Test Drive OPEL TIGRA TWIN TOP od roku 2005 Hatchback

Všetky fotografie OPEL TIGRA TWIN TOP od roku 2005

Tri zdroje popularity

Praktický vozík, hodinky-konvertibilný a prestížny športový sedan. S takým širokým modelovým programom bude obavy GI-EM vždy zabezpečené dopytom.

40:40:20
OPEL Opatrne monitoruje preferencie zákazníkov: Bright, expresívne tiger sa objavil náhodou, ale zaradil svoje, prísne definované miesto v portfóliu spoločnosti. V blízkej budúcnosti bude rozsah modelov OPEL 40% pozostávajúci z klasických áut s telesom sedanu alebo vozňa. Ďalších 40% bude mať najnovšie vynálezy dizajnérov, zjednotenie výhod veľkých strojov v relatívne malom objeme, napríklad o meriv. Nakoniec, 20% sú mimoriadne, nepraktické modely, ako je nové tigre. Pomer 40:40:20 Spoločnosť zavolá vzorca úspechu.

Samozrejme, že som vedel, že General Motors je najväčším obavám autom vo svete. A že nie je jedným z ochranných známok. Ale jedna vec vedieť, druhý cítiť, čo sa nazýva na vlastnej koži. Program prezentácie nových modelov JI-UM prekvapený: Na letisku bude niečo menom Chevrolet-Nyubile Staishn Cancy, v dopoludňajších hodinách je ponúknutý na ďalšom dni pre jazdu na otvorenom OPEL TIGER TWIN TOP Diesel Saab 9-3 na vrátenie rovnakého letiska. Trochu viac ako tri dni sú veľmi odlišné ani modely, ale značky. Štandardná fráza navrhuje: sú zjednotené

Ani vlastnosť ich nezjednocuje! A možno to je najsilnejšia kvalita neporaziteľného záujmu: vyrastáte, zmeníte obraz, bohatý, dostať vnúčatá, nákup veľmi, veľmi odlišné autá od seba. V konečnom dôsledku však celý život zostáva pravdivý pre jednu spoločnosť. Ani neviete, že len jzhi um je schopný ponúknuť auto skutočne pre každú chuť.

Dobrým spôsobom spotrebného tovaru
Najnovším universal je výsledkom spoločného podniku Ji-Em-Daewoo. Vzhľadom k tomu, brzdy koncernu, ktorý sa rozšíril do siete po celom svete, je to skutočný kozmopolitný: montážny vedie Južná Kórea, jeden z motorov priviesť z Austrálie, automatická box ponúka nemecká ZF, dizajn bol vyvinutý s bochníka Talianov Pininfarina a Judjaro (pracovali na predchádzajúcich modeloch DEU); Nakoniec America zdieľal značku. V skutočnosti je šírka je len z tých Chevrolet, ktorý dáva len zlatý kríž na chladiči, ale nie povahové vlastnosti.

Na cestách, vozidlo je kompletne soreden a to nie je nevýhoda. Čo môžete povedať o svojom guľôčkové pero? O fotoaparáte-soapie? O sponky? Tieto položky majú iba jednu jednoduchú funkciu. Tiež Chevrolet-Nyubo je vyrobená z dôvodu jeden úlohu poskytovať jeho majiteľa a jeho rodinu s tábora z A do B, a je dobre vykonaná. Nič iné, než hovoriť, rafinovaný potešenie z jazdy, alebo, nedajbože, nie je vyžadované estetické potešenie pohľady z neho.

No, samozrejme, dal som niekoľko výhod v notebooku a mínusy. Napríklad, auto je hlučný po 110.120 km / h. Chcem dostávať jasnejšie spojky. Radi, značné cestné klírens. Páčil priestranný zadné sedadlo (auto sa vedie v triede). Ale to všetko je len pozadie pre celkový dojem z pohodlné, praktické vozidlo, z ktorého sa dostanete presne to, čo ste očakávali, a nie gram.

Nie nadarmo, že bol testovaný po dlhú dobu na cestách v Anglicku, zlepšenie dizajnu mierne tvrdšie pružiny, trochu tenšie, že stabilizátor je prvým sedenie za volantom a po pol hodine po štarte to prestane obdivovať proces riadenia, všetko je známy a pochopiteľný. A to by bolo celkom nudné, ak nie dve otázky.
Prvým z nich je jeho meno? Zdá sa, že Ji-uh nepáči názvom Daewoo, čo potvrdzuje napríklad explicitné expanzia značky Chevrolet. Hostiť Barin, nechaj to byť Chevrolet. Nový automobil najprv chcel volať Latzetti, potom sa uklonil Nubira pretože sedan z Nyubile, ktorý bol zdedil od Daewoo, je aj zakúpenie. Avšak, Hatchback Latzetti taky. Celkom je tu kanalizácia, Latzetti a vstup šírky-staishn všetky sú založené na rovnakej platforme J200.

K tomu, aby ste sa konečne pliesť, je uvedené, že auto, ktoré hovoríme teraz, ide na poľský trh pod názvom Latzetti Stayshn Wagon. A v Číne, na základe Latzetti, motocykel-excel je vydávaný.

Vo všeobecnosti existuje určitá porucha pre existujú pre modely DEU, sú nahradené Chevrolet, mená sú zmätené. Zostáva dúfať, že nebude mať vplyv na predaj a popredajný sprievod, ako to znamená, že jej Nubire!

Koľko stojí? Pre auto, ktoré sa vzťahujú na vysokú hodnosť spotrebného tovaru (podľa Boha, bez akejkoľvek irónie), je otázka kľúčová. Cena sa stáva veľmi vrcholom, čo, čo je tak hriech, auto (alebo ja?) Spustenie v technike.

Náklady na základnú verziu Chevrolet-Nision je pomerne atraktívne 15 tisíc eur. Pre toľko sa auto bude zakúpiť v Európe. Pre Rusko, cena ešte nebola určená predaj, začne do konca roka, potom sa pozrieme na cenovku v rubľach. Auto sa objaví v salónoch predajcov GI-EM a spoločnosť čoskoro urobí nasledujúce novinky Trojvodé Kalos, Chevrolet Niva a nový Mathiz.

Ale toto je záležitosť budúcnosti, a tu už dáva tiger s motorom, pozývajúci vás hrať?

Anton Chuikin. Stock Fotoafor a gm