Test Drive Opel Insignia Hatchback Od roku 2008 Sedan

Značky "Premium"

Kríza, kríza zo všetkých strán, existujú podobné stoly. V tlači sú čísla uvedené v televízii, ukazuje, ako zlé veci. Medzitým, Opel predstavuje prelomový model pre verejnosť. Insignia nie je len Vectra, len nová. Skutočne nesie možnosti a technológie, ktoré očakávate, že sa stretnete v modeloch prémiových značiek. Všetky tieto novinky Kolesisa.ru testovali v blízkosti rakúskeho Salzburgu, kde sa konala valcovaná prezentácia insgue.
 
Nový vodca modelu modelu Rüsselheim s jeho rozmermi je jasne umiestnený ako zástupca modernej triedy D. Vzhľad, pozrite sa na fotografiu, ale avantgardné riešenia francúzskych konkurentov alebo sochárskych zvonov na seniorských nemeckých kolegov Insignia neponúka. Možno exteriér je niekde medzi prísnym passom a spojkou Mondeo. Avšak, podľa ochrannej známky Adams, podpredsedníčka za návrh európskej pobočky GM, Insignia zavádza emócie na značku a vášeň, ktorá bude charakteristická pre budúcich modelov. TRUE, čas vážnych meštianskych. Aktívny životný štýl Komplexne rozvinul osobnosti teraz na počesť. A to je to, že insisgia ponúka.
Stroj je založený na tzv. Mechatronic podvozku, v ktorom je výkon a elektronická inteligencia preplávaná tak pevne, čo nie je chápané, čo viac. Na prístrojovej doske sú dve tlačidlá: šport a prehliadka. Stlačením niektorého z nich prekladá automobilový systém do jedného zo špecialistov - šport (osvetlenie, okrem iného, \u200b\u200bzariadeniami zariadení v červenej žiare) a určené na dlhé cesty okolo krajiny turistov. A to nie je len tlačidlá a riadky v zozname funkcií. Správanie vozidla zmení sa radikálne: volant, reakcia na plynový pedál, stupeň zásahu stabilizačného systému a prevádzku voliteľného elektronicky riadeného plného pohonu adaptívnych 4x4 a ammortizátorov To všetko závisí od zvoleného režimu. Okrem toho, adaptívny systém flexride bude schopný definovať podmienky na cestách a preferovaný vodičom. Teda insignia môže byť sprchová cesta obávaná a takmer karta pri pohľade na to, čo sa vyžaduje v súčasnosti. Skvelé? Áno! Ale nie je to vôbec nedostatok funkcií konfigurácie.
V salóne, Kráľovstvo vysoko kvalitných plastov a vložiek pod nie, nie pod stromom ... skôr, vložkový materiál simuluje to, čo je v skutočnosti je to nepochybne drahé plasty s nenápadným, ale príjemným výkresom. Je škoda, že stredová konzola torpédov padá zo všetkých tohto luxusu. Avšak, toto nie je fatálne a na drahé vybavenie, jeho plastový lukostrelec je stanovený luxusným farebným displejom a funkčným pokládkom tlačidiel. Áno, a sedieť v pohodlných ergonomických stoličkách, s výhradou rozumnej pýchy opolevtov, húfy sa vôbec netvoria. Túžba konečne chodiť niekde, nevenuje pozornosť malým veciam.
A tu insignia opäť prezentuje prekvapenie vo forme najnovšieho systému kontroly svetla AFL +. Automatické svetlo na modeloch OPEL už nie je nové. Späť v roku 2003, Vectra a Signum získané takýmito systémami. Ale intelektuálne AFL + vytvorené s Hella vytvoreným s Hella je priznať skutočný prielom. Za sto kilometrov nočných serpentínov, pohyby na daždi, autobahn a ulice malých miest nie sú potrebné, žiadna túžba zasahovať do jej práce. Ovládače pult a prechádzajúce autá nebrali. Chcem sa domnievať, že ruská špecifikácia AFL + bude prítomná. Potom skontrolujem, ako sedem režimov v našej klimatickej práci.
Veľa sa však musí kontrolovať v našej klíme. Podľa OPOLEV bude konfigurácia Ruska viac-menej opakovaná. Iba tu alarmovanie oznámeného dolného plánu 670 tisíc rubľov na základňu. Nevedel, ako nadané auto. Každopádne. V rámci testovacej jazdy v rakúskom Salzburgu sa nám podarilo testovať autá len s tromi, zo siedmich, motorov dostupných v Európe. Áno, a balík bol top. Dodávka automobilov na ruský trh je sľúbené, že začína v januári až februári budúceho roka. Potom uvidíme, či základné auto zdobené insígiami insígnie s 115-silným 1,6 1,6 je horúcimi insígiami v6 2,8 asi 260 koní pod kapotou. A kríza. Áno, bude sa konať a dúfajme, že kupujúci insignie nebudú ušetriť na neohýbajúcich sa tichých, ale takýchto atraktívnych možností. Stoja.
 
 

 

Zdroj: Časopis "Kolesá" [október 2008]

Crash Test Opel Insignia Hatchback Od roku 2008

Crash Test: Podrobnosti
35%
Vodiča a cestujúcim
14%
Chodci
39%
Deti-cestujúci