Test Drive PEUGEOT 207 CC od roku 2009 Kabriolet

Strecha, Kysh!

Perfektný cestujúci Kostya dohodol na sedadle, hodil sa, že sa zdalo, že je veľmi ťažký batoh, dal na slnečné okuliare a trochu urýchlene povedal: Išiel som, šiel! A ja všetci dostali umývadlo, nastavenie volantu a stoličky. Poďme! - Opäť, on opakoval, akoby spieval bezpečnosť banky, ktorú sme práve vyčistili. A tiež som chcel nosiť tmavé okuliare, ale bezpečne ich nechal v Moskve. A ja už nemám nič, ako rýchlo opustiť parkovisko.
  
Ale nie v zhone. A v skutočnosti, že nehovoril frázy, ako ste vy ste včas hádzať plyn. Len sa rozhliadol. A na bokoch bola Andalúzia. Preto najčastejšie spomínal: Ako krásne! A bolo zrejmé, že tu a teraz, menovite, v Peugeot 207 CC na navíjacej ceste niekde v blízkosti Jereza de la Frontera na jar, je veľmi dobrý. A potom sa stalo jasným, z toho, čo sme sa ponáhľali - rýchlo a niekde ďaleko od všadeprítomné veci Moskvy.
Teraz, keď sme sa rozpadli, sme sa zastavili na obrubníku. Právo kliknúť na najdôležitejšie tlačidlo v tomto aute som mal (na konci, ktorý je tu vodičom?). Strecha sa mierne vystrelala a nechodila dvadsaťpäť sekúnd, pretože modrá španielska obloha bola rozmazaná nad našimi hlavami, absolútne bezmratné. Ako ľahké!
Všetky modely Twentieth Series PEUGEOT boli vyrobené v konvertibilnej verzii: 206 SS sa objavil skladací tvrdý vrch s elektrickým pohonom, na 207. Kupé-Cabriolet už nezostane pre vodiča - dobre, ak kliknete len na tlačidlo. Je divné, že zadná obrazovka, vďaka ktorej zákruta vzduchu nevyfúkne z hlavy Panama a baseballových čiapok, ide tu ako možnosť. A tak - okrem rýchlosti bezpečnostného pásu na ramene.
Malá strecha 207 SS, plne vyvinutá inžiniermi PEUGEOT, je v malom trupe, kde je rezervné koleso už využité. A je tu ešte 187 litrov voľného miesta, kde sa pár nie je väčšina priestorových tašiek ľahko zmestiť. Niečo, čo môžete strčiť na zadných sedadlách, pretože inak nie je možné použiť tieto dva mini-priestor na batožinu. Ak len dajte mačku späť a dať geraniový hrniec. Zvieratá, kvety a čerstvý vzduch - to je to, čo vždy chýba obyvateľ mesta.
Medzitým, my, mestský obyvatelia, všetci utiekli z zhonu metropoly na navíjanie horských španielskych tratí. A napriek pomerne energickým 150 konám pod kapotou sme ho nemali žiadnym spôsobom, kým nebude mobilný telefón zapnutý kosťou. Na približne raz pätnásť minút sa privátne pripomenul zo zadného sedadla. Relaxovať! - Mobilný telefón MP3 Melody. - V kľude! Stromal som a majiteľovi bez nádychu jednoduchosti komunikácie Spoke Sullen, počúvam! Po niekoľkých hodinách to bolo už na pokraji nervového členenia. A potom povedal: Ako sú všetci unavení! - A prestal snímanie telefónu. Len sme spievali, a keď konečne uvoľnili, išli sme piť miestnu pomarančovú šťavu.
Skutočnosť, že toto auto je vytvorené pre mesto, je zrejmé. No, samozrejme, keď je toto mesto napríklad, Primorsky Cadiz. (Toto je len Trotsky mohol byť nespokojný, že tam musel žiť - krátko po tom všetkom). Tesné nábrežie ľahko prijal 207 ss, keď sme sa rozhodli pozrite sa cez okolie z Toppe de Vigia Tower. Ihneď si myslel, pretože krásna táto kombinácia nábreží je kabriolet. A ak vstanete na jedinej ceste z mesta v dopravnej zápche, potom za 25 sekúnd zatvoríte strechu a stuhnutím jedovatého vozidla vás už neobťažuje. PEUGEOT 207 CCC Klimatické kontrolné snímače sú schopné rozlišovať medzi konfiguráciou ich tela a práca s odkazom na vrchol alebo nie. Ale chuť funguje bez akéhokoľvek účtovníctva. A vychutnať si živé pachy, bude musieť byť násilne vypnúť. Naša vlasť sa však nevyplní príjemné pachy.
Ale hlavnou vecou je, že bol narušený konštruktérmi PEUGEOT, je bezpečnosť 207 SS s otvorenou strechou. Chrómové oblúky za zadnými sedadlami nie sú toľko dizajnu ako prvok aktívneho ochranného systému pri prevrátení. Elektronika 207 SS je schopná rozpoznať situáciu predchádzajúcemu prevráteniu a po 200 milisekundách je bezpečnostná oblúk strieľaná o 20 cm. Súčasne s aktiváciou oblúkov sa spúšťajú predpínače predných sedadiel pásov. V tejto kabrioletom päť airbagov: dve adaptívne predné, dva bočné pohony, skryté v chrbte predných sedadiel a vankúš na ochranu kolená vodiča. Body auto má rad výstužných prvkov, ktoré, keď zasiahnu, kompenzujú neprítomnosť strechy.
Viete, rýchlosť v Európe nie je v móde, pretože môj cestujúci zopakuje. Nový 207 SS sa však znižuje o 75 mm výškou sedadla vodiča a takým spôsobujúcimi sedadlami s bočnou podporou! Preto Kostya nakoniec nemala nič proti vysokorýchlostnému predjednávaniu na novej španielskej Autobah, postavený s takou rýchlosťou, že navigácia nie je niekedy oboznámená. A ani nerozrušil, keď sme prešli okolo pravého odbočka, a musel prevziať úlohu navigátora.
Opäť, putovanie pri hľadaní požadovanej križovatky, sme diskutovali o trende Moskovcov, aby sme sa mohli presťahovať, aby ste žili pre cestu Moskvy. Nepokazujú svoje životy ranné dopravné zápchy pri vstupe do mesta a zvýšili sa pár desiatok desiatok kilometrov trasy jedným spôsobom. Chcú chodiť so psom pozdĺž zasneženého zrelého lesa a piť víno na verande s teplými letnými večermi. Ale sú tu tí, ktorí si nevymieňajú voňavé centrum pre čerstvosť krajiny. Majú večere s priateľmi v reštaurácii za rohom a rannou kávou s priateľkou na ktorýkoľvek z okolitého kofeínu. Keď je toto mesto znudené - a on to oniesol skôr, alebo neskôr všetkým, - potom môžete vetrať pár dní na Dachi s priateľmi. Tri dni v oddelení civilizácie sú už nudí smrteľstvom, takže je to lepšie ako 207 SS, vášnivý občan a nie nájsť. Nepotrebuje skóre ľahostajných tašiek trupu s jedlom z hypermarketu - to išlo. Najdôležitejšie je byť pripojený k parkovaniu pred kanceláriou a dýchať noc v pohode na ceste z klubu domov. A ak teraz budeme mať zimu s klimatickým charakteristikou Európy, potom 207 ss s ich tvrdou strechou bude celkom pohodlné.
  
PEUGEOT 207 CC.
 
Benzínový motor, 16V
Pracovný objem (CUBE. Cm) 1598
MOC
(HP na RPM) 120 na 6000 150 na 5800
Moment (nm na RPM) 160/4250 240/1400
Pohon
Prevodovka 5-st. MCPP 4-ST. Automatická prevodovka 5-Art. Mickel
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4037/1750/1397
Hromadná obrubník (kg) 1352 1391 1418
Max. Rýchlosť (km / h) 200 195 210
Zrýchlenie do 100 km / h (c) 11.2 13.5 9.1
SPOTREBA PALIVA
(Mesto / diaľnica, L / 100 km) 8.8 / 5.3 10,0 / 5.7 9.6 / 5.8
Cena v Moskve od 722 000 rubľov.
Anna Kilimnik Text
Foto Peugeot.
 

Zdroj: "Autopilot"