Test Drive Nissan Maxima od roku 2009 Sedan

Ace v bonape

Ak je to nemožné, ale naozaj chcem - je to možné. Ak je nemožné, drahé, nie veľmi praktické, ale naozaj chcú Nissan Maxima '04.
Marketingové cesty nie sú definované. Nie je známe, že nie je známe, kto, kto rozhodol, že nový Nissan Maxima, ktorý debutoval na začiatku tohto roka na Detroit Auto Show a patriaci do modelu modelu 2004, by sa mal predávať výlučne v Severnej Amerike. A správne by získali Rusko. My, krajiny s smiešnymi názormi predaja, nie sú zvyknutí na nás. Ale po tom všetkom, v Európe, Maxima nebudú distribuovať. V žiadnom prípade. Trpia ako vždy bežné auto nadšencov. Avšak aj fanúšikov klienta Maxima predchádzajúceho, piata generácia bude pevne, pred vyriešením aktualizácie svojho modelového parku. Stále, veľmi významne, s prihliadnutím na povinnosti a náklady na dopravu, sa líšia maximálnou hodnotou. Samozrejme, akékoľvek porovnanie, ako príslovie, chromé. Áno, Maxima 2004 je auto ďalšieho storočia a druhé, takže hovoriť, vlny. Ale kalkulačka je vec IRYERANCE A SOTHODNOSTI: 30 tisíc, hoci eurá, za predchádzajúce, s 3,0 litrom motorom alebo takmer 60 tisíc dolárov za nový, s motorom 3,5 litra. Cítiť sa, ako sa hovorí, rozdiel.
Zvláštne. Nissan Marketteri Wonder a naši predajcovia poznajú svoje podnikanie. Dnes importujú maxims do Ruska, nie z USA, ale z Kanady. Výhodou kanadského pred zamestnancami je, že majú metrickú digitalizáciu, zimné posedenie a riadiaci balík a namiesto nožnice stoja tradičnú páku ručnej brzdy.
Z týchto dvoch možností pre konečnú úpravu a vybavenie SL a SE, druhá je bohatšia a má šťastie v Rusku. Full Set - Obľúbené znenie obchodných manažérov, keď sú Lynching oznámiť celý zoznam zariadení. Ale v tomto prípade úplnosť znamená len to, čo sa dalo jednoducho malo byť v aute tejto triedy. Salon, prirodzene, koža. Klimatizácia je dvojzónová. Pohony a úpravy výlučne elektronickou konzolou. Dokonca aj multifunkčný volant s kľúčmi tempomat a audio systému je pohodlne nakonfigurovaný stlačením tlačidla. Bose Audio System obsahuje kazetu, menič na šesť diskov a osem stĺpcov. Vďaka pamiatku sedadla vodiča, pedále a exteriérové \u200b\u200bzrkadlá držať verný vám a koho sa rozhodnete zdieľať radosť z kontroly týmto vozidlom. Dynamický stabilizačný systém (dynamický ovládací vozidlo) môže byť zakázané, ak je to žiaduce. Autoforming intra-sám zrkadlo zadného pohľadu zaručuje, že vás nikto nebude slepí v noci. Môžete si bezpečne riadiť zničených z ľavého pásma xenónu ako susedia a vzdialené svetlomety. Okrem toho je digitálny kompas zabudovaný do rovnakého zrkadla, ako aj kľúče diaľkového ovládania od garážovej brány.
Prostredníctvom ťažkostí do hviezd. Existujú medzi maximálnym bohatstvom a zvedavým exkluzívnym. Nazýva sa Skyview Strecha a je predmetom špeciálnej pýchy výrobcu. Vzhľadom k tomu, že na väčšine automobilov tejto triedy sa zdá, že taký ťah natiahol takmer v celej streche a navrhnutý, že sa zdá, že aj pre lásku s hviezdnou oblohou. S obyčajným poklopom je presvedčený, že to nie je porovnané. Len skúste - nevytiahnete uši. Ale ruskí kupujúci - strúhaný kalachi a reklama nie sú peck: drahé. A preferujte poklopy obyčajné. Výhody, ktoré môžu byť stále nájdené.
V živote najčastejšie nadmerné tretie. Tvorcovia nového Nissan Maxima počítali, že v tomto aute je zbytočné. Pretože ak ste a tvoja žena a vezmite si niekoho s vami do reštaurácie, potom to bude s najväčšou pravdepodobnosťou, ďalší manželský pár. Každý, kto s tým súhlasí, je ponúknutá verzia kabíny, v ktorej zadné sedadlá rovnako ako predné. Sú rozdelené pohodlnou šírkou a tiež vyhrievané. Na ďalších centimetrov vyhral, \u200b\u200bktoré sa objavujú v procese transformácie, nemá zmysel spomenúť žiadny zmysel: Komfort zadných cestujúcich bojoval hlavne, keď bol rázvor predĺžený.

Base-nadstavba. Generálny riaditeľ americkej divízie Nissan Billa Kirrein o Maxima povedal obrazne: to je vlk vo vlčej koži. Dobrá metafora, zdôrazňovať a trochu agresívny dizajn vozidla, a hravý pre business class sedan. Ale nepríjemnosť: to platí to isté pre Z350 a Murano a Altima. Mučenie vzhľad bude iste nájsť spoločné črty vlka vo vzhľade všetkých troch. Zdôvodnené kolesové oblúky, vysoké okennej línie, expresívne fyziognómia s veľkým falseradiator mriežky a fantázie-rezané svetlomety - len niektoré z týchto funkcií. S Murano a Altima Maxima zvyčajne viaže veľa. Najmä rovnakej platforme. Vo svoje meno FF-L (Front Engine, pohon predných kolies, Large), pohon predných kolies je jasne uvedené. Ale súdiac podľa Murano, pohon všetkých kolies verzie Maxima môžu byť vyrobené z FF-L. A taká, hovoria, už na prístupe. Výrobca sľubuje aj paleta motorov. To je stále len jedna, ale už súčasťou jedného amerického automobilového združenia desiatim najlepším za posledných osem rokov. Motor - v tvare písmena V šesť objem 3,5 litra, takmer rovnaká ako na Murano. Len silnejší o 20 koní.
Ale výber medzi typmi boxov je tomu dnes. Päť-stupňový tiptronic s manuálnym ovládaním je najobľúbenejší a navrhuje riešenia. Obvyklé štvorstupňová automatická je spomenutá len na kliešť. V Rusku, on rozhodne nie je nájdený. No, pre skutočné maximets, radšej držať vo svojich rukách všetky ovládacie páky, je k dispozícii šesťstupňová mechanická. V špecifikáciách pre Nissan Maxima, spoločnosť zámerne neuviedla svoje maximálnej rýchlosti, bez pretaktovania k stovkám. Keď na jednej z tlačových konferencií, požiadal novinárov, prečo, odpovedali aphorist: to nič nebolo. Čas sa zastavil a život začal.
Text Hassan Ganiev, foto Alexey Ilyin

Model / Modifikácia Nissan Maxima
Výrobca / Krajiny Nissan Motor Co Ltd / Kanada
Počet dverí / miest 4/5
Motora
Typ / číslo / Valce Umiestnenie Benzín / 6 / V-Fig
Pracovný objem (kocky. Cm) 3498
Výkon (kW (k) 192 (265), sa pri otáčkach za minútu).
Moment (Nm pri ot./min.) Žiadne údaje
PRENOS
Pohon
Prevodovka automatická, 5-rýchlostná
Brzdy, bezpečnosť
Predné / zadné kotúč vetraný
ABS, Pomoc Electronic Systems 4-kanálový, EBD, brzdový asistent, ESP, TractionControl SystemsDynamic VDC stabilizáciu
Airbagy predné a bočné pre vodiča a predného spolujazdca, nafukovacie závesy
Veľkosti / Massa
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4915/1821/1481
Základňa kolesa (mm) 2825
Pneumatiky 245/45 R18.
Curb / Full Mass (CG) 1550/2060
Objem palivovej nádrže (L) 76
Maximálna rýchlosť (km / h) Žiadne údaje
Zrýchlenie až do 100 km / h (SEK.) Žiadne údaje
Spotreba paliva (mesto / diaľnica, L / 100 km) 11.7 / 8.1
Cena v Moskve 57 500 dolárov

 

Zdroj: "Autopilot"