Skúšobná jazda Nissan Tiida (Versa) sedan od roku 2011 Sedan
nový druh
Nissan Tiida. Cena: 499 900 rub. Na predaj: od konca roka 2007 Chovatelia Nissan priniesol nový druh auta, ktorý bol nazývaný Tiida. Tento model je navrhnutý tak, aby súťažiť v preplnenom segmente S. Čo vyjde tromfy novinkou na trhu? Výhody a nevýhody kontroly debutantom na Dmitrov
Modelový rad Nissan rozšíril na úkor iného Novikov, bol menovaný Tiida. Vo vzhľade sa jedná o úplne nový automobil v triede B, pripravený konkurovať nielen iných značiek, ale aj v rámci svojej vlastnej spoločnosti. Hovoríme o budúcom
chlapík Note a Almera Classic. Okrem iného sa Poznámka debutant zasunula jednotnú platformu o 25%. Prečo sa týkajú Nissan potrebovala nový model? Nissan obchodníci rozhodla uviesť na trh drahé verzia.Poznámka a Almera Classic. Je pravda, že každý z nich našiel kupca spočítať pomer cena-výkon ideálne. Rast cien by mohla znížiť dopyt. Preto bolo rozhodnuté vytvoriť nový automobil, ktorý je už v databáze sa budú líšiť, a bohatší zariadenie sa stane priamym konkurentom Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Etnika Tiida nepredstiera, že k ideálu krásy. To prepletené súčasné trendy značiek. Predná časť vozidla niečo je ako Teana a vzadu je ťažké povedať, ale rozhodnutie robiť zadné dvere hatchback trojuholníka, by si mali uvedomiť neúspešné. Zhoršila prístup do batožinového priestoru. Na výzdobe mnoho prvkov známych z modelov Note a Micra. Všeobecne platí, že všetko vyzerá harmonické. Čo sa týka použitých materiálov, plast bol celkom slušná kvalita. Zapáči a ďalšie čalúnenie dverí handričkou. To zvyšuje komfort. To, čo môže naozaj chváliť Tiida, takže je ergonómia. To sa vzťahuje nielen na širokú škálu úprav, ale vnútorné transformácie. Samozrejme, novosť tohto indikátora dáva vyspelým kompaktným Vena ktorí ako roboti transformátory, schopný drasticky
zmena vnútorný priestor. Ale medzi spolužiakmi Tiida vyniká jednoznačne. Napríklad cestujúci na zadných sedadlách možno ľahko zväčšiť priestor pre nohy. To je dosť vytiahnuť páku a pohovka plynule sa pohybuje späť. Okrem toho môžete zmeniť uhol sklonu operadla. S zametanie stoličku v kufri, zostáva veľa priestoru pre posilnený. Tak dlho-vzdialenosti cestovanie nebude problém. To sme zažili, ako sa na stíhacie štvorlôžkovej a prenosu testovacieho zariadenia v kufri. Ako sa Tiida správať v pohybe? Pre naše testy, najžiadanejšie medzi kupujúcimi bol vybraný s 1.6 L motor s výkonom 110 koní. a automatická prevodovka.
Okamžite na vedomie, priemernú zrýchlenie. Ale nie je nič byť prekvapený. Málo kto sa podarilo, spájajúce nízkym výkonom motora a AKT, aby bolo dosiahnuté vynikajúce reproduktory. Ako výsledok, a to až do 100 km / h vozidlo zrýchli za 12,2 s. Ďalej zrýchlenie tiež nie je jednoduché. Vzhľadom k dlhej rýchlostný stupeň, motor pripadá na dlhú dobu naberať rýchlosť. Rýchlosť maximum Tiida je slušná 170 km / h. Hovoríme o skutočných výsledkov získaných za použitia skúšobného zariadenia. Nezabudnite, že tachometer často overslets indikátory. Pokiaľ ide o akustický komfort, nový automobil nemožno nazvať hlučné. Pri voľnobehu, motor sa prakticky nie je počuť hluk z ulice dovnútra takmer neprenikajú. Ale je to stojí za to dosiahnuť motor dosiahne 50006000 min-1, zatiaľ čo salón je naplnená previnilým hučanie. Riadiaci Nissan Tiida má dobrú spravodajskej hodnoty vzhľadom k civilnej určeniu vozidla. Až stredne ťažké, ľahké volant má dobrú spätnú väzbu. To do značnej miery šetrí pri vykonávaní ostrých prestavby, pretože odpruženie je náchylný k valcu. Zo strany vyzerajú hrozivo, ale za volantom sa cítite celkom verí.
Tiida prestavby prebiehajú na úrovni najbližších konkurentov. Príjemným prekvapením bola skutočnosť, že výkon vysokorýchlostné cvičenie v zaťaženom a nezaťaženom stave sa nepatrne líšia. Na VDA prešmykovaniu, vstupné rýchlosť v oboch prípadoch je 68 km / h a 53 km / h v prázdnom verzii a 51 km / h v zásobníku. Na dlhú prešmykovaniu, rýchlosť prešiel 120 km / h, dosiahol 123,4 km / h a 122,6 km / h. Rozdiel v pasáži 18 metrov slalome bol všeobecne minimum iba 0,4 km / h (62,5 oproti 62,1 km / h). Štrajkujúci stability. Pre vedľajšie účinky v núdzovom manévrovanie, rýchlo sa rozvíjajúce drift možno pripísať, vyžaduje správne a predčasné rušenia. Takéto správanie je do značnej miery daná rovnakým mäkké suspenzie so sklonom k \u200b\u200bvalcu a nadmerné vykladanie kol. 
Chváľte zaslúži brzdy. Väčšina vozidiel s automatickou KP sa rýchlo zahreje. Tiida sa chová viac ako zaslúži. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty brzdiaceho indikátory ísť do konzistentne dobrej úrovni. Nissan Tiida je na rozdiel od iných produktov moderného automobilového priemyslu. Z technického hľadiska sú prakticky žiadne sťažnosti debutujúceho štyridsiatnika. Úprimný auto za svoje peniaze.
Business class space
V Nissan Tiida, inžinieri zaplatili veľkú pozornosť cestujúcich na zadných sedadlách. Zadné dvere prehltne takmer o deväťdesiat stupňov. Nielen že vám umožní dostať sa do zadnej pohovku bez problémov, ale tiež uľahčuje inštaláciu, napríklad detské stoličky. Tiež Tiida je odlišný od
väčšina ich konkurentov sa pôvodná voľba. Zadné sedačka môže byť posunutý o 24 cm. V dôsledku toho bude aj dealer človek cíti pohodlne. Miesta v nohách sú moc. Ak chcete dosiahnuť kolena na zadnej strane predných sedadiel, budete ešte potrebovať, aby sa pokúsili. Takáto transformácia umožňuje dosiahnuť komfortné časový pobyt cestujúcich v dlhej vzdialenosti. V rovnakej dobe, batožinový priestor o hatchback je pomerne veľký. Je to 272 litrov pri rozložených zadných sedadlách. Pre porovnanie: v Nissan Note, kufor je väčšina z iba 8 litrov. V nákladovom priestore Tiida je vyvinutý systém nákladných upevnenia. Od upevnenie háčiky sietí. 
náš odhad Nissan Tiida sa vyznačuje vyváženou suspenzie, priestranný interiér. Voz absorbuje všetko najlepšie zo svojho najbližšieho kolegu v modelovej rady. V rovnakej dobe sa cena plne zodpovedá obsahu.
telo
+ Priestranný Salon
+ Pohodlné transformácie
+ Dobrá zvuková izolácia
- nepohodlné trupu dverí
Comfort
+ Priestranný Salon
+ Pohodlné miesta zadného radu
- Veľké chyby rýchlomeru
Vynútiť kamenivo
+ Ekonomický motor
+ Nízky hluk
- zamyslený Avtomat
Vlastnosti podvozku
+ Veľký pozemný odbavenie
+ Energeticky náročné zavesenie
- Rolls s ostrým manévrovaním
Zabezpečenie
+ EYRBAGAMI Každý z cestujúcich je poskytovaný
Ekológia
+ spotreba paliva na prijateľnej úrovni
+ Dodržiavanie toxických štandardov
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crurs
