Test Drive Mercedes Benz G-Class W463 Od roku 2012 SUV

MERCEDES-BENZ G 500

Roky nedostanú tento služobník vôbec, a s istotou vychádza v servisnom schodisku, ako keby ďalší vojenský titul dostal každý rok. Pozrite sa na tieto rovné karosérie, počúvať jeho srdce bije, ponoriť sa do svojho luxusného vnútorného sveta, a pochopíte, že sanitka tohto bojovníka neohrozuje.
A jeho kariéra začala v roku 1979, ako sa aplikuje na auto vytvorené pre armádu, Gelandewagen dostal všetky atribúty na to. Dizajn je jednoduchý, má závideniahodnú spoľahlivosť a vytrvalosť, tak potrebnú v podmienkach vojenského času, ktorý rozlišuje Mercedes G z moderných SUV. A časom, tieto hladké panely, priame rohy a okrúhle svetlomety okrem ich utilitárskych stretnutí a určité kúzlo hrubé, svalnaté, spoľahlivé, sebavedomé auto.
 
General Armáda nového storočia začína v aktualizovanom formulári. A ak sa koža a strom, ktorý sa používa na dokončenie najdrahších verzií, teraz celý interiér je recyklovaný v súlade s novými smermi dizajnu spoločnosti. Takmer celá predná časť kabíny sa zmenila. Predný panel je teraz úplne nový, štít nástrojov ako najnovšia trieda C. Centrálne miesto na nej zaberá polkruhy rýchlomeru, vo vnútri, v ktorom sú ovládacie prvky usadené svietidlá a počítačový displej na palubnej. Získal ďalšia forma a stredovú konzolu a vzduchovody z ventilačného systému dostal štvorcových obrysy. Ovládacia páka prevodovky zmizol, sa tento proces sa vykonáva tromi tlačidlami na samom vrchole stredovej konzoly, a, rovnako ako predtým, spájajúcej s pohonom štyroch kolies, a smerom dole prenos môže byť možné pri jazde. Stredová konzola delené Stromu stala skutočnou informačné centrum s displejom farebným tekutých kryštálov. Lakťová opierka medzi prednými sedadlami sa skrýva mobilný telefón s hlasitým, zatiaľ čo Mikrofón je umiestnený priamo nad hlavou vodiča. Sedadlá sú tiež vybavené plnou čiernou kožou, kúrenie, elektricky regulačné a automatické vákuové swapu vo vankúšoch sedadiel štyroch vodiča. Ovládacie prvky celého elektrikár sú umiestnené na dverách a použiť nastavenie sedadla a stĺpik riadenia je jednoducho radosť. Okrem toho, že je pamäť z troch lokalít sedadla.
 
V stredu bola veľká transparentné vnútorné osvetlenie nosník, na ktorom sa nachádza ovládacie tlačidlo poklopu a kľúče s červeným SOS nápisom. Ak kliknete na toto tlačidlo, príjemný ženský hlas prvýkrát v ruštine (!) A potom v angličtine hlási núdzové telefóny s hasičmi, milície a ambulancie. Našťastie, telefón je vždy po ruke. Súbežne s tým je signál po havárii vstúpi do satelitu, a so značným nehode alebo poruche vozidla, to sa deje automaticky.
 
Volant, zdá sa, že aj tu pohybuje od C-triedy rovnaké ovládacie tlačidlá, airbag, iba hornej a spodnej časti venca zdobí vložky zo stromu. Páka ručnej brzdy, pre ktoré zostáva prakticky žiadne miesto, získala komplexné formu, ale to zostalo veľmi pohodlné používanie.
 
Pre zvýšenie spoľahlivosti a trvanlivosti práce všetkých tohto elektronického dokonalosti, optických vlákien optika boli použité miesto konvenčného vedenia. To je viac kompaktný, je to lacnejšie, ale funguje to bezpečnejšie a rýchlejšie, a skrat je vylúčený. Jediná vec, ktorá môže priniesť ho mimo prevádzky je mechanické poškodenie, ale za to, čo potrebujete, aby sa pokúsili moc.
Z mechanického hľadiska zostáva stále stále: rovnaký 5-litrový motor, automatická prevodovka s možnosťou manuálneho spínania, pružinové suspenzie s tuhými mostu a kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Armáda zostala, pretože keď je zapnutý znížený prenos, ABS sa automaticky vypne a automatická prevodovka má možnosť núteného prepínania. Pravdepodobne pre to a milujú starých bojovníkov.
 
Podľa Mercedes-Benz sa zmluva o dodávke triedy G do armády predĺžila ďalších 5 rokov, čo naznačuje, že model môže podstúpiť niekoľko vylepšení. Najbližší nový dieselový motor V8 zo 4 L, ktorý by sa mal objaviť na jar v budúcom roku.
Niektoré technické špecifikácie MERCEDES-BENZ G 500
(údaje výrobcu)
Rozmery, mm 4680x1760x1935
Základňa, mm 2850
Pitch vpredu / vzadu, mm 1475/1475
Priemer obrátenia, m 13.3
Typ motora benzín V8 24-ventil
Pracovný objem, kocka. Pozri 4966.
Max. Power, HP / RPM 296/5500
Max. Moment, nm / rpm 456/2800
Disk je trvalý
Prenos automatický 5-rozsah
Rôzne blokovanie
Predná pružinová suspenzia na pozdĺžnom a priečnom
Páky, tvrdý most, stabilizátor
Priečna stabilita
zadná pružina na pozdĺžnom
a priečnych pák, tvrdý most
Brzdy Predný / Zadný disk Vetraný / Disk, ABS
Max. Rýchlosť, km / h 195
Čas zrýchlenia je 0-100 km, od 7.4
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 13,7 / 21,8 / 16.7
Objem nádrže, L 96
Lev Togasin
Foto Alexander Vasilyev
 
 
 

 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"