Test Drive OPEL TIGRA TWIN TOP od roku 2005 Hatchback

Opel Tigra (Roky vydania 1994--1999) 7500 dolárov

Masívny dovoz ojazdených automobilov z Európy viedlo k tomu, že v ruských expanziách bol vzatý zriedkavý šelma okolo - Opel Tigra.
 
Tigra pokračovala ako koncepčný trest v roku 1993, Tigra pokračovala v tradícii Adama Opel AG, ktorého zakladateľ je považovaný za OPEL GT. Potom sa objavili Manta a Monza a v roku 1994 - Tigra. Spotrebiteľ, množstvo ambícií, ktoré nezodpovedajú hrúbke peňaženky, bol ponúknutý extravagantný automobil so športovým vzhľadom, ambicióznym menom, ale za prijateľnú cenu. Ten v prípade Tigry je jednoducho vysvetlený: Športová akumulácia je postavená na plošine corsu B a okrem tela a kabíny, a veľkým, nie je od nej líšiť. Rovnaký prenos, odpruženie a rovnaké motory: 16-ventilový benzín 1,4 a 1,6 litre as kapacitou 90 a 106 hp. resp. Auto bolo vyrobené na zariadení Opel v španielskom Zaragoze a trvalo na dopravníku takmer päť rokov. Tigraova životopis skončila v roku 1999, keď to v dôsledku nedostatočného (na bezdomovec) dopytu, odstránené z výroby. Krátko pred tým sa urobil pokus o dodržanie formulára a obsahu: Tigra sa pokúšala nainštalovať šesť v tvare V. Nešiel.
 
Schucker a podsada. Pevná štruktúra tela kupé, kvalita kovu a jeho spracovanie umožnilo výrobcovi naraz, aby poskytol 8-ročnú záruku od koncovej korózie, napriek tomu, že všetky pozinkované v tomto prípade bolo reč. Takže dokonca rady na odtieňoch ryšatia na koži Tigry môžu potvrdiť obavy, že auto malo úzku oboznámenie s Tinsmithom. Obzvlášť starostlivo skontrolovať zvary a kĺby - v prvom rade je hrdza.
Pozdĺžne trhliny v spodnej časti čelného skla na šesť až sedem ročných vozňov - nie je dôvod k smútku, len povedať predávajúcim, že viete, čo to bude stáť 170 $ za sklom, $ 30 za sadu pre vložiek a približne $ 40 za prácu. Ale s zadných dverí sklo je ťažšie: praskliny, čipy, a to najmä poškodené vlákno vykurovanie bude stáť $ 400. Za zmienku stojí aj tlmiče zadné vrátka - v prípade, že nevedú ťažkú \u200b\u200búlohu, kolitída dolárov predávajúcim na 200. Nebudeme spokojní s prácou centrálneho zamykania a elementárneho testu všetky kľúčové zámky. v priebehu rokov, larvy majú tendenciu obrátiť kyslé, a tak, že žiadne Superfluid klávesy nepomôžu. Oprava vám zaberie ďalších $. 80 A nakoniec sa pozrieme, či dvere nie sú poklesla, čo je dosť len zatfiepte.
 
Tesáky. Lovci majú pravidlo: nikdy pozrieť do očí šelmy - ho vidia ako agresie a zaútočiť ako prvý. Vďaka tejto šelmy je situácia presne opačná cesta. Nepozorný pohľad v očiach žiarovkách na prístrojovej doske môže spôsobiť dôkladnú finančnú agresie na jeho strane. Ak sa po zapnutí zapaľovania nerozsvieti indikátor nabíjania vypínač, generátor je viac mŕtvy ako živý, a na obrázkoch, je to vyjadriť takto: $ 270 za nový alternátor plus 50-60 $ za prácu. Všetky palubnou doskou potrebuje k funkcii, a všetky zvláštnosti v správaní strelca osvetlenie a nástroje budú pravdepodobne znamenať, že bola vydaná v čase budovania generátor spôsobilo vyhorenia paneli koľají vodiče palube. Jeho nahradenie bude vyžadovať ďalšie $ 110 ($ 20 poplatok a $ 90 pre výťahové put).
 
Venovať osobitnú pozornosť na ikonu žltej farby s schematickým obraz motora. Pokiaľ to ide mimo synchrónne s tlakom oleja lampa, mechanici poháňal mazaný paralelne. Porucha motora zostalo. Nechce ísť off airbag svetla by mala vážne uvažovať as možnosťou: buď $ 12 Alebo resetovanie chybový kód, alebo desaťkrát viac na obnovu SRS.
Podkožného tuku. Začneme motor, najlepšie s otvorenou kapucňou, a pozorne počúvajte. Píšťalka a zvonenie, sprevádzajúce prvé minúty zahrievania, priemerná výmena čerpadla. Na prvý pohľad nie je veľmi drahý - $ 70 a $ 32. Ale majte na pamäti, že zároveň bude musieť nahradiť časový pás spolu so súborom troch valcov, a táto práca to bude hodiť asi 270 dolárov o tigra podávača. Urobte to nebude musieť dostať nahradiť hlavu bloku - $ 1,400 a $ 630 pre prácu - ktorá sa stane nevyhnutným kvôli útesu rozvodového pásu. Konštrukčné špecifiká vylučujú opravy.
Venujte osobitnú pozornosť čiernej farbe podobnej farbe, ktorá sa nachádza v motorovom priestore. Toto je čerpadlo sekundárneho vzduchového systému a slúži na čistenie katalyzátora. Zahrieva sa o päť minút pri zahrievaní motora, ale ak jeho ložiská robia akékoľvek zvuky, nevyhnutne urgentnú náhradu (260 USD). V opačnom prípade sa katalyzátor prehrieva a zlyhá. A to je už trikrát drahšie.
Odlievanie po zahriatí Hydrokompenzátory motora poškriabanie z vášho rozpočtu hmatateľnú sumu. Pre prácu bude potrebné dať 160 USD. Navyše sa bude musieť uplatniť v aritmetike: vynásobte 27 USD až 16 a zložené s vyššie uvedenou číslicou.
 
Spotený pumpový gur dokazuje, že žľaza si objednala dlhú dobu a musí úplne zmeniť čerpadlo. To stojí asi 440 dolárov s prácou. Nadmerné potenie v hornej prednej strane motora a / alebo na križovatke motora a kľukovej skrine spojky by tiež mali upozorniť. Na vinu za to alebo predné tesnenia vačkových hriadeľov a / alebo zadného kľukového hriadeľa. Podrobnosti, vo všeobecnosti, držané, ale cena práce na výmene je pomerne dospelý - 80 USD a $ 380, resp. Nehovoriac o tom, že prúdové tesnenia vačkových hriadeľov vytiahnite výmenu časového obaja v súpravovom ložísk s ložiskami.
 
Tigra s motorom 1,6 litra si vyžaduje zvýšenú pozornosť. Podľa našich konzultantov vyrábaných v závode v Maďarsku, tento motor je menej spoľahlivý a viac rozmarný ako 1,4 litrový nemec. Jeho priedel v prípade poruchy stojí 1,2 tis. USD. Preto je lepšie zaplatiť 45 dolárov naraz a navštíviť špecializované technické centrum pre diagnózu. Avšak dokonca aj postup na výmenu uzáverov ropy-Challenge na 1,6 litrovom motore maďarskej výroby je schopný zaviesť do skľúčenosti: za cenu čiapky len 25 dolárov, mechanika stojí za 550 dolárov!
Chodiť na vodítku. Autom sa mechaniky, bude prvá vec, dávať pozor na prácu spojky. Jeho pošmyknutia pri prudkom zrýchľovaní znamená, že pre športové ambície bývalý majiteľ bude musieť zaplatiť - kit spojka stojí $ 200 a náhradné práce je 330 $. Zriedka, ale dochádza na Tigra 4-automat rýchlosti. Spôsob kontroly vo svojej práci je najčastejšia, sa nijako nelíši od mnohých iných.
Zvoní v prednej zavesenie a vôľa na volante bude hlásiť opotrebenie špičiek konania. Ich výmena stojí $ 45, následná montáž uhla konvergencie a kolaps kola bude stáť. A vykorisťovania s rozbité trakcie vytvára vôľu v riadení hrable. To môže byť zmenená iba - $ 150 za prácu naviac $ 1000 za kus.
Tvrdé rany v tele naznačujú, že spoje nosných ložísk predných stojanov udrel nevyliečiteľné artritídu. Liečba stojí $ 10 za položku a $ 80 - k lekárovi. Starí tigre bude takmer určite byť odhalená Vôľa zadných kolies. Môžete odhaliť ju iba pomocou zdviháka alebo na vleku. Mimochodom, ďalšie charakteristika porucha je rozbité koleso na zadné pružiny - to je tiež možné detekovať iba na vleku.
PS: Zmiešajte všetky čísla v materiáli. Ukazuje sa, že pomerne lacný Opel Tigra s vekom je prerezať reálne tigrin chuť k jedlu.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Kreslenie Alexander Krasnov

Opel Tigra 1,4 1,6
Pracovný objem (kocky. Cm) 1389 1598
Výkon (PS) 90 106
Maximálna rýchlosť (km / h) 190 203
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.) 11,5 10,5
Spotreba paliva (l / 100 km)
city 10.5 10.9
diaľnica 5,5 5,9
Ceny na Opel Tigra v Moskve (v máji 2002)
$ 1995, 5,8 - 7200
1.996.000 $ 7,4 až -7,9
1.997.000 $ 7,5 až -7,8
1.998.000 $ 8,7--9
1.999.000 $ 9--9,7

Ceny za spotrebný tovar a niektoré náhradné diely (dealership)
 
Olejový filter $ 2.5
Vzduchový filter $ 11
Palivový filter $ 15
Zapaľovacie sviečky (ks.) $ 5
Brzdové doštičky, na. / Späť. $ 30/70
Predné brzdové kotúče (K-T) $ 120
Tip riadenie trakcie $ 35
Piskor outdoer $ 170
Hydrocompensator (ks.) $ 27
Tlmiče. $ 60/45

 

Zdroj: "Autopilot"