Testovacia cesta Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Sedan

Oči majiteľa

Cudzinec alebo starý kôň - lepšie ako dva nové!?
Neprekvapite japonské zahraničné autá ani predškoláka. Každý z nás bez osobitnej chyby, ako sa hovorí, uvedie zoznam východných značiek a typických zástupcov každého z nich na ruských cestách na vapid.
Toto auto neskrýva rodinné príznaky vozov spoločnosti Mitsubishi, na umývadle alebo čerpacej stanici však len zriedka nepočujem otázku, aký druh značky a model? Toto je Mitsubishi -Galant z roku 1989 - nie bez hrdosti na plnokrvník a neochvejné stať sa cudzincom, odpovedám.
Prekvapivo, auto vyzerá a je dnes vnímané moderne. Galanta kolegovia krajanov, ako napríklad Toyota Mark II alebo Corolla uprostred deväťdesiatych rokov, už sa objavuje ako anochronizmus, pokiaľ ide o vzhľad a interiér. Humpbacked strechy a vysoká zasklievacia línia rýchlo vyšla z módy. Tento nie je taký.
Od prvých minút ma v aute oboznámených s modernými automobilmi prekvapilo množstvo zvonov a píšťaliek s drahšími drahými modelmi za posledných päť rokov. V záujme objektivity by sa však malo poznamenať, že Galant v jeho rokoch bol v triede drahých automobilov, a preto pohodlie, a preto sa nebojíme tohto slova, potom bol potrebný nejaký luxus. Dnes, keď bol cudzinec starý a dostal sa do kategórie lacných zahraničných automobilov, výhody plemena, rovnako ako pred mnohými rokmi, sú príjemné a užitočné.
Ale je príliš skoro na to, aby sme sa rozhliadali vo vnútri kabíny, je lepšie sa navzájom spoznať bližšie k exteriéru koňa.
Formy Blocks a úzka mriežka chladiča v priehradke s rozpoznateľnou krokovou čiarou nosa, ktorá je vlastná iba značkou Mitsubishi, ľahko pomáhajú zistiť, z čoho stabilný náš rodák. V funkciách zadnej časti tela s blokmi svetlometov rozpoznávate Galant z konca 90. Telesné obrysy sa vo veľkej miere podobajú moderným cudzími automobilmi strednej triedy a vyzerajú relevantnejšie ako Nexia alebo Hyunde.
Nový majiteľ starého automobilu bude obzvlášť spokojný s kovovými prednými a zadnými zásterami a širokým pruhom plastovej lišty okolo obvodu vozidla, ktorý prechádza spredu a dozadu k nárazníkovi. Je to praktické a pri každodennej prevádzke a v prípade neplánovaného kontaktu s prekážkami samozrejme neprinesie osobitné problémy Povinnosť tohto dekoratívneho prvku.
Vďaka vysokej zaskleniu je výhľad z auta krásnym. Komfort je doplnený panoramatickými zrkadlami s elektrickým vykurovaním a závitom ohrievača v zadnom okne. V horúcom počasí je pohodlie posádky poklopom s elektrickým pohonom a dvoma stupňami slobody. Windows, ako je však zvyčajné povedať vtipný typ, ktorý je však pre mňa oveľa pohodlnejší. Nie je potrebné zapaľovať, aby sa sklo zvýšilo alebo znížili nezamestnaným motorom. Účasť posledne menovaného v reťazci akcií nevyžaduje stierače a ani režim blízkeho svetla. To všetko už dostalo svoj podiel na mojich nadšených epitetoch. Konečný potlesk a centrálny blokovací zámok. Bez priameho útoku sa otvorí kmeň a poklop plynovej nádrže. Bože, ako ďaleko sa Japonci vrátili v roku 1989.
V kabíne sa v priebehu rokov stretávame s Velor sedadiel a čalúnenia, panel vyrobený z umelej kože a prvkov čalúnenia dverí z toho istého materiálu pred 17 rokmi letného tepla. Sedadlá vodiča a spolujazdca sú regulované jedným dotýkajúcim sa výťahom páky-prúžky, okrem toho môže vodič ako privilegovaná tvár upraviť vankúš na výšku a zvoliť si vhodnú polohu bedrového valca. Čo je to? ALE?
Prístrojová doska nespôsobuje sklamanie. Všetko je jasné, pohodlné a viditeľné. Váhy rýchlomer a tachometer sú obrovské a sú čítané v akejkoľvek polohe vodiča a dennej doby. Všetko, čo by sa malo čítať v tme, je zvýraznené. Existujú tri odometre, dva z tohto čísla pomáhajú robiť poznámky o aktuálnom a medzistátnych najazdených kilometroch. Priehrada na rukavice a polica prístrojovej dosky sú nad chválou.
V arzenáli kabíny sú štyri opierky hlavy, za laktorom zadného sedadla a pozornosti maskary: päť bezpečnostných pásov, tri súpravy z tohto čísla na zadnom sedadle! Ach áno Mitsubishi?
Metódou núteného experimentu zistíme, že päť veľkých cestujúcich alebo cestujúcich je v kabíne umiestnených s pohodlím a pohodlím. Okrem toho každý nesmie odstrániť vysoký strop klobúkov vysoko. Pre nohy cestujúcich na zadnom sedadle, nebeský život! Dvere až do dnešného dňa sú uzavreté s dôkladne pikantným zvukom cudzieho automobilu, s jedným dotykom a veko kufra sa zatvára naraz. Mimochodom, druhý, veľmi pohodlný na zaťaženie a má prijateľnú priestrannosť. V priebehu rokov prevádzky sedanov som vyvinul svoj test na kapacitu a pohodlie nakladania. Na vykonanie testu je potrebné umiestniť štyri pneumatiky tohto auta po montáži pneumatiky bez miešania a zatvorenia veka. Videli by ste ma a Volga!? Cudzí muž sa vyrovná s Hard Five! A tiež o užitočných zväzkoch: v kabíne sú tri malé nádoby pre všetky druhy vecí a plastový kúpeľ pod sedadlom spolujazdca.
Teraz je čas pár slov o srdci koňa a podkovy. Motor karburátora je nainštalovaný strojom 1.8. Napriek úctyhodnému veku je spotreba paliva menšia ako pas niečo asi 6, 5 litrov na 100 km. Neverte? My suhlasime?
Samozrejme, chuť na ropu už je zaznamenaná, niekedy premietajú otáčky a mierne dinkujú jeden z ventilov, nechcú byť upravení v rukách nekompetentných vojakov. Sila štartéra stačí pre továreň automobilu na -38. Chladiaci systém neznepokojuje povinný fúkajúci ventilátor bez špeciálnej potreby. Dynamika automobilu ako celku nie je zlá a to, čo očakávať od starého muža, je však dnes ešte viac zamrznutý niektorými mladými žrebcami.
Podvozok automobilu je možno jediná vec, ktorá bola v tejto kópii vážne opravená. Natívne náhradné diely sú drahé a nie sú celkom vhodné pre prevádzkové požiadavky ruských ciest. Krátko po nákupe sa nahradili pramene krátko po nákupe Moskvichevsky, stojany a gumové puzdrá sa zmenili. Zdokonalenie zvýšilo galériu cez cestu a zlepšili geometrické schopnosti krížového konca. Pred priečnymi figuratívnymi pákami na stojanoch a loptičke je lúč krížového linky na dvoch pákoch tu celý recept na spoľahlivosť a dlhovekosť.
Čo som ešte zabudol povedať? Ach áno: ochranné blokády na zadných dverách pre bezpečnosť detí, skladacie zrkadlá, podsvietenie kufra, rezervácia veľkosti pod štítkom, hodiny na paneli a zrkadlo (!) Salónové osvetlenie a silné vzdialené svetlo, Hydraulická energia a nastavenie výšky riadiaceho stĺpca, útulná lakťová opierka pre vodiča. Určite na niečo zabudol?
Cudzinec, pozerám sa na vás a myslím si: Určite by som bol taký, iba z dopravníka, práve teraz nepotrebujem nič iné. A je to trochu smutné. No, rozumieš mi? ...
 
Moje zrkadlo je svetlo: kto je krajší na svete?
Je ťažké zvoliť vynikajúce auto bez konkrétneho rámca. Pokúsim sa to urobiť iba podľa spotrebiteľských vlastností automobilu. Považujem za prázdne problémy diskutovať o autách, ktoré som nepoužíval aspoň raz. Takže: môj hit sprievod.
Gaz 24 Volga.
Podľa môjho názoru auto obsahuje krásne nápady a technológie pre svoj čas. Telo je skryté, takže auto bolo a mnoho rokov zostalo stelesnením snu o skutočnom stroji a nie o stolici na štyroch kolesách ako váza. Fantastická kapacita salónu a kufra, romantický nájazík zámorského dizajnu 80. To všetko spôsobilo, že auto dnes bolo príjemné.
Je ťažké uveriť, ale predstaviteľ reprezentatívnej triedy sa ukázal byť prispôsobený na výlety v teréne: tu sa nezničili Shkvorniho a Leaf Springs za prítomnosti dobrého odbavenia ciest. Išli sme na 24 v Taige a nezažili sme problémy a obavy z bezpečnosti automobilu. Všetko, čo pod kapotou je ľahko opravené na kolene a pri absencii hlbokých technických znalostí. Skontrolované na osobnej skúsenosti! Všeobecne platí, že dizajn automobilu zabezpečoval krutú prevádzku a napriek úctyhodnému veku známych kópií - 24 rokov (!), Auto dnes naďalej poteší nového majiteľa.
 
Dau-espero
Veľa dobrého auta a maximálne pohodlie pre vaše malé peniaze! To sa dá bezpečne považovať za motto Kórea. Klimatizácia, centrálny hrad, okná v kruhu, elektrické nastavenie a zahrievanie zrkadla, diaľkové ovládanie zámku kufra a lucus bobového krku, plná rezerva na veľkosti, kmeň bez dna - to je iba časť špeciálneho Výhody pôvodne lacného zahraničného automobilu. Motor kópie známeho (chvály Opel) prešiel 370 tisíc bez generálnej opravy a neverte tomu, nikdy nevyžadoval kus oleja. Dokonca aj po intenzívnej práci na 3 dni počas cesty na dovolenke. Potom šli do podvozku mŕtve cesty v regióne Chelyabinsk a južne od Bashkirie. A nič. Zniesla a poskytla pohodlný výlet. Motor motora (2L) neustále viedol k analógii s palubným bojovníkom. Auto doslova vystrelilo ostrou operáciou akcelerátorom. Spotreba paliva 5,7 litra na 100 km na diaľnici Nie je to ďalšia výhoda? Potrebujete hovoriť o futuristickom dizajne Jujaro? Stroj dnes vyzerá celkom moderne a rýchlo. Všeobecne - päť bodov a päť možných!
 
Uaz
Tu nebudem originálny. Stovky tisícov mojich podobných ľudí by povedali tiež. Áno, samozrejme, pokiaľ ide o pohodlie a spoľahlivosť, auto nie je nesporné. Ale so správnou pozornosťou dáva osobitnú slobodu a sebavedomie. Viete, kto vŕzgal na zimných cestách, keď v našom meste bolo -58? Hádal UAZ! A ako s istotou kráča v snehu a piesku! Jedného dňa pomáhali Highxes a zároveň neprekonali. A potom išli len na miesta, kde sa Japonci dostali. Všeobecne platí, že skutočné mužské auto a spoľahlivý priateľ.
Mitsubishi Galant 1989
Podrobné pôžitky pozri vyššie. Ak je krátko a neopakujte jedinečnú zliatinu relevantných a dnes rozhodnutia na konci krátkych osemdesiatych rokov. Osobne mám úspešnejšie pohodlie, spoľahlivosť, krásu a láskavosť k človeku nie je známa.
 
Gorbachev Evgeny
 

Zdroj: Časopis „Driving“