Mitsubishi Outlander XL Test Drive od roku 2009 SUV

Mitsubishi Outlander XL s 2-litrovým motorom

Aktualizovaný Mitsubishi Outlander je pripravený zasiahnuť nás radikálnou zmenou obrazu, vylepšeným dekoráciou interiéru a záhadným dvojlitrovým motorom. Tu je RESTYLING SO RESTALING. Nie je to nejaké facelifting, ale plnohodnotná plastická chirurgia na zmenu vzhľadu, ako v programe ochrany svedkov.

Je pravda, že zlá mriežka radiátora v štýle Jet Fighter vyzerá polovične srdečné telo Outlanderov trochu neočakávané, ale mnohým z našich krajanov sa to bude páčiť. Nakoniec, spoluobčania, ktorí sú odvádzaní z ľavého pásu, vidia v zrkadle, je to nestrihaná hrozba prednej časti. Je zaujímavé, že v Japonsku si Outlander zachoval predchádzajúci štýl: Obchodníci MMC sú si istí, že bojový bojovník je príliš agresívny pre domáci trh s prúdovým stíhacími trhmi. A pre nás správne. Áno, a restyled Outlander vyzerá ako nový model, hoci zmeny je možné doslova počítať na prstoch.


Existuje protivníkový systém, ale je naladený na asfalt


Kde sa skrýva jednotka Flash?
Čo sa zmenilo, s výnimkou výrazného vzhľadu? Po prvé, dekorácia interiéru. Vlažník nad prístrojovým štítom, predným panelom a hornou časťou čalúnenia dverí sú pokryté kožou, štýlovo exponované bielym niťou. Minúta, je to koža? Poďme opatrne skontrolovať. Je to tak, koža ... mladá dermatína. Ale vyzerá to dobre.

Ďalšia inovácia núdzového režimu osvetlenia prístroja. Zatiaľ čo je všetko v poriadku, sú zaplavené svetlom bieleho mesiaca a ak si niektorý zo senzorov vyžaduje okamžitú pozornosť, panel sa hanebne začervenal. Ja som to však nevidel, počas testu bolo všetko v úplnom otvorení. V krátkom zozname dodatkov je tiež farebný LCD zobrazený veľkosť boxu zápasu, prilepený medzi rýchlomer a tachometer. Teplota chladiacej kvapaliny a hladina paliva sú zobrazené na ňom s vertikálnymi stĺpmi čitateľnými, ale trochu neobvyklými. A tiež záhadne vybral umiestnenie portu Radio USB, je skrytý vo vnútri lakťovej opierky, takže nemôžete nalepiť bleskovú jednotku s hudbou na cestách.



Vec v sebe
Oveľa viac ako len súbor mikro -improviencií do salónu, zaujímal som sa o nový motor s dvoma litermi. Vo všeobecnosti tiež vec v sebe. Opis rozdielu s pevnejším agregovaným agregátom sa trochu a trochu scvrkáva na použitie slov. V porovnaní so známym 2,4-litrovým je to 23 litrov. S. A 33 nm je slabšie a pri zrýchlení na 100 km/h mu stratí jednu a pol sekundy. 2-litrový Outlander stojí 30 000 rubľov menej ako 2,4-litra v podobnej konfigurácii. Aké významné je to s cenovkou 1 189 000? Bojím sa toho veľa. Úspory týkajúce sa dane z dopravy? Pár tisíc. Jediným závažným argumentom je ekonomicky dva -klitrový motor o dvadsať percent. Je pravda, že iba s pokojnou jazdou.


Variátor v manuálnom režime, plyn na podlahu, jediný spôsob, ako môžete získať jazdu z dvojlitrového motora


Hlavný výcvik
Aby sa dvojlitrový motor správne točil, musí byť prevodovka niekoľkokrát trénovaná, aby sa pedál stlačil na podlahu. Ale po státí v premávke sa adaptívny variátor opäť uvoľní a musíte začať znova. To však nezáleží na všetkých verziách pohonu kolieska, sú spínače volantu. S ich pomocou môžete prenos ručne ovládať. A to je len zriedkavý prípad, keď nezávislý výber prevodových stupňov v prítomnosti guľometu nie je len poctou móde. Iba vám umožňuje dosiahnuť skutočnú jazdu z motora.


Neznesiteľný výherca Trump Card XL Big Trunk

Nie, necítite sa v chybnom v mestskom prúde v automatickom režime, nová rošt chladiča jednoducho nadšene dominuje vy. Zdá sa, že je povinný sa neustále ponáhľať k odpočúvaniu. Nálepka na palube by jej dobre zapadla, zaútočila na ňu!. A ďalší 3-litrový motor, ktorý sa môže javiť bližšie k zime a urobiť Outlander XL porovnateľný v cene s bojovníkom.


Autor: Savva Safonov, fotografia Victoria Ilyinskaya


 
 

Zdroj: Časopis 4x4 [august /2010]