Testovacia jazda Nissan Murano od roku 2008 SUV

Zlaté teľa

Išli sme. Peniaze ležali na ceste. Zdvihol som ich. Pozri, neboli ani prašní. Je zaujímavé, že vedenie Nissanu je známe o práci ILF a Petrov? Japonci uspeli presne ako Ostap Ibragimovich. Pri príchode s niečím novým a nezvyčajným pre americký trh s automobilom si uvedomili, že medzi automobilmi a triedami off -road je obrovský prázdny výklenok, ktorý je možné naplniť rôznorodou radou crossoverov. Najviac zabijáckom receptu od Nissanu sa nazýva Murano. Takéto stroje budú Európania zvádzaní.
Nissan Murano je bezpochyby hitom. Úspech tohto modelu sa stal zjavným pred mnohými rokmi, keď sa pomerne veľké kuguisické crossovery začali predávať najskôr v USA a potom po celom svete, a to aj v Rusku. Murano by určite dokázal viesť hodnotenie najobľúbenejších automobilov zo spoločnosti Gray Suppies, ale japonské vedenie chytilo včas a otvorilo kanál pre módny crossover pre oficiálny dovoz do našej krajiny.
Musí to byť v očiach jednoduchého motoristického automobilu veľmi chutne. Po prvé, je to veľké. Po druhé, zefektívnené. Preto silné a rýchle. Po tretie, je to pohon všetkých kolies ako skutočný džíp a pohodlný ako auto obchodnej triedy. Štvrtým argumentom je jej vybavenie. Piaty (a pre niekoho najskôr) je, že je to Japonec. Nie všetko tu zodpovedá realite, ale to nemá vplyv na dopyt. Spotrebiteľ nebude mať podrobnosti, keď mu bude ponúknuté toľko automobilov za také mierny počet peňazí -nožnica.
Nechcem, aby si v mojich slovách hľadal úlovok. Murano tam nie je nejaká stolica. Šismitstvo, čestnosť - to je to, čo je drahé, zdá sa, že to povedal Ostap Bender. Nissan nikdy neklintil, aby nazval Murano za SUV naopak, zakaždým, keď zdôraznili, že ide o auto-univerzálne auto, ktoré sa vyznačuje zvýšenou vôľou a väčšou kapacitou. Pre mňa je tajomstvo úspechu tohto vozidla vo všeobecnosti mimoriadne jednoduché. Predstavte si typický päťdverový hatchback z kompaktnej triedy a potom mentálne zvýšte rozmery a všetky časti vozidla o štvrtinu. Pridajte k výslednému modelu na stupnici 1,25: 1 všetko -pohon kolieska a výsledok sa nazýva crossover. Nissanisti slúžili iba v jednom a bezohľadne dávali Murane auto na športový štýl jazdy. Áno, zo stroja dosiahli slušnú ovládateľnosť - Murano ide a riadi sa tak rozmazaný ako SUV. Ale tu je variátor! Bez ohľadu na to, ako tlmený pedál a sila pohonu sa môže líšiť od nudy po merané, už viac. Preplnený moskovský trolejbus sa môže zrýchliť s väčšou pohyblivosťou.
A napriek tomu je Murano úplne čestné auto. Neberú od vás peniaze za chýbajúce vlastnosti všetkých termínov. Nehádajte dva konce pre súčasné vybavenie. Preto to stojí presne o 25% drahšie ako Teana s podobným motorom a úrovňou konfigurácie. Všetko v spravodlivosti.
Nový druhý Murano má každú šancu stať sa bestsellerom. Auto zostalo rozpoznateľné. Pre Murano Stern vykonali plastickú chirurgiu - teraz je to dokonca krásne. Naostreli papuľa (čo je dôvod, prečo Muranoov profil mierne vyzerá ako Lexus RX) a do neho boli prepustené hmla, príjem vzduchu a dekoratívna ochrana motora. Banálna mriežka chránky chladiča zostala v minulosti - na jej mieste stála futuristická štruktúra chrómu a zložité šikmé svetlomety s xenónovými lasermi.
Vkladá veci do kufra (mimochodom, nie také veľké), okamžite venoval pozornosť panelu tlačidlami - riadi skladanie zadnej časti druhej rady sedadiel. Páni, aké pohodlné! Prítomné je aj tlačidlo napájania dverí batožiny. Bolo by čudné ušetriť na tom.
Ale salón bol najviac prekvapený. V Murane bývalého bol príliš originálny a zranený, ktorý sa pokúsil skryť svoju chudobu. V novosti je interiér vykonaný takmer v rovnakom štýle ako na luxuse Infiniti. Krásne zariadenia hniezdia pod priezor. Na centrálnej konzole je obrazovka navigačného systému so širokým vodorovným ovládacím panelom a veľkou vlnitou práčkou. Prechladnutie s hladkou príjemnou kožou sú obdarené všetkými druhmi elektroregies. A v tryskach dverí bolo miesto pre LED diódy osvetlenia salónu. Všetko, čo sa rozhodne transformovalo k lepšiemu - vrátane kvality vnútorných materiálov.
Murano, rovnako ako všetky tenisky podobnej triedy, často používa niekoľko členov rodiny. Napríklad v pracovné dni cestuje manželka v podnikaní. Cez víkend, keď sa rodina rozhodne ísť do krajiny, manžel sa dostane za volant. Určite vyhodnotia prítomnosť intelektuálnych kľúčov. V závislosti od toho, ktorého kľúč bol otvorený, samotný upraví zrkadlá, sedadlá a volant pre majiteľa alebo pani. V prípade strojov v hodnote viac ako milióna rubľov sa takáto užitočná služba postupne stáva normou, ale často ponúka príplatok. Tu bude inteligentný kľúč zahrnutý do základného vybavenia. Rovnako ako DVD zábavný systém pre cestujúcich druhého riadku pre najvyššie komplexy.
Na výletoch som upozornil na ticho v kabíne. Murano bol bývalý oveľa viac hlučný. Aerodynamické zvuky sú úplne neprítomné ako trieda, hoci pripúšťam, že jednoducho neexistovalo nič na rozptýlenie automobilu, pretože by malo vo Švajčiarsku plné kamery, vo Francúzsku Autobahns iba na niektorých miestach na ich vlastnom nebezpečenstve a riziko sa podarilo prúdiť Dvadsať kilometrov nad 130 km/h. Nemôžem nazvať zavesenie automobilu mäkké kvôli jeho pôsobivej pleti, aj keď s ostrým brzdením padá na nos slušne. Rožky sú mierne, volant pri nízkych rýchlostiach je príjemne ľahký a pri vysokých rýchlostiach - nepríjemne prázdne. Nebolo možné cítiť dynamiku ako zvýšenú tlačovú správu. Aktualizovaný 3,5-litrový motor VQ sa stal výkonnejším a teraz vydáva viac ako 250 síl, variátor Xtronics CVT sa stal menším pre energiu, pre trenie a funguje podľa lineárnejšieho algoritmu. Aby však novinári vyhodnotili, do akej miery to zlepšilo zrýchlené charakteristiky, organizátori mali viesť prvé porovnanie Murano Generation.
A zároveň - na položenie časti trás pozdĺž štrbinských štrkových ciest, kde by bolo možné vyhodnotiť rýchlosť pripojeného režimu 4x4i pripojeného všetkých hnacích systémov a prevádzky dynamických stabilizačných systémov.
Po tom, čo bola v Amerike uvedená novinka, tlač sa odhlásila v takej žile, že sa od svojho predchodcu líši. V skutočnosti existuje veľa rozdielov. Nové telo je jedno a polkrát tvrdšie. Všetky podrobnosti o pozastavení sú spracované. Už som hovoril o salóne a vybavení - tu je krok vpred jednoducho obrovský. Pridajte novú maľbu, ktorá sama uzdravuje malé škrabance - sľubujú, že po troch rokoch bude Murano svietiť ako nový, ktorý pomôže jej ziskovo predať. A nakoniec, dodajte, že auto bude pravdepodobne stále môcť kúpiť a kúpiť ho v Rusku, bude to stáť približne rovnaké alebo trochu drahšie.

Abstrakty po
1. Predchodca Murano bol v Rusku ponúkaný iba v jednej konfigurácii. Pokiaľ ide o novosť, bude k dispozícii zvukový systém 300 W a navigácia a DVD pre cestujúcich.
2. Komory umiestnené v zrkadlách vám umožňujú ovládať celý obvod automobilu počas parkovania. Dopĺňajú fotoaparát Zadný pohľad.
3. Ak sa majiteľ nebojí, vezme to všade.
4. Elastický lak, ktorý bude Murano pokryť, je schopný nezávisle uzdraviť malé škrabance.
Hummer H3 V8
Benzínový motor V8
Pracovný objem (Cubic Cub) 5328
Power (L.S. pri otáčkach) 305 pri 5200
Moment (NM pri otáčkach) 432 pri 4000
Trvalá jednotka je dokončená
Prevodovka automatická, 4-stupňová
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4782/1989/1872
Oblečenú omšu (kg) 2352
Maximálna rýchlosť (km/h) deštrukcia 160 do 100 km/h (c) 8.2
Spotreba paliva mesto/diaľnica (L) 18,5/12.1
Cena v Moskve nie je určená

Text: Ruslan Tarasov
Foto: Autor a Nissan
 

Zdroj: „Autopilot“