Testovacia jednotka Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Tvoj mimozemšťan

Predtým, ako nie je len nový Mitsubishi: Toto je pokus spoločnosti o etablovanie na aktívne rastúcom trhu Parquet All. Pokiaľ ide o súčasnosť, Mitsubishi má veľmi bohatý zážitok, ale na kontrasty Toyota-Rav4 alebo Honda Cr-V. Taká takáto možnosť nebola.
Aké je tajomstvo popularity SUV? Tieto autá uspokojujú ambície kupujúcich aj výrobcov lepšie ako ostatní. Prvý z nich dostane takmer všetko za cenu nižšiu ako v súčasnosti, druhý predáva takmer stanicový vagón jeden a polkrát viac. Obe strany sú stále veľmi spokojné. Samozrejme, ak rast konkurencie v tomto segmente núti znížiť ceny, situácia sa zmení, zdá sa však, že je to ďaleko. Takže, choďte do toho, za volantom Mitsubishi-Ableler. Ale najprv budeme stáť.
 
Podivný predátor
Názov, harmonické vo všetkých jazykoch, nie je také ľahké vybrať, bolo tu veľa incidentov. Outlander preložený z angličtiny - Stranger, Wanderer, Alien. Postava je tajomná, nemilosrdná a spočiatku spôsobuje opatrný postoj. Dnes sú však mená, ktoré sa líšia od neutrálneho geografického a harmonického počítača, v poradí vecí. Prvý dojem však nie je určený menom, ale vzhľadom.
Mitsubishi uisťuje, že pôvodný dizajn Outlander kombinuje vzhľad seriózneho SUV a štýlu športovca. Dizajn prednej časti nedovolí Outlanderovi s iným autom, čo sa nedá povedať o strane strany, najmä zozadu, kde je zrejmá podobnosť s Lexus-RX300.
Rozloženie nie je pre SUV úplne typické. Takmer výsadba vodiča a relatívne nízka strecha spôsobujú, že silueta stroja Swift, hoci znižujú vnútorný objem. Najbližším analógom veľkosti a rozmerov je Forester Subaru. Mimochodom, Outlanderov skôr skromný kmeň je tiež produktom takého rozloženia. Zadné zavesenie viacerých linkov a pevné rezervné koleso v kufri nútení urobiť podlahu pomerne vysokú. To však vôbec neznižuje možnosti transformácie - z dvoch na päť miest pre cestujúcich plus kmeň s absolútne plochou podlahou. A sedadlo spolujazdca, ktoré je s ňou položené, vám umožňuje prepraviť náklad do 2,4 m s jedným vodičom.
 
Pozrime sa bližšie
Sevilleova jarná obloha sa stretáva s impulzívnym vetrom a násilným rozvojom oblaku: búrka sa chystá vypuknúť. Autom! Dostať sa za kolesom Outlander je jednoduché - existuje len málo úprav. Stolička vodiča pripomína karizmus - veľký, s dobrou bočnou oporou na chrbte a na vankúši, ale zároveň celkom mäkký a lojálny k plnosti vodiča. K dispozícii je tiež úprava bedrovej podpory. Po tom, čo som dal viac vysokého kolegu vpred, usadil som sa na zadnom sedadle - je tu tiež dostatok miesta a päsť prechádza voľne medzi kolenom a zadnou časťou sedadla vodiča.
 
Choď!
Zvyknete si na dobro rýchlo: autá, v ktorých motor naštartuje, by mali byť riadené tachometrom, a nie podľa pocitov, sa stále častejšie nachádzajú. Doteraz sa Mitsubishi -outlet ponúka iba s mechanickou prevodovkou a motorom s dvoma klitrami, takže osobitnou pozornosťou je práca spojky a mechanizmu prevodov. Prvé potešenie s malým úsilím, druhým je presnosť práce.
Obloha sa naďalej zamrači a nárazy vetra sa na volante cítia čoraz viac. Nestačí sa však na to, aby ste sa s tým starali. Zrýchlenie pri opustení rýchlej cesty je dôležitým ukazovateľom. Tento dvojstranný motor sa s istotou vyrovná s pomerne ťažkým autom do asi 120 km/h, potom proces zrýchlenia nie je taký veselý. Ale pretože motor sa točí rýchlosťou 7 000 ot./min. A jeho hluk je dôkladne potlačený, použitie motora v celej cievke je celkom povolené aj v pohodlnom režime jazdy. Avšak, jeden a pol tonový cudzinec potrebuje tvrdší motor. Počkajte na zoznámenie sa s výkonnejšou úpravou, ale zatiaľ ...
 
Počasie robí zmeny a doplnenia
Na fotografiu je stále menej času - prvé kvapky dažďa už padajú ... Vietor je takmer ustúpený, skutočný dážď sa chystá naliať z olovených oblakov - jeho stena sa pohybuje priamo na nás. Ušetríme zdravie a fotoaparát - schovávame sa v Outlander Salon. Predný panel vyzerá dosť nezvyčajné: hlboké jamky nástrojov, oválne vetracie deflektory, ovál uprostred - zvláštny hybrid japonskej praktickosti, dokonca aj utilitárstvo s anglickým konzervativizmom. Nie, tento dážď neskončí čoskoro a čas pohybu pozdĺž trasy je sotva vymaľovaný. Stredné svetlo, predné a zadné hmlové svetlo, zapnite klimatizáciu, aby nestmavil sklo a choďte. Nakoniec je ďalším dôvodom dôvery v nepriaznivé počasie, prečo kupujú všetko -všetky -všetky kolesá.
Toky vody sa naliavajú do čelného skla, ale vlnitý asfaltový betón a cudzinec vám umožňujú ísť rýchlo, niekedy zrýchlenie na 150 km/h. Ale stále viditeľnosť niekedy padá natoľko, že také vysoké tempo sa stáva nebezpečným. Pohna pohonu z kolesa z Aquaplaningu nezachráni a ešte viac nie je schopná urobiť dažďovú stenu priehľadnejšou. Hlavný výsledok je však zrejmý: auto je presvedčené na klzkej ceste.
Pokračujeme v ceste: šance na natáčanie počasia padajú každú minútu. A tak som chcel zachytiť strieborný cudzinec v lúčoch zapadajúceho slnka, na červenkastej zemi vyhorenej slnkom. A určite na pozadí bizarnej hory hory alebo obrovského termitu ... bohužiaľ, obloha je úplne zatvorená, dážď sa nezastaví. Západ slnka je skôr ako začiatok predstavenia v divadle: Svetlo bude postupne vyblednúť, akoby niekto na vrchu posúval posúvač reostatu. Je dobré, že máme ďalší deň v rezerve.
V predprodukčnej verzii Mitsubishi-outlet je trochu času na jazdu v predprodukčnej verzii 2.4. Mali by kupujúci čakať na auto s týmto motorom až do pádu? Naša odpoveď stojí za to. Tento motor nezlepšuje dynamiku, ako dáva ľahkosť a ľahkosť zrýchlenia. Inými slovami, veľmi príjemná zásoba pedálu.
 
DRUHÝ DEŇ
P Žela je o niečo lepšia, ale cesty sú zaujímavejšie. Minimálne vysokorýchlostné diaľnice -užšie (škodlivejšie, príliš rovné) dve -laneové cesty a nakoniec trochu zeme a štrku. Na asfalte je jedným z najsilnejších aspektov Mitsubishi -outlet pohodlie. Len málo z SUV sa môže pochváliť dokonalou aerodynamikou, avšak podľa deklarovaných 192 km/h má vo výške výhercu. Situácia je tiež dobrá so stabilitou. Prívesky však zanechávajú dvojaký dojem - auto nie je valcujúce a nie je ukrižované, ale poťahovacie chyby sú tvrdé. Intenzita energetiky vám umožňuje pohybovať sa rýchlym tempom na najvýznamnejších cestách. Iba výsledok je zvláštny: zatiaľ nie je žiadna športová ostrosť a už nie je dostatočná hladkosť. Tu je však sľúbený základný náter.
Veľa piesku a čerstvých kaluže, ale vzhľad - celkom priechodné dokonca aj pre domáce autá. Mitsubishi-outlet, vyhlásená cesta na cestách 195 mm, takže nemáme nič, čo by sme sa mali báť mäkkého piesku. A kde je klzký, pomôže všetky pohony kolieska. Podobná ofsajda v európskom mužovi nás spôsobuje iba úsmev. Nezabúdajme však na to, že Outlander nie je skutočným alternatívom, ale skôr stanicovým vagónom so zvýšenou cestou. Nemá redukčný prevod alebo tuhý zámok stredového diferenciálu. Dokonca aj nevinný pokus o krútenie na mieste na pôdnom prasiatku viedol k veľmi zvedavému výsledku: pôvabné odliatiace kolesá sa podarilo dostať toľko mokrého piesku vo vnútri, že na okraji, vyrovnávanie váh boli tvorené polovičným kilogramom. Po cestovaní do asfaltu si pripomenuli príšerné vibrácie. Musel som si vybrať lisovaný piesok dlho s prstami, hrebeňom a fontánovým perom. Ukazuje sa, že aj tvar disku kolesa je dôležitý nielen z estetického hľadiska.
 
Kedy a koľko
V máji sa v Rusku objaví dvojlitrový výtok z Mitsubishi v predstavení pohodlia a športu. Šport sa vyznačuje strešnými náboženstvami, zliatinovými kolesami, klimatickou kontrolou, zafarbenými telom so zrkadlami a prahovými prekrytiami, zvýšeným zadným spojlerom. Ceny, 27 990 dolárov a 29 790. V novembri bude debutovať výkonnejšia úprava s 2,4 -litrovým motorom a automatická prevodovka. Odhadovaná cena - 35 000 dolárov. A nakoniec, účtovaný Outlander z preplňovaného nablania bude vydaný až v roku 2004. Potom môžete hovoriť o konkurentoch, objektívne a podrobne. Medzitým boli všetky predsudky rozptýlené ... Mitsubishi-výstup, možno zatiaľ pre nás a cudzinec, ale má veľa šancí stať sa jeho vlastným.
Interiérový štýl je zdôraznený športom - aspoň zbytočným, maximálnym funkčnosťou.
Plochá podlaha kmeňa so zloženými sedadlami vytvára pohodlie nakladania.
V modernej móde - Crystal Optics of Lancers. Veľký zadný spojler v športe.
 
 
 
Anatolice fomin
Foto autora a Mitsubishi Motors
 

Zdroj: Časopis „Driving“