Testovacia jazda Mercedes Benz S trieda W222 2013-NV sedan

Miestne terénne úpravy

Aktualizácia najlepších modelov Mercedes-Benz ich urobila z modernejších v každom zmysle slova: obavy vytvorili hybridnú verziu, ktorej účelom nie je toľko na záchranu vlastníka prostriedkov na ochranu životného prostredia. Pre prezentáciu novej S-Klasse je v mottovom potešení a zodpovednosti za nič alebo niečo podobné?
Keď si musíme zvoliť, ktorý z modelov modernizovanej S-Klasse jazdí po cestách Schwartzvald, neváhame iba hybrid! Koniec koncov, Mercedes-Benz S 400 Hybrid je prvý sériový stroj s kombinovanou jednotkou v histórii značky a nemeckého automobilového priemyslu. Autá, v ktorých elektrina pomáha motoru vnútorného spaľovania, sa teraz pripomína hviezdy - musíte o nich čítať a počuť častejšie, ako vidieť. V roku 2008 sa po celom svete predalo asi 450 tisíc takýchto automobilov, to znamená jeden na sto bežných. A viac ako polovica z nich bola kúpila v USA. Až do leta boli do Ruska oficiálne dodané iba hybridy značky Lexus. Teraz sa túžba chrániť prírodu môže byť kombinovaná s láskou k najstaršiemu automobilovému producentovi sveta.
Navonok sa technická novinka pohonu vydáva iba s nápisom s označením modelu na kufri. Všetko ostatné je rovnaké ako pri úpravách s tradičným dizajnom. Vďaka kolegom, ktorí idú na rovnaké 400 hybrid, môžeme vyhodnotiť účinok zavedenia inej novej technológie - LED žiaroviek pre dennú jazdu. Budova v nárazníkoch sú celkom viditeľné a tiež veľmi idú do elegantného Mercedes-Benz. Chrómový pás LED v dolnej časti nárazníka je ten istý stĺp, ktorý dáva koniec obrázku. Takéto lucerny však nie sú zahrnuté do štandardnej sady aktualizovaných S-Klasse. Získavajú ich iba s 600 a našim 400 hybridným. Pre ďalšie verzie je to možnosť. Takže takmer 700 000 rubľov. Rozdiel v cene s ďalšou možnosťou benzínu sa žiada nielen pre elektrický motor s kapacitou 20 hp. A lítium-iónová batéria, ale aj pre nové osvetľovacie technológie.
V rámci rozdielu je hybrid tiež skrytý, pokiaľ sa o nich vodič sám nechce dozvedieť. Ak je to potrebné, na displeji v strede prístrojovej dosky môžete zobrazovať energetický obvod vo vnútri vozidla, ktorý zobrazuje nabíjanie batérie. Tu urýchľujeme - a zdroj energie nám tiež pomáha. Skutočnosť, že ide o spotrebu energie, pripomína červené šípky vedúce od batérie k kolesám. Je čas postarať sa o životné prostredie - a odchádzame zo zotrvačnosti. Teraz sú šípky nasmerované na batériu - sú zelené. Táto malá primitívna karikatúra vo všeobecnosti nemá žiadne praktické informácie. Batéria je tu iba pomocné zariadenie. Vodič však vykonáva takmer rovnakú akciu ako demonštrácie zelene. Zdá sa, že nevenujete pozornosť, ale v pozadí už začnete premýšľať o skromnosti a bližšie sa pozriete na energetické žiarovky v obchode.
Hybridná časť jednotky je mimoriadne skromná - súprava váži 75 kg. Zahŕňa veľmi plochý elektrický motor postavený medzi motorom a prevodovkou a lítium-iónová batéria. Tento typ batérií sa po prvýkrát používa na sériovom hybride vo svetovom Mercedes-Benz, ktoré si vybrali pre ľahkosť a kompaktnosť.

Zdroj: „Autopilot“