Porsche Boxster 981 Testovacia jazda od roku 2012

Porsche Boxster Spyder. Jasnejšie ako slnko

Porsche Boxster Spyder. Cena: 3 735 000 Rub. V predaji: od februára 2010

Kde, kde a v Kalifornii vedia veľa o drahých autách. Okrem toho, na rozdiel od Ruska, patriace k najvyššej kaste na tichomorskom pobreží Spojených štátov, nie je toľko určených počtom nulov v cene ako stupňa slobody, ktorú môže vozidlo dať. Nie je prekvapujúce, že sa s takýmto strachom a netrpezlivosťou očakávalo narodenie nového Spydera Nového Porsche Boxstera v panstve Arnolda Schwarzeneggera

Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 32 rokov, automobilový novinár, skúsenosti s jazdou 13 rokov, osobné auto - Volvo C30

V roku 1588 slávny britský pirát Francis Drake, ktorý sa stretol na palube svojej lode, známy svojim pobúrením, Queen Elizabeth, zakryl oči dlaňou a predstieral, že je oslepený krásou vládcu Anglicka. Odvtedy tradícia tromfingu pevne vstúpila do všetkých armád a flotíl sveta. Dnes si len málo ľudí pamätá, že jej začiatok bol uvedený lichotivým výsmechom anglického piráta. Storočné vystavenie rituálu ju úplne vyčistili od nepríjemnej aury

V predvečer, keď sme sa stretli s stretnutím s novou rodinou Porsche na Panamera Limousine Paul California, od Los Angeles do Monterey, sme sa nestretli s polovicou týchto nadšení, ktorých lavína sa dnes zrútila vo všetkých vetrach nášho salónu Spyder. Dokonca aj na kalifornskom rubele legendárnej uzavretej diaľnice 17 míľ, vinutia Pebble Beach's Coastal Rocks a je oprávnene považovaný za jednu z najkrajších amerických ciest, dostal mu náležitú.

Predtým, ktoré boli unesené dynamickými testami Porsche Boxster Spyder v údolí Carmel, sme sa dostali na Pabble Beach, uplynul dobrý pol dňa. Svetlé kalifornské slnko, ako obrovská ohnivá ponorka, už začala ponorenie do hĺbky Tichého oceánu. Zamračil sa vo svojom svetle, milióny krištáľových sprej z oceánu surfovania, ktoré sa zlomili na skalách, stúpali diamantovým dažďom nad pobrežím. Môže vás niečo prinútiť pozerať sa z tohto idylického obrázka?! Iba vzhľad boxstera Spydera! Mnohí o ňom počuli v Kalifornii, ale stále ich málo videlo. Miniac pod lúčmi žiarivého utopenia v oceáne, turistov a miestnych milionárov, dal svoje dlane do očí, akoby oslepil dokonalosť nových príbuzných Porsche, unavene tromfoval náš snehový športovec. Nebolo a nemohli byť v týchto nadšených názoroch a Slye Sir Francis Drake. Tí, ktorí sa odvážia, že sa dokonca priblížili a zistili prvé dojmy. Po troch hodinách testov rýchlosti v údolí Carmel sme mali niečo povedať o povahe nového nemeckého Rodster.

Nie je žiadnym tajomstvom, že účinnosť akýchkoľvek testov vo veľkej miere závisí od miesta ich správania. V prípade Monteres si väčšina členov našej skromnej testovacej skupiny bola istá, že tentoraz by bola legendárna závodná diaľnica Laguna-Sek, ktorá sa nachádza len pár desiatok kilometrov od testovacej základne v údolí Carmel Valley, by bola skládkou. Nakoniec takto ich kolegovia z Daimlera, ktorý reprezentoval svoje okrídlené športové autá SLS v Karmele, pôsobili ako pár týždňov pred tým. Ale Porsche sa ukázalo byť čestnejší a múdrejší ako susedia! Boxster Spyder nie je závodné auto, ale cestné športové auto. A stále nebol na pretekárskej diaľnici, ale na opustenej kľukatej diaľnici, kde môžete chytiť vánok bez strachu z polície. 25 -míľový cestný prsteň v údolí Carmel s jeho zákernosťou a rôznymi zákrutami pripomína severnú slučku Nürburgringu. Pokiaľ výška v zelenom pekle v Kalifornii nie je niekoľko sto metrov viac, áno, prichádzajúca doprava nie je, nie, a stretáva sa pri výstupe z slepých zákrut, čo núti zostať v rámci. A takto je ťažké!

Vedrá športových sedadiel sú tak pevne pokryté telom, že sa zdá, že nesedíte v aute, ale v dokonale namontovanej postave závodných priestorov na kolesách. A pri každom prešiel kilometer, každú minútu sa jednota so strojom stáva hmatateľnejšou. Úprimne povedané, táto jednota nikdy predtým nedosiahla také výšky v žiadnom športovom aute, hoci sa stalo, že to bolo slušne. Takže hlava nie je dlho. Úprimne povedané, bol taký hriech. Ráno, ktoré sme ešte nepoznávali celú zákernosť karmelovej diaľnice až do konca, sme leteli príliš optimisticky na slepé zákruty, netušíme, že borovice v studenej farbe vo forme ľahkého ľadu v zuboch v zuboch v zuboch v zuboch Zuby storočia -pocity borovíky v zuboch. Ale stabilizačný systém v čase položil perink a zdvihol zadnú nápravu. A bočný dych vetra do otvorenej kabíny trochu posuvného v drifte Rodster ochladil horúcu hlavu. Minimálna hmotnosť (1275 kg), znížená o 25 mm ťažisko, dokonalé zavesenie hmotnosti a zvyšovanie upínacej sily tu sú štyri hlavné komponenty ideálnej rovnováhy a akútne ako holiaci strojček Boxster Spyder.

Všeobecne platí, že proces vývoja boxsterovho Spydera sa podobal strave nejakého kalifornského vrcholového modelu s ideálnou postavou. S precíznosťou skúsených výživových pracovníkov nemeckí inžinieri vyrezali trochu kúsok, všeobecne, už štíhle telo boxsterov, extra gramy. A dosiahli svoje vlastné! Najúčinnejšia strava Stuttgart sa odrazila na tele Rodster, ktorý klesol naraz 56 kg. Odmietnutie elektrickej jednotky skladacej strechy v prospech dvojposchodovej hornej časti vrchu naraz uložilo 21 kg; Odchod zo štandardného klimatizačného systému priniesol ďalších 13 kg, 7 kg zníženie o 10 litrov (až 54 l) kapacity palivovej nádrže a nakoniec si požičané z modelov 911 Turbo a GT3 hliníkové dvere uľahčili telo pre ďalšie 15 kg. Priedeľ vnútorných orgánov bola podaná spoločnosťou Boxster Spyder ďalších 19 kg: 12 ľahkých športových sedadiel, 1 dvere panely s asketickými slučkami namiesto kľučiek, 3 eliminácia štandardného rádiového systému a zníženie kapacity batérie. Posledných 5 kg na účet ľahkých kolies. Celkom: 80 kg alebo 6% hmotnosti.

Koeficient predného odporu zostal rovnaký ako v Boxster S, ale kvôli poklesu prednej oblasti a zlepšeniu aerodynamiky zadnej časti sa zdvíhacia sila tela znížila o 10%. Spolu s viacnásobným rastom energie a krútiaceho momentu, 3,4 -litarový 6 -cylinderový motor (+10 l. A 10 nm), okrem fantastickej ovládateľnosti to prinieslo mierne zlepšenie výkonných a dynamických charakteristík spoločnosti Boxster, čo umožnilo Spyderovi prekonať dvoch veľmajstov naraz. V špecifickej sile boxster Spyder som si vymenil 4 kg/l. S. 3,98 kg/l. s., V dynamike zrýchlenia na 100 km/h 5 s: 4,8 s. Posledne menovaný sa však dosahuje iba v kombinácii športového balíka a voliteľného automatického automatického stroja DPK s dvojitým obvodom 7. Poloha srdca by sa však mala rozpoznať, že mechanický 6-stupňový KP je stále vhodný pre charakter boxer Spyder. V takom prípade sa nestane pokaziť mimoriadne čestné auto s nadmernou automatizáciou. Je to rovnaké ako zabalenie tváre dokonale vyškoleného nemeckého ovčiaka v papule. Aj keď táto papuľa robí Nemcov ešte stále agresívnejším.
 

Láska - nemilujte
Silný oblúk bezpečnosti vizuálne slúži ako logické pokračovanie športových sedadiel. Elegantne

Slučky namiesto dverí rukoväte dodávajú boxsterovi Spyderovi jedinečné športové kúzlo. Športový


Jazdec
Nezkýva náročného vodiča ani z hľadiska ovládateľnosti alebo z hľadiska dynamiky. V zručných rukách je boxster Spyder veľmi schopný.

Salón
Usporiadanie samotného Rodstera znamená určitý stupeň asketizmu, a to sa musí na to pripraviť.

Úľavu
Dizajnérom sa podarilo nájsť úspešný kompromis pre Rodster medzi športovým charakterom a pohodlím. Čelné sklo je dobre tienené utečeným prúdom vzduchu, čím sa zabráni turbulenciám v kabíne.

Bezpečnosť
Prísny rámec čelného skla Rodster a hrubé bezpečnostné oblúky za chrbtom vodiča a cestujúceho chránia možným prevrátením oveľa lepšie ako vzory väčšiny konvertibilných.

cena
Drahšie ako hlavní konkurenti. Ale na pozadí zvyšku zostavy Porsche cena nevyzerá na oblohe -vysoká.


Výhody a nevýhody
+ Najvyššia úroveň dynamických charakteristík, najpresnejšie športové riadenie.
- Je nepohodlné vyjsť, tkanina natiahnutia skladacej strechy pri vysokej rýchlosti vytvára silný hluk.


technické údaje
Značka a model - Porsche Boxster Spyder
Rozmery - 4342x1801x12a1 mm
Motor - benzín, 3436 cm3, 320 hp/7200 min -1
Prenos - Mechanical, 6 -Speed \u200b\u200bKP
Dynamics - max 267 km/h; 5,1 s až 100 km/h
Konkurenti - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Náš názor
Skvelé a relatívne lacné, podľa štandardov športovej rodiny Porsche, zábavné vozidlo. Ultra -svetlová strecha však môže chrániť iba pred vetrom a zlým počasím. V Rusku je v dôsledku otvorenej povahy boxsterovho Spydera jeho prevádzkový cyklus obmedzený na obdobie od mája do októbra. Na druhej strane sú sotva zákazníci, v ktorých bude jediný v garáži.


Autor: Vladimir Makkaveev
 
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [február 2010]