Nissan 350 Z Testovacia jednotka od roku 2006
Čierna závisť
Toto nie je pocit a nie je to hriech, toto je Nissan-350Z. Moje srdce upchalo častejšie, videl som v tmavom rohu podzemného parkovania jeho napätý profil.
Nedávna aktualizácia Nissan-350Z bola oficiálnym dôvodom známeho: to znamená, že zostáva žiť ďalšie tri roky. Čo potom? Skeptici sú istí, že ďalšia generácia bude pestovať elektroniku a odstrániť vodiča z kontroly. Medzitým zostáva Z-Car, ako to nazývajú fanúšikovia z celého sveta, jedným z mála čestných športových automobilov za svoje peniaze.
Súdiť sami: Zadný pohon a 300 koní (namiesto predchádzajúcich 280) v štýlovom tele a to všetko za 27 tisíc dolárov. Zabaľte, vezmite si to! Bohužiaľ a ah, toľko po tom, čo je v Amerike požiadaný priestor. Aby sme sa stali jeho vlastníkom, musíme rozložiť viac ako dvakrát viac. Lucky Yankees!
Zatiaľ čo bojoval s pocitom závisti, nejako si zvykol na salón; Samotná ruka siahla po zapaľovacích kľúčoch a prebudený motor oznámil garážový dungeon s takým chutným revom, že už nie je na mieste, aby zostala na mieste. Poďme, poďme! Zabudnite na redakčnú kanceláriu, Zabudnite na dom: Stradem tento čierny priehradku, z ktorého sa nemôžem prinútiť, aby som vyšla!
Na rozdiel od očakávaní nie je výsadba 350Z príliš nízka, stolička je mierne tvrdá, úsilie na pedále sú malé. Volant modernizovaného stroja s rôznym úsilím sa pri parkovaní neobťažuje. Zrazu sa Nissan ukázal ako majiteľom nie veľmi zubného pozastavenia: taká kliatba vodiča, ako je električkové stopy, sa nestane neprekonateľnou bariérou. Poznajte, že sa hodí na bulvárky na štvrtom, pretože motor sa dokonale ťahá z 1 500 ot./min. Až do tristo päťdesiat nie je vložených do rámca slušnosti záhradného kruhu, takmer nič nedáva svojej skutočnej tvári. Preč od mesta!
V rozľahlosti je flexibilita nahradená zbesilou dispozíciou. Z-Kap neustále vyvoláva pedál na podlahe a dobrovoľne sa vráti: zasiahol uši chrapľavým výkrikom motora slávnej série VQ a mierne v rozpakoch Stern exploduje zrýchlením. Iba pár sekúnd a už druhá! Po skrútení krátkej páky získate novú časť zrýchlenia. Áno, akoby mal Nissan dobrý kop.
Ak stále máte malý adrenalín, vypnite systém stabilizácie. Na rozdiel od väčšiny konkurentov je tu skutočne úplne neaktívny a ani v kritickom okamihu nezasahuje. Ak chcete skontrolovať, či je to také ľahké: Stačí sa pohybovať iba s dušou, opatrne pre Boha! Ani na suchom asfalte auto nestojí nič okolo svojej vlastnej osi! Teraz mi závidia: Diváci čerpajú kruhy okolo Nissanu a pozerajú sa do salónu, stojí za to nechať auto na chvíľu bez dozoru; Vodiči na semaforoch sa snažia predbiehať, ale kde je tam! 350Z je nielen rýchly, ale dokonale a jasne ovládaný a s zapnutým elektronickým golierom je neškodný aj v rukách nie najskúsenejšieho vodiča.
Auto sme dali na vtip až do jari, nenašli sme gumovku, Nissan hlásil v zastúpenej kancelárii, keď som neochotne vrátil auto. Potom som si spomenul na to, ako som nemohol vstúpiť na svoj dvor, obávam sa, že som obrubník pripájal s nízkym nárazníkom; A o skutočnosti, že je lepšie tankovať 98. a závisť ustúpila na nedôležité viditeľnosť pri cestovaní križovatiek. Ale na jar sa pravdepodobne vráti!
Michail Gzovsky
Zdroj: Časopis „Driving“
