Nissan Frontier Test Drive od roku 2009 Pickup

Úspešný test automobilu

Nissan Navara je takmer jedinečné auto, ktoré zaberá špeciálne miesto medzi spolužiakmi. Aj keď vezmeme do úvahy úzke umiestnenie snímačov na spotrebiteľskom trhu a napriek ich malému výberu si Navara zaslúži pozornosť. Počas testovacej jazdy sme museli odpovedať na hlavnú otázku: kto má vyzdvihnutie v hodnote asi štyridsaťtisíc dolárov určených a pre aké utilitárne úlohy je navrhnutý na riešenie?

Úplne prvý výlet do mesta umiestnil veľa na svoje miesto. Navara samozrejme nie je autom pre mestský ruch a zhon, nie je tiež veľmi vhodný ako vozidlo na nákupy potravín. Hlavným dôvodom sú pôsobivé rozmery stroja, ale je ťažké nazvať proces zvyknutia naň. Vysoké pristátie a vynikajúca viditeľnosť pomáhajú využívať. Diaľkové vyčnievajúce telo sa nestane problémom, keď sa dozvedel z dôvodu veľkých vonkajších zrkadiel. Napriek tomu tradičné mestské autá dávajú tento malý nákladný automobil šance. Manévrovať pri 5-metrovom vyzdvihnutí na úzkych uličkách Moskovského centra, upchaté zaparkovanými automobilmi, nie je to najväčšie potešenie. Parkovacie senzory sa navyše neposkytujú v žiadnej z možných konfigurácií! Pokiaľ ide o výlety na nakupovanie domu, pre rodinu, v praxi sú možné až po inštalácii špeciálneho krytu na telo alebo autom v tvrdej top verzii (s tvrdou strechou vo výške kabíny). Ľahké veci, ktoré zostali v otvorenom tele, sa jednoducho snažia odletieť.

Je zrejmé, že prvkom Nissan Navara sú prímestské otvorené priestory. Pre mesto je toto auto príliš veľké a jeho včerajšie vlastnosti (o ktorých budeme hovoriť trochu nižšie) pre mestské cesty sú jednoznačne zbytočné.

Typická odpoveď na otázku účelu snímača: auto pre poľnohospodárov. Napriek úplnej absencii známych poľnohospodárov sme spochybnili toto vyhlásenie. Logika naznačuje, že výber poľnohospodára spadne na lacnejší a vybavený, ale maximálne praktické auto. Napriek tomu Nissan Navara nie je gazela, ale vyzdvihnutie triedy UMIM, ktorá má kožený salón a dvojzónový klimatický riadenie, je zahrnutý do základnej konfigurácie.

V Rusku môže byť Nissan Navara zaujímavá pre niekoľko kategórií motoristov. Prví fanúšikovia outdoorových aktivít, ktorí neustále jazdia po prekríženom teréne a v teréne. Ich služba je kompletným arzenálom tohto SUV: veľká cesta na cestách, 2,5-litrový turbodiesel s kapacitou 174 koní, násilne prepojený pohon všetkých kolies, prítomnosť dolného prevodového stupňa a dokonca blokovanie zadného diferenciálu. Okrem vynikajúcich vlastností off -road, k dispozícii milovníkom dobrodružstva, aj priestranné multifunkčné telo: vodný skúter, ATV, gumová loď, stan, grilovacia súprava sa zmestí na všetko, čo je potrebné pre plnohodnotný aktívny odpočinok.

Druhá kategória motoristov, ktorá sa bude páčiť Nissan Navara - tí, ktorí potrebujú prepravovať tovar na zlých cestách. Napríklad dodávajte materiály, nástroje alebo veci na výstavbu vidieckeho domu. Tu je snímač nevyhnutný. Pohodlne doručí majiteľa do nového majetku, av prípade potreby umožní naplno využiť všetok potenciál nákladného vozidla v aute ležanom v aute. Silné telo s záťažovým rámom a pružinovým zadným zavesením vám umožňuje prepravovať až 760 kg nákladu a trakčné schopnosti nafty sa zapájajú do ťahania prívesu s hmotnosťou až 3 ton.

Nakoniec je Navara výberom kupujúceho, ktorý pripisuje veľkú dôležitosť vzhľadu svojho auta, je pre osobu, ktorá sa snaží vyniknúť z davu. Veľké džípy sa už dávno stali známym javom na ruských cestách a pickupové auto je zriedkavé a vždy spôsobujú zvedavé a depresívne pohľady od iných vodičov. Zároveň sú všetky možnosti moderného 5-miestneho prémiového automobilu k dispozícii v neobvyklom tele: automatická prevodovka, kompletný elektrický obal, ktorý zahŕňa úpravu vykurovacích sedadiel, senzor dažďa a osvetlenia, tempoma , 6-disk CD prehrávač s riadením na ovládanie volantu atď. Interiér Navara sa líši od vnútra SUV SUV Nissan Pathfinder iba v malých veciach. Dokončenie Navara nemožno nazvať obzvlášť bohaté, ale kým nezačnete porovnávať vnútornosti iných snímačov s interiérom iných snímačov s interiérom konkurentov.

Tí, ktorí očakávajú nekompromisnú bezpečnosť, budú spokojní. Už v základnej konfigurácii je Navara vybavená 6 airbagmi, systémom anti -zálohy (ABS) so systémom distribúcie brzdových síl (EBD), ako aj systémom ostrého brzdenia (asistencia brzdovej brzdy Nissan).

Navara ľahko zaútočí na off -road, čo umožňuje vodičovi zostať pokojný vo veľmi zložitých situáciách. Tvrdenie je možné uplatniť iba štandardnej gumáru Goodyear Wrangler nie je na diaľnici zlé, ale zjavne nie je zamýšľané dobyť ruské roztopenie. Na diaľnici Navara s istotou udržuje cestu a napriek svojej veľkosti a hmotnosti sa ľahko ovládajú vynikajúce brzdy a nečakane ostrý volant. Je celkom vhodné porovnávať jeho manipuláciu s bežným osobným autom.
Dynamika takého ťažkého stroja a dokonca aj s naftovým motorom príjemne prekvapuje Nissan Narara ľahko odoláva konkurencii medzi extrémnym ľavým pásom, pričom zostáva úplne ekonomickým autom. V zmiešanom režime (mestské dopravné zápchy, jazda pozdĺž diaľnice s neustálym predbiehaným, bahnom v bahne) Ak si myslíte, že počítač trasy bol spotreba paliva iba 12 s malým literom na 100 km. Samozrejme, pre kupujúceho automobilu, ktorého minimálna cena je viac ako 37 000 dolárov, to samozrejme nemusí byť veľmi dôležitá, ale stále príjemným bonusom za ďalšie výhody snímača.

Pozastavenie tiež zanechalo pozitívny dojem. Nezrovnalosti cesty, pred ktorým sa musí SUV spomaliť, vám Navara umožňuje pohodlne prekonať bez zníženia rýchlosti. Je pravda, že s prázdnym telom je zadná časť automobilu na nezrovnalostiach zreteľne Kozlit, a to aj napriek pomerne dlhej základne. Táto vlastnosť je však charakteristická pre všetky snímače, s ich ľahkým zadkom a pružinovým odpružením. Cestujúci, ktorí boli umiestnení na zadných sedadlách, sú tým väčšinou ovplyvnení. Načítaním položeného predradníka do tela sa zbavíte tejto nevýhody.

Predaj Nissan Navara v našej krajine nie je taký malý. Minulý rok sa predalo o niečo menej ako 800 automobilov a za prvý štvrťrok 2007 už 230. Skutočnosť, že Navara zistí, že jej kupujúci nie je prekvapujúca. V roku 2006 bolo auto uznávané ako najlepší snímač v Európe av roku 2007 v Rusku.

Navara sa ponúka iba s 2,5 -litrovým turbodieselovým motorom. Komplexné verzie - SE za 37 270 dolárov a LE za 42 700 dolárov. Mechanical KP je nainštalovaný iba vo verzii SE. Drahšie LE sa vyznačuje prítomnosťou kľúča čipu, svetlom a dažďovým senzorom, elektrickým zrkadlom s chrómom s automatickým dampovaním, nárazníkmi a zrkadlami maľovanými vo farbe tela, strešných koľajníc, 17 palcových legovaných diskov, tónovaných okuliare a alarm.

 

Zdroj: Auto.mail.ru