať záchytky zadných prednými kolesami pri štarte je veľmi náročná úloha. Aj s riadiaci systém Boxster S deaktivovaný, neumožňuje riediť energiu motora. Každý newtonometer prispieva k realizácii krútiaceho momentu - s vrcholom 305 nm pri 4500 min-1.
Kvôli charakteristike farebného momentu je motorová pasca nádherná v celom rozsahu otáčok. Počnúc 1000 - 1500 min-1 roadster veselo zdvihne a udržiava aktivitu až do limitu 7000 min-1. Výsledkom je, že auto dokonca s päťstupňovou automatickou prevodovkou dosahuje 100 km / h po 6,5 sekunde po začiatku. (6-stupňová manuálna mechanika je nainštalovaná na vozidle.)
Ako spieva, keď je motor zrýchlený! Neexistuje žiadny svah v Bariton, ktorý bol roztrhaný z podložia. Len moc a dôvera. Podpora aktivity Boxster S, môžete ľahko dosiahnuť 255 km / h maximálnej rýchlosti. Mimochodom, adaptívne automatické, ako skúsený psychológ, v priebehu niekoľkých minút sa prispôsobuje rytmu sedenia jazdy. A existujúci manuálny režim, ktorý je aktivovaný, umožňuje opraviť prevádzku prenosu doslova v jednom prstoch - cez tlačidlá na gombíku.
Bez ohľadu na to, ako responzívne automatické, stereotypy myslenia interferujú s rozpoznávaním tohto typu prenosu optimálne pre športové auto. Ale len čas pred časom. V premávke, s konvulzívnym translačným pohybom, stáva sa zrejmé, že s mechanickým roadsterom, z toho, ktorá bude mať monstróznu túžbu, ktorá bude musieť manipuláciu s pedálom spojky sa zmení na horák.
Približne situáciu s pozastavením. Pre auto s tvrdým rodeným podvozkom by bolo prijateľné len starostlivo overená trasa. Naša Boxster S je s Russifiedm podvozkom - stačí tolerovať na cestné výtrobky a električky. Okrem toho má mierne zvýšenú zemnú vôľu, vztiahnuté na nevýznamné 95 mm pôvodnej klírensu. Preto, ak nie hovoriť o extrémov, Roger môže byť uznávaný vhodný pre ruské cesty.
Kompromisná suspenzia takmer nemenila pozitívne vlastnosti svojho charakteru: Boxster S nie je objasnené v zmene a pri brzdení nie je.
Samotné brzdy, plne vhodné pre irrepresívne temperament vozidla, umožňujú rýchle vyzrážanie rýchleho koňa. Monoblock brzdové strmene vyrobené z hliníkovej zliatiny majú celý štyri piest a brzdové kotúče, pre lepšie chladenie a účinnosť počas dažďa, je perforovaný povrch. V takýchto brzdách je vodný film vytvorený medzi kothom a podšívkou zničená oveľa rýchlejšie ako v obvyklých. Dokončite súpravu Dobrý anti-Lock System.
Externé Porsche Boxster S - na úrovni hodnosti auta. Nie sú nesporné, ale, sedí za volantom a raz sa pozrite na auto, viete, čo je štýlová vec.
Rostina taveninu na zemi (jeho výška sa sotva strach z muža strednej výšky) je obzvlášť dobrý bez strešného skladania za 12 sekúnd pomocou elektrického pohonu (stačí zametať centrálneho držiaka nad čelným sklom a utiahnite ručenie bezpečnosť).
Každý telesný prvok je starostlivo upravený a harmonicky v kombinácii so susedným. Ich agregát vytvára charakteristický obraz auto horúcich športových automobilov, ktorých ospravedlnenie nepodlieha pochybnostiam.
Udusenie v dvojitom kokpite, cítite príliv energie. Sedí v pohodlnej stoličke medzi vysokou bočnou a centrálnou konzolou, ako je zlúčenie s autom. Komfort Dobré vybavenie (elektrické pohony, klimatická inštalácia, stereofónny systém s CD prehrávačom, atď.), Magnificent Salon Trim a vysoké úrovne pasívnej bezpečnosti (najsilnejší rám telesnej telesa s prímesou bóru, ochranných oblúkov v ráme čelného skla a Každý zo sedadiel, štyroch airbagov atď.).
Čo je nakoniec, boxster s? Po prvé, je to Porsche - šport, silné a tvrdé auto. Predpokladá sa, že značka je čisto muži, ale tento model je nepravdepodobný, že opustí ľahostajní a spravodlivých zástupcov pohlavia.
Všeobecne platí, že boxster s, ako každý iný Porsche, adresovaný osobe, ktorá vedie dynamický životný štýl, preferujúci a schopný jazdiť rýchlo, milujúci technické potešenie a krásne veci. Auto pre takúto osobu je oveľa väčšie ako vozidlo. V zásade, Boxster S možno považovať za klubovú kartu: prejde do najužšieho elitného kruhu.
Je to však bližšie k nám viac neutrálne (nepovedať utilitársky) definíciu podstaty Rodša. Vďaka svojej schopnosti zjednotiť dôveru v osobu, máme tendenciu zvážiť Porsche Boxster s vynikajúcim nástrojom zo všetkých druhov stresu. Nie je na všetkých lacných (cena auta je asi sedemdesiatisíc tisíc dolárov), ale veľmi efektívne. Mimochodom, s nedávnymi dodávkami Porsche do Ruska vykonáva úradník.
Text: Igor Kuznetsov

Zdroj: Časopis 5 Koleso [11/2001]