Test Drive Mercedes Benz Trieda GL X164 2006 - 2009 SUV

Gulliver

Najväčší SUV Mercedes-Benz sa stretol nový rok na uliciach Moskvy v bitke Kurats a Canonadade o slávnostný ohňostroj. Hlavné mesto Ruska čelil nemecký Gullivar. Zostáva zistiť, či Rusi stretnú GL chlieb-soľ?
Nový rok možno nájsť alebo doma v kruhu blízkych, alebo hlučné párty medzi priateľmi, alebo na pracovné miesto. Tentokrát sa mi podarilo skĺbiť všetko pod jednou strechou. Úloha domu bola vykonaná v novom Mercedes-Benz GL 450, ktorá vo všetkých parametroch tiahne slušnom byte s koženým Headcase, TV a veľkú lodžiu. Blízky človek sedel blízko a priatelia boli hluční na zadných radoch. Sám som vykonal zodpovedné Redakčný Options vykonal testovaciu jazdu v novom SUV Mercedes-Benz.
 
Zdá sa, že príroda sa konečne rozhodol pomstiť ľuďom. Zrazu, ľudstvo bol príliš fascinovaný automobilov, a keď nastal čas ťahať, niektoré z nich sa rozhodla, že obrie SUV s chuťou paliva, ako remorkér loď, bude zachrániť svet pred katastrofou v oblasti životného prostredia. Myslím, že všetci hádať, že to bol ohnivý pozdraviť amerických výrobcov. Koniec koncov, móde amerických zásluhy SUV. A teraz, vdychovanie výfukových plynov z početných V8, nebo nám prezentované s prekvapením nový rok bez snehu. Tieto 0,5 cm snehu zrážok na noc s Dňa 31. decembra, 1. januára, bolo ich tam len výsmech. Musí existovať snowboardistov a lyžiarov tento rok mali ešte niekoľko mesiacov na prípravu zariadenia a tréning pred odobratím ich športových doplnkov späť ku skrini. Plus teploty a dažďa v prostred kalendárny zimy znamenať jediné: Je na čase, aby sme premýšľali o svojej budúcnosti, pretože som sa vzdať, prívalových dažďov v Moskve v predvečer starého Nového roka a pol unavený Peter je len náznak skutočného umiestnenia síl v zápase manprior. Znamená to, že nadišiel čas prejsť hybridné automobily? Možno, ale staré dobré DVS naďalej do dôchodku predčasne.
 
Pozrite sa na tento čierny SUV z Mercedes-Benz. So svojimi veľkosťami sa podobá podmorskej časti ľadovca a pôsobí na okolitých vodičov rovnakým spôsobom ako obrovský kus nepreniknuteľného ľadu na kapitánom mierneho rybárskeho plavidla. Mercedes-Benz ML a Goyllage Gelandewagen vyzerajú vedľa GL dospievajúcich. Dokonca aj Audi Q7 a Range Rover, sedadlo vodiča, ktorého môžete dostať, len lezenie na koleso a utiahnite, menej. Dĺžka GL sa rozprestiera 5088 mm, v šírke 1920 mm, výška 1840 mm. Tieto postavy vyzerajú presvedčivo, ale skutočný obraz robí ešte väčší dojem. Aj keď GL znamená solitude a nič na porovnanie, len jedna vec príde na myseľ: Toto je zdravé! A ak je skutočne gigan infiniti qx56 môže triezvo s GL v dĺžke a šírke, potom otočenie pneumatického regulátora suspenzie pre tri kliknutí doprava, budete mimo konkurencie: 307 mm nad úrovňou cestnej chaty Land Cruiser sen o takejto prevádzke! Pre sebaúctnú jazdu v mestečku je dosť prvej úrovne pre mesto, ale ak si želáte, GL tam bude schopný sa tam dostať, kde sa nevracia každý traktor.
 
Teraz si predstavte 2355 kg pevne zostrelil kov, je čas potupovať Mercedes-Benz pri uplatňovaní environmentálnych škôd našej prírody. Ale nie tento čas. Nový motor 4.7 V8 spĺňa štandardy Euro 4, takže zelená je lepšie preniesť protestovú rally k cieľu inej automobilky. Okrem toho, s 340 hp Pod kapotou, GL 450 bol len trochu šušovateľný priemer obchodnej triedy s V6. Tento Mercedes-Benz vyhlasuje technickú dokonalosť nového GL, a stále musíme zistiť, prečo predajcovia Mercedes-Benz sa pýtajú na 92400 eur.
 
Donedávna bola Gelandewagen najväčším SUV MERCEDES-BENZ. Rám, brutálny a úplne bezkonkurenčný off-road, úprimne slúžil v nemeckej armáde, po ktorej bol prevedený do štátnej služby ako symbol úspechu a nadradenosti na verejných komunikáciách. Ale v pravde, jazda na asfalte nie je jeho kôň. Preto nový GL bol prvýkrát akceptovaný nástupcom Gelandewagen. Posudzovanie rozmermi a pravidelným balíkom pre sebavedomú cestu z jazdy, GL je naozaj dobré v synov Mercedes-Benz G-Class, ale nové auto s telom, pneumatické bullónia v suspenzii a jemnej koži na sedadlách. Gelandewagen bol pôvodne odlišný: prísny a nebojácny veliteľ divízie pechoty schopný šialených výkonov podľa výstupného plánu a pod spoľahlivým krytom s bokmi, takže v týchto dňoch. A GL sa narodil po tom, čo sa pozrel na úspešné ml, obchodníci sa rozhodli, že dobré auto by malo byť veľa. Oveľa viac! Nebolo vytvorené pre vykorisťovanie, ale zvýšiť predaj trh Severnej Ameriky, takže hlavné pohodlie a bezpečnosť sedenia v kabíne v ňom. To je dôvod, prečo, vyzdvihnúť na jednom zo siedmich sedadiel, ste prekvapení, že si pripomenul nedávnu dobu, keď Mercedes-Benz mal problémy s kvalitou. Toto auto je zostavené pre slávu.
Starostlivosť o vaše pohodlie začína pri prvom kontakte s autom. Systém Keyless-GO rozpoznáva majiteľa hlavného kľúča hneď, ako on tresí ruku na rukoväť dverí. Zámky sú odomykanie, vnútorné a vonkajšie osvetlenie auta je aktivované, a tu už položte nohu na masívnu poznámku a v nasledujúcom momente sú za búrkou vložky Stuttgart. Zdá sa, že som už povedala, že som neľutuloval železo na GL? Takže, ak sa pozriete späť z sedadla vodiča, stane sa zrejmou užitočnosťou vynálezu parkovacích senzorov. Batožinový priestor GL má objemy zaznamenaných medzi spolužiakmi 1240 litrov. Okrem toho, ako v Audi Q7 sú tu nainštalované dva ďalšie stoličky nielen pre deti, ale aj pre dospelých! Vďaka vysokej streche a dlhému rázvoru na galérii s komfortom budú usporiadané dvaja dospelí muži strednej výšky a súpravu. Toto je dobrá správa pre bezpečnostné agentúry, pretože teraz v aute sprievodu zapadajú na dvoch bojovníkov viac. A ak nie sú potrebné ďalšie stoličky, môže sa zložiť pomocou elektrického pohonu a podlaha batožinového priestoru zostane hladká. S zloženými stoličkami tretieho radu môžu druhý cestujúci nastaviť zadnú časť stoličky pozdĺž uhla sklonu. Okrem toho majú cestujúci zozadu trojstupňové vyhrievané sedadlá a klimatizácia. Je pravda, že z auta, ako je to impozantné veľkosti, máme právo očakávať viac miesta pre kolená. Ale vodič a predný cestujúci zostal. Mäkká stolička starostlivo berie do svojich zbraní a ponúka všetky možné úpravy, vykurovanie a fúkanie. Volant je tiež nastaviteľný v dvoch rovinách av našej verzii sa tiež zahrieva. Predný panel vzostupnosti je príjemný ako vo vzťahu aj na dotyk pokožky a uvoľniť miesto pre dva objemové boxy, volič automatického prevodovky bol prenesený do stĺpika riadenia. Toto riešenie už sa používa v novej triede Mercedes-Benz S a BMW sedem. Ak však bolo miesto pre dva plnohodnotné prepínače riadenia na stĺpik riadenia 7. série, potom Mercedes je riadený svetlom, stieračom a podložkou zameraným na jednu páku. Zvyknete si, že nie je okamžite, ale zvyknete sa na dlhú dobu identifikovať ergonomické výhody tohto riešenia. Tam sú tiež pochybnosti o hojnosti tlačidiel v rádiu: vybrať si rozhlasovú stanicu, musíte byť rozptyľovaní od cesty. Ale zvyšok je sto percent koncentrovaných Mercedes. Laconic prístrojový panel s jasnými indikáciami počas dňa i noc. Nádherná klimatizácia, vysoko kvalitné dokončovacie materiály a more priestoru. Tu by bol len strom. Ale hliník ako je.
 
Ale hlavným otvorom je kvalita jazdy. Comfort v tomto aute je postavený na absolut. V každom spôsobe pneumatickej suspenzie, termín stabilitu aj pri vysokých rýchlostiach predovšetkým chvály. Vyberte si komfortný režim a GL bude krok na ceste ako železo s teflónovým povlakom na hodvábnej blúzke. Je pravda, že zadný cestujúci sú lepšie dať papierový balík, pretože sa budú hýbať ako počas mora chôdze. V normálnom režime sa suspenzia stáva zmontovanejšou, ale smerovanie pokračuje. A v SPORT MODE MODE GL, je to šťastie, že je to šťastie, akým spôsobom horúceho hatchback: pozastavenie informuje cesty sedí v kabíne na najmenších nezrovnalostiach, ktoré si všimli 20-palcové kolesá, valky sa znižujú a reaktívnou silou na Volant sa stáva organickejším. Športový režim je skvelý pre aktívnu jazdu, ktorá nie je proti motora. Nové osem Mercedes-Benz dáva 340 HP a 460 nm, že na prvý pohľad nie je toľko pre taký obrovský. Ale ak stlačíme plynový pedál na podlahu, GL 450 bude demonštrovať neuveriteľné akné. Zo scény do stoviek pre 7,6, to znamená, že počas pretaktovania idete v poradí na stoličke. Zvuk motora je tiež dobrý, ale jeho šťavnatý, čistokrvný Rokot je počutý len pri vysokých rýchlostiach.
 
Dynamická jazda je možné GL 450, kým sa dve s nadmernými tonami výfukovej hmoty nevyčerpávajú bŕzd na limit. Otáčky sú potom strašne rýchlo, a cesta je príliš úzka. Okrem toho, schnirling z čísla v sérii GL vyzerá aspoň interiéry. Či sa táto záležitosť rozpadá na stoličke, stlačte ľavú nohu, spoliehajte sa na podrútenie a dôstojnosť, ocenenie veľkých čiernych Mercedes, spĺňať vysokorýchlostné dopravné pravidlá. Tu je len 7-speed Automatic naďalej žiť posledný prenos drží až 5000 otáčok za minútu a keď sa ukáže, prepína s viditeľným trhnutím. Ale keď si na to zvyknete, elektronická myseľ má čas na prispôsobenie prevádzky prenosu pod štýlom jazdy v pokoji.
 
GL 450 v každom smere potláča externé zdroje podráždenie. Hluk z cesty, motor a okolité dopravy je takmer narušená. Sedíte vysoko, pred vašimi očami dlhú kapotu, do spätného zrkadla, zadné silný a teplý a pokoj v srdci. Heat, pretože zahrieva zahrieva a kachlí, a ticho, po tom všetkom, po tom všetkom, jazdy Mercedes-Benz. A opäť hladkosť ťahu je alarmujúce cesty. A prečo sa v hlavnom meste našej slávnej Ruska sú také chyby? Ako by sa jednalo konkrétne v noci šrotu v testovacom druhov káblov. Ukázal na vytĺkania. Mohlo by sa zdať, že Him, SUV, bude? A nie, závesné posuny nespokojnosť, až sa dostal tak, že to bolí, a ak je poklop sa nepodarilo zachytiť kotúč, potom volant z rúk vyradí. Geländewagen neumožňuje sama, a ML lastovičky nezrovnalosti s väčším lovu. Ale so všeobecnými asfaltových ciest, sme sa ani nepohol, sme nevyužili všetky možné zámky a geometrická priepustnosť nekontroloval.
 
My v GL 450 Nový rok sa stretol. Oni snewed do centra mesta, počúval blahoželania hlavné sile predvojnové, otvoril poklop širokouhlý a salvu dal od šumivých fliaš. To je, ako sme vstúpili do nového roku, a ako ju splní, tak hovoria, a minúť. Mercedes a bez snehu.
Špecifikácie Mercedes-Benz GL 450
Rozmery 5088x1920x1840 mm
Base, mm 3075
Rozstup v prednej / zadnej, mm 1645/1650
Priemer obrátenie, m 12,1
Pohotovostná hmotnosť, kg 2355/2430
typ motora benzín V8
Pracovný objem, kocka. CM 4663.
Max. Power, hp / rpm 340/6000
Max. Moment, nm / min 460/27005000
Prevodovka automatická 7-range
Pneumatiky 245/45 R17
Pohon je trvalá plná
Max. Rýchlosť, km / h 235
Doba zrýchlenie 0-100 km, od 7,6
Spotreba paliva (stredná), l / 100 km 13,3
Objem nádrže, l 100

stanislav Goncharenko
Foto autora
 
 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"