Test Drive Mitsubishi Eclipse od roku 2009 Kupé

2+2

Športové vozidlo a ruských cestách. Čo môže byť obyčajný medzi nimi? Zdalo sa, že spojiť im nebude schopný sám Pán. Ale manické trakcie ruského človeka k rýchlej jazde nie je schopný zničiť absencii niektorých cestách tam. A kupujú. A jazda na rýchlych ušľachtilých pekný ruky. Ideme hneď tým, že vo vlasti našej sa nazýva hrdým slovo ceste. A niektoré z nich - dokonca aj po celý rok. A zvedavosť sa prebudila v nás, čo je to ako v zime? Za to, čo sme sa s testom Mitsubishi Eclipse.
Občan, máte nos zlomený!
Toto je druhá generácia Mitsubishi Eclipse. Európska verzia prichádza do Ruska. Je určený len s dvojlitrové 16 ventilov motora s kapacitou 145 litrov. S.
Čo hovoríte o vzhľade oddelení? Už ste niekedy videli japonskej so zlomeným nosom? Tiež sme nevideli predtým. A tak je pred nami. Prosím, obdivujem ho. Skutočnosť, že Japonci nie je pochýb o tom, (a to napriek skutočnosti, že Eclipse modelu Mitsubishi vyrába vo svojom závode v North American USA). Zdá sa, že všetko, ako má byť - nízka, s úzkymi mazaný svetlomety, iba na kapote hubbie. Okamžite sme predstavil záverečnú fázu produkcie Mitsubishi Eclipse vozidla: Na konci dopravníka je tu statný Americké deti, čaká na nejaké hamburger, a keď sa vedľa auto pláva okolo neho, on stratil jeho rukáve, chytí statný kladivom a obrúsky z celého Duri okolo kapucňu. Eclipse vytvára Clusone a zdravé nádor je vytvorená na nose.
Dokončiť v kupé!
Ako väčšina športového kupé, Eclipse sa vykonáva podľa schémy 2 + 2. Čo na predstave tvorcov, vyplýva: s určitým nadšením môžete sedieť vzadu, ale to je ťažko stojí za to počítanie na pohodlie. A nie je to tak, že je v poriadku, aby sa zmestili, len hlava dôkladne sa opiera o zadné okno. Ale sedadlo vodiča má toľko ako šesť úpravy (počítané opierku) Plus, môžete nastaviť výšku stĺpika riadenia.
Sadnite si na koleso, ocitnete sa vo forme minicochpitídy, obmedzená na jednej strane, vysokú centrálnu konzolu, ako keby sa posunula z predného panela, a na druhej - široké dvere opierky. Veľmi pohodlné - všetko je v poriadku. Spínacia páka je nezvyčajne posiate dopredu, ale, poznanie, zistíte, že je to veľmi užitočné. Všetko ostatné je dosť tradične, to je len popolník je príliš na ruke - strčiť býka v malom boxe medzi sedadlami na cestách nie je rez nerušene žiadna možnosť. Takže lepšie upevnite pás a žiadne fajčenie, ako sa hovorí. Mimochodom, opasky majú pomerne veľký rozsah nastavenia výšky.
Informácie o prístroji je tradičné a laconicko-tachometer, rýchlomer, pár ukazovateľov a riadiacich lampy. Viditeľnosť cez salon zrkadlo, ako sa očakávalo, utrpelo kvôli chrbte s vysokým rozrusom, na ktorom je tiež spoileer zluín (alebo anti-cyklus?). Ale na bočných zrkadiel, lepenie na krátkych stonkách, dokonale videl každého, kto ste zanechali. Je potrebné vziať do úvahy, že sa veľmi vymažú zo zobrazených položiek.
V takomto aute očakávate, že budete detekovať trup, kde je to tak, že je kufor s peniazmi, ale tu je prekvapivo dosť slušných veľkostí, a navyše zadné záhyby zadného sedadla v pomere 50: 50. Kmeň cez kufru môže byť vytiahnutý do priloženej siete a niesť v ňom, napríklad zelenina, cibuľa tam ... Všeobecne platí, že zoznam štandardných zariadení je oveľa dlhší ako zoznam možností. Napríklad všetky stroje sú inštalované ABS, dva airbagy, elektrické zrkadlá a okuliare a iné kúzla ... Klimatizácia sa dodáva na objednávku, tempomat a niečo v malých veciach.
Skontrolujte cestu
Darček Motor, Mitsubishi zdvihne z parkoviska na čerstvo prázdnom snehu. Prevádzka mäkkej spojky vám umožňuje robiť bez skĺznutia hnacích kolies. Ale stojí za to dostať sa do valcovaného Rut - okamžite začnú otočiť. Je pravda, že auto je naše shod v lete. Teraz je potrebné starostlivo pracovať s plynom a je lepšie okamžite ísť na zvýšený prenos a pohybovať sa. Motor je ľahko umožnený - 95 percent krútiaceho momentu, ktorý sa rozkladá rozsahy od 2400 do 6000 otáčok. Áno, a moment je dobrý.
Mať ako starostlivo posmrtený asfalt, sme sa okamžite cítili v našich doskách. Samozrejme, že je možné kopírovať kolesá v skĺznutí. A na prvom, a dokonca aj na druhom stupni. Ale bez neho môžete urobiť. Potom sa dynamika naozaj cíti. Prebudenie, motor zdvihne auto ako gunku, hmatateľné indigeting jazdy na sedadle. Prenos krátka, stačí mať čas na prepnutie - šípka tachometra ľahko preskočí celú stupnicu do červenej zóny.
Je to jemne, ale s istotou zatmením je váhavý, ale budete mať skôr, to vstáva ako skontrolovať. Ak sa prípad vyskytne na klzkom povlaku, ABS vstupuje do akcie, takže stabilita a riadenie sú uložené. Ale samotná práca Anti-Lock System je hlučná a na pedále je veľmi tichý.
Suspenzia, ako by mala byť športové auto, tvrdé a energeticky náročné. Samozrejme, že roll je prakticky neprítomný. Ale neexistuje žiadna hanba - naopak, nezrovnalosti sú veľmi mäkké, a cez všetky druhy električkových ciest je auto jednoducho valcované, mierne kymáci.
Všetko vyjde, tých, ktorí nakupujú a jazdí sú v poriadku. Hlavná vec je ísť na počasie, a jazdiť sami na zdraví. Eclipse sa stane akvizície dobré pre mladých a energické ľudí s slušné príjmy, napríklad predstavitelia svetového šoubiznisu. Koniec koncov, chytľavé športové kupé je navyše dôvod zdôrazniť vlastnú individualitu, preukázať svoju sociálny status. Áno, a cena ($ 36,000) Mitsubishi Eclipse umožňuje zaobísť bez nadmerných materiálnych obetí.
Redaktori sú vďační spoločnosti Diamant (095) 401-2333, ktorý udelil auto pre skúšku.
Za dobu testu bol automobil poistený v poistnej spoločnosti o Reso-záruky, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
A čo ešte
Hyundai podarilo vytvoriť vozidlo s veľmi zvláštne a atraktívny dizajn, ktorý je takmer hlavným prvkom úspechu športového vozidla od kupujúcich. A aj keď v niektorých technických indikátorov, že je niečo za jeho viac významných konkurentov, Kórejci majú vždy silný tromf - cenu. Predajná Hyundai Coupe by mal mať asi na začiatku, a koľko to bude stáť, nie je doteraz známy, ale s najväčšou pravdepodobnosťou jeho cena bude nižšia ako Eclipse.
O Alfa Romeo GTV sme podrobne povedali v minulom roku. Silné strany tohto vozidla, samozrejme, sú ohromujúci dizajn z Pininfarina a progresívny dizajn motora a suspenzie, ktoré sa nespomaliili, aby ovplyvnili hnacie vlastnosti alfa. Ale pre všetko, prirodzene, je potrebné zaplatiť - cena GTV v Rusku je asi 45 000 USD.
Opel Calibra vyzerá tak chytľavý - jeho exteriér je prísny, klasický. Takýto štýl má však vlastnými fanúšikmi. Okrem toho Calibra má vynikajúcu aerodynamiku a vynikajúci nemecký motor. A so službou jednoduchšie. Napriek tomu je značka Opel veľmi častá - resp. Počet servisných bodov je dosť veľký.

Zakrpatený
Eclipse znamená zatmenie. A tí, ktorí milujú toto auto uprednostňujú jasnejší preklad - úchvatné.
Prvý model modelu 97. modelového roka, riaditeľ spoločnosti Diamant Alexander Smirnov stretol s riaditeľom spoločnosti.
Mitsubishi Eclipse Tento rok sa v porovnaní s rovnakým spôsobom zmenil. A ja osobne si myslím, že zmeny sú najpozitívnejšie. Externe sa auto stalo zaujímavejšie a nejako alebo moderné.
Po prvé, je to mládežnícke auto. A po druhé, ako ukázali polročné skúsenosti s obchodovaním, samozrejme ženy. Tam je dokonca zaujímavý vzor: ak človek ide do Pajero, potom jeho manželka (alebo tam neviem, kto je pre neho) Kúpiť Eclipse. Koľko ľudí už malo taká para! Ale to ešte nie je ešte deti: je to dobré vpredu, a potom rozumiete, aj dieťa nebude veľmi ...
Týka sa žien. Ich manželia na Pajero sú zvyčajne radi, aby udržali incognito. A medzi ľuďmi, ktorí sú známe širokej verejnosti, herci, speváci, show-businessman, politici - zatmenie, ktoré je nové, že staré nie je obzvlášť populárne. Nemôžeme robiť nič, príliš veľa predsudkov: vytvoriť si obrázok, ktorý potrebujete niečo obrovské a odvážny. Dve alebo trikrát viac zatmenia. Avšak, tam je úplne iný názor Arkady Ukupnik, nie tak dávno kúpil také auto. Z nejakého dôvodu sa mu zdá, že popularita je vytvorená na úkor auta, ale čisto hudobné prostriedky.
Cestoval som raz na Mitsubishi Eclipse Soloist Kar-Men Group Sergey Lemich, veľký milenec všetkých druhov automobilovej technológie. Vášeň je príliš slabá, "povedal Sergey. - Zaprávam sa na stroje, som len chorý. Nemám normálny apartmán, neexistuje žiadny drahý nástroj, neexistuje žiadny účet v banke - ale mám normálne auto, ktoré je pre mňa a je tu dom. Chodím veľa: Len za posledných šesť mesiacov sme priskrutili sedemdesiat tisíc. Eclipse však nemala rád Sergey. Cestovať - \u200b\u200ba hodil. Nezaujíma. Prešli sa na Cadillac.
Ak Eclipse stráca v Rusku v popularite svojim seniorom bratom, ktoré vyrábajú tú istú spoločnosť, potom je všetko presne naopak v zahraničí. Aktualizované Eclipse vytvorili skutočnú revolúciu na trhu. Eclipse Predaj sa zvýšil o 23 percent v priebehu roka, napriek tomu, že celkový predaj Mitsubishi sa počas tejto doby znížil. Mesačne sa predalo takmer 5 tisíc Eclips.
Samozrejme, sme hrdí na to, že sme urobili také dobré auto. Ale vlastne Eclipse nie je obmedzený na. Chcel by som pripomenúť našim zákazníkom, že v modelovej sérii Mitsubishi existujú aj iné autá, "viceprezident spoločnosti Kevin Ormes ho našiel dlh.
V Amerike sa Eclipse dokonca podarilo vyhrať minulý rok titul najviac prenajatého auta. Najmä v južných štátoch, kde mladé bezdetné páry milujú, aby ju vezmú cez víkend na výlet na pobrežie.
TRUE, A BOJA NA ZAHRNUTIE ČISTNEJŠIEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO PRIPRAVUJÚCEHO KONTAKTUJÚCEHO KTORÉHO ZAHRNUTIE.
 
Alexander Kalugin

 

Zdroj: "Autopilot"