Testovacia jednotka Mitsubishi Colt Ralliarity 5 Dvere od roku 2008 hatchback

Mitsubishi Colt Plus Prehľad automobilu

Stroj, ktorého plán sa stal odhalením pre konkurentov
Nový model Colt Plus sa zrodil na základe vyrobenej spoločnosti Mitsubishi Compact Colt Calt. Pokusy prísť s niečím originálnym na kompaktnej platforme čas od času vykonávajú aj iné spoločnosti. Napríklad, ak sa pozriete na zostavu Toyota, potom je to auto Vitz a jeho odroda BB; Ak vezmete Nissan, potom sú v takej partii March a Cube. Nakoniec Honda produkuje FIT model a snaží sa ho diverzifikovať v dôsledku výroby automobilu Mobilio. A všade, kde hovoríme o tom, že dáme telu uhlový tvar a zvýšenie jeho výšky. Aby sme sa stali zrozumiteľnejšími pre myšlienky výrobných spoločností, vezmeme výpočet ďalšieho modelu do jednoduchého základného stroja Formula Base Plus. Potom by sa mal zvýšiť užitočný objem kabíny ako hodnota.
S najväčšou pravdepodobnosťou, pri vývoji dodatočného modelu na základe už vyrábaného vozidla Colt, Mitsubishi vychádzal z tej istej otázky. Nakoniec však prevládalo ďalšie hľadisko: dosť na to, aby ste nasledovali kroky svojich konkurentov, je čas ponúknuť zákazníkom niečo originálne, aby všetci cítili rozdiel. Práve tento koncept sa dizajnéri spoločnosti rozhodli oživiť, a to sa odrážalo aj pri výbere názvu pre nový model.
Takže už dobre známe vozidlo Colt, ale so znakom plus. Jeho dĺžka sa zvýšila o 300 mm v porovnaní so základným modelom Colt. Celé zvýšenie dĺžky klesá na predĺžený zadný previs. A toto zvýšenie je zamerané výlučne na zvýšenie užitočného objemu kabíny. Zároveň zostali šírka aj výška vozidla nezmenené. Čo je ešte zaujímavé: Na rozdiel od podobných projektov konkurentov má telo Mitsubishi Colt Plus za zaoblené tvary, takže v žiadnom prípade nie sú v žiadnom prípade definície, ako je škatuľka alebo chrbát s vysokým stupňom, v žiadnom prípade nie sú vhodné. Obsahuje objem aj dôkladnosť, ale úplne odlišné vlastnosti ako v 2-kompaktnom CD-Automotive CAR alebo OSOBENTOVEJ STANGE. To však neznamená, že vzhľad stroja je úžasný novinkou jeho dizajnu. A predsa je to vnímané osobitným spôsobom. Ako jeden z dôvodov, prečo sa Mitsubishi rozhodol ísť osobitne, vydám vyhlásenie jedného z jeho zástupcov. Uviedol to v tom zmysle, že spoločnosť sa chcela vyhnúť priamej konfrontácii s konkurentmi, ktorí boli zvyknutí vyhrať na úkor výkonnej predajnej siete. Verím, že jej do veľkej miery uspela.
Ďalšou vlastnosťou, ktorej by sa malo platiť, je šport, ako to Mitsubishi chápe. Colt Plus je vybavený novým 1,5-litrovým motorom. Existuje však ďalšia možnosť - s rovnakým objemovým motorom, ale doplnený turbodúchadlom. Táto modifikácia sa nazýva Ralliart. Ak sa majiteľ automobilu v popredí nastavuje na rýchlosť, potom sa pre neho samozrejme oceňuje predovšetkým motor s vysokým potenciálom. V tomto prípade by však malo auto stáť na podvozku zodpovedajúci tomuto motora. A tu je veľmi dôležité, ako vysoko sa stredisko nachádza v aute. Mitsubishi nezískal vysoký a rovno späť z nového Colt Plus. Preto môžete ľahko uhádnuť, že model má pomerne vysoké bežiace vlastnosti.
 
Auto je nielen pohodlné, ale aj veľmi športové
Jedinečnosť Colt Plus drží, je možné povedať, na dvoch stĺpoch. Pre stručnosť ich označujeme podmienečne ako praktickosť a rýchlosť. Ak hovoríme o praktickosti, malo by sa okamžite poznamenať, že interiér automobilu z batožinového priestoru bol o 270 mm dlhší. A výsledok takéhoto predĺženia je veľmi viditeľný - musíte len zdvihnúť zadné dvere. V dôsledku krížového vysielania sa dĺžka kmeňa začala rovnať 645 mm, čo privádza auto v triede do malých univerzálni. Štyri stredne veľké športové tašky sú tu veľmi zadarmo. Predstavte si, že rodina 4 ľudí ide na dlhú cestu. Takéto auto môže veľmi ľahko hodiť všetkých štyroch cestujúcich spolu s batožinou na letisko. A ak napríklad použite páku, ktorá sa nachádza v priestore batožiny, môžete nakloniť zadnú časť zadných sedadiel dopredu. Samotné sedadlá sa môžu zdvojnásobiť v jednom pohybe, v batožinovom salóne môžete posilniť niečo ako flexibilné podlahy nákladu, ktorá je pripojená na dvoch úrovniach. A nemali by ste zľaviť skutočnosť, že prvýkrát v strojoch tejto triedy sa používa elektrický výťah zadnej časti, to znamená, že sa používajú dvere batožiny. Berúc do úvahy vyššie uvedené vybavenie, kto môže namietať, že praktickosť stroja je zvýšená na veľmi vysokú úroveň?
Pokiaľ ide o priestor okolo zadných sedadiel, jeho objem sa vôbec nezvyšoval (aby bol presnejší, vzdialenosť k zadnej časti prednej stoličky na úrovni nôh sa dokonca znížila o 25 mm). Ale napriek tomu bolo oveľa pohodlnejšie sedieť zozadu v aute. Ako si pamätáte, v bývalom vozidle Colt sa zadné sedadlá mohli pohybovať tam a späť na saniach. Zároveň sú stoličky v novom aute nehybné, ale body ich upevnenia zodpovedajú extrémnej zadnej polohe v kabíne bývalého modelu. A tu by som na to rád upozornil: Vzhľadom na to, že dizajnéri odmietli šmýkačku v dizajne sedadiel Colt Plus, sedadlá sa stali oveľa mäkšími. Jeden sa musí len posadiť a okamžite sa cíti. Preto je pohodlie nového automobilu vyššie.
Teraz si povedzme o druhej zložke stroja - o jeho bežiacich charakteristikách. Štandardná modifikácia je vybavená, ako už uvádza motor s 1,5 -litrom - spoločný vývoj inžinierov Mitsubishi a Daimler Chrysler vyrobených v Nemecku. V porovnaní s predchádzajúcim 1,5-litrovým motorom nový preukazuje zvýšenie výkonu o 7 koní a krútiaci moment o 0,9 kg na meter. Zdá sa, že vlastnosti energie mierne vzrástli. Malo by sa však pamätať na to, že nový motor je vyrobený z hliníkových zliatin, čo umožnilo uľahčenie o 20 kg ako jeho predchodca. Zároveň sa zvýšila účinnosť spáleného paliva. Je ľahké si predstaviť, ako to všetko dalo vozu. Môžem povedať, že motor demonštruje vysoké prijatie až do kritickej rýchlosti rotácie a zvuk pracovného motora je rovnaký ako v skutočnom športovom aute. Áno, a volant v novom aute sa nejako oneskorí ako Colt. Takže pocit stability nenecháva vodiča ani počas pohybu v priamke alebo pri prechode. Pohodlie správy je mimoriadne príjemné, pretože cez volant nie sú prenášané ostré otrasy. Pravdepodobne je to do značnej miery spôsobené know-how, ktorý umožnil Colt západnej montáže získať koleso zlata.
Všetky vyššie uvedené sú ešte viac spojené s modifikáciou Ralliart. Ako som už poznamenal, toto auto je vybavené 1,5-litrovým motorom s turbodúchadlom, takže bohatý krútiaci moment už v rozsahu nízkych rýchlostí. Toto je pripojené k tomu, je pripojený k bezprostrednému variátora, ktorý má manuálny režim prepínania podľa šesťstupňovej schémy. Čo stojí za také spojenie motora a prevodovky na rýchle rozptýlenie vozidla s hmotnosťou 1150 kg! Pozastavenie, ktoré je tu sprísnenejšie ako v štandardnom výkone, funguje trochu hrubo. Ale na druhej strane, ako ste si istí, že sa cítite na chladnom zákrute! Pokiaľ ide o cenu, je to iba o 100 tisíc jenov viac ako v štandardnom stroji zvýšenej kategórie, vďaka čomu je táto modifikácia dosť dostupná. Samozrejme si nemyslím, že by sa toto auto malo odporučiť tým, ktorí si užívajú pokojnú jazdu. Ale tí, ktorí vezmú auto, aby využili svoje vysoké bežné vlastnosti na 100% - verím, že nebudú sklamaní a sedia za volantom tohto stroja. Auto má dobrú ovládateľnosť, tvrdý, ale pohodlný pohyb, vysoký krútiaci moment, kvôli vlastnostiam motora s turbodúchadlom, všetko, čo mu umožňuje nazývať ho mladším bratom Lancer Evolution. A toto, ako to chápete, je niečo. Jedným slovom je to auto za primeranú cenu pre tých, ktorí si cenia praktickosť vynásobenej vysokou rýchlosťou.
 
Colt Plus atraktívne auto, čo môžete povedať?
Mitsubishi teraz prechádza tým najlepším časom. Tu máte pokles dopytu po automobiloch, tu je nedostatok finančných zdrojov pre nový vývoj, personál Leapfrog atď. Av nedávnej minulosti, tiež nevhodná politika mlčania defektov. Ale keď som sedel za volantom nového modelu Colt Plus, prvýkrát som skutočne cítil, že spoločnosť mala silný potenciál na výrobu automobilov, ktoré by mohli získať srdce kupujúceho. Jedinou otázkou je jedna vec: Môže spoločnosť obnoviť jej otrasený obraz alebo nie?
V tejto súvislosti je veľmi dôležité zverejniť správu o vyšetrovaní prípadov utajenia preskúmaní ich výrobkov. Na čo by som vás upozornil? Na vyšetrovanie bolo študovaných 55 tisíc prípadov uložených v samotnej spoločnosti a asi 79 tisíc dokumenty predajcov. Najvyššie dokumenty boli datované do roku 1979. Takto: Dokumenty sú stále uložené a autá, ktoré v nich mali zmysel, už dávno preč v tomto svete. V dôsledku tohto vyšetrovania sa dospelo k záveru, že došlo k 120 prípadom preskúmania už predaných automobilov. A ako obvykle sa uvádza, že sa prijali opatrenia na zabránenie týmto prípadom odteraz. Rozumie sa, že tento incident možno považovať za vyčerpaný. Ukázalo sa, že ak sú identifikované všetky problémy s problémovými strojmi, zdá sa, že z programu odstráni otázku kvality automobilov Mitsubishi. To je ako! Ďalej sa však uvádza, že celý systém kontroly kvality je vystavený modernizácii, počnúc vývojom a výrobou a končí sa po službe po -Sales.
Hodnotenie spoločnosti sa však znížilo nielen preto, že v práci boli poruchy. Nemenej významná je skutočnosť, že sa vyskytlo veľa prípadov, keď boli fakty vystavené verejnosti všetkými možnými spôsobmi. To znamená, že nielenže vlastníci automobilov Mitsubishi nie sú istí kvalitou ich akvizícií, takže stále trpia samotným nedostatkom informácií. Preto, keď počujete, ako zástupcovia spoločnosti hovoria, že všetky nedostatky, ktoré sa odohrali v minulosti Prestíž prestíže!. Samozrejme, rozsiahle vyhlásenia, ktoré odteraz v spoločnosti zaručujú, že každý vysokokvalitný výrobky sú krokom správnym smerom. Je však potrebné urobiť niečo iné. Napríklad naposledy boli odhalené fakty o utajení zrušenia výrobkov za rok 2000. Ale doteraz verejnosť nečakala na zrozumiteľné odpovede na otázku, prečo nebolo ďalšie vyšetrovanie? A hoci na túto otázku neexistuje žiadna odpoveď a zatiaľ neexistujú žiadne účinné opatrenia na zabránenie takýmto skrytom, nebude možné skutočne obnoviť dôveru zákazníkov. Chcel by som veriť, že tentoraz uistenie vedenia spoločnosti, že všetky takéto fakty budú teraz vystavené dôkladnému vyšetrovaniu, nie je jednoduchý trik na to, aby ste sa vzali oči.
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp