Testovacia jazda Mercedes Benz Cls Class C219 Od roku 2008

Mercedes CLS: Marketing Drive

Mercedes CLS sa stal štýlovejším, lacnejším, lacnejším, mierne pomalým, mierne sofistikovaným a výrazne technologickejším. A za to všetko získalo titul nových.
Môžete rozšíriť rámec cieľového publika modelu automobilu rôznymi spôsobmi. Napríklad s cieľom prilákať arabských šejkov stačí úplne zakryť auto lešteným chrómom. Gays je možné nalákať s perl-ružovými odtieňmi farieb tela a kamienky Swarovski roztrúsené pozdĺž kabíny. Ale Mercedes sa zaujíma o tých, ktorí chceli kúpiť lacnejšie a ekonomickejšie auto. A teraz je ľahšie pripojiť sa k spoločnosti držiteľov CLS.
Aby som bol presnejší, potom lišta, ktorá oddeľovala jednoduchého smrteľníka od majiteľa CLS, klesla o 225 000 rubľov, čo predstavuje 2 553 000 rubľov. Zníženie počiatočnej ceny aktualizovaných Mercedes (áno, aktualizuje sa tiež!) Je to kvôli vzhľadu v riadku nového trojitrového benzínového motora a preto verzia CLS 280.
Keď človek príde do predajcu automobilov s hviezdou s tromi lúčmi na dverách, je pevne presvedčený, že potrebuje iba Mercedes. V závislosti od tvrdení, veľkosti rodiny a rytmu jazdy, môže priamo na mieste rozhodnúť o výbere: uprednostňuje obmedzený C180, stav S600 alebo reaktívny SL 65 AMG.
Ale CLS je ďalšia záležitosť. Je vybraný vopred; Zamiluje sa do obrázkov časopisov a reklamných fotografií na billboardoch. Teší sa pôvabnosť foriem a nepredstaviteľná dynamika, ktorá môže mať iba výkon so štyrmi hlavami. Ako by sa mohol zmeniť tak, aby nestratil svoje cnosti a dokonca získal nové?! Doteraz nie je Mercedes pripravený rozdať niečo ako hlavu nad CLS, ale ľahké ťahy retylingu nebude bolieť. Nemal by.
Pred aktualizáciou grilovaný chladič CLS, na ktorom sú teraz dva namiesto štyroch horizontálnych pruhov. V prednom nárazníku a medzi svetlometmi sa dekoratívna sieť natiahne a zadná optika získala nové riešenia LED.
Vonkajšie zrkadlá Zadného pohľadu teraz vyzerajú inak. Postavili tiež LED žiarovky, ktoré naznačujú otočenie, ktoré tvoria tvar spínača. Za jasného denného svetla nie sú veľmi jasne viditeľné, ale v tme to vyzerá veľmi pôsobivo! Okrem toho sa zrkadlová oblasť zvýšila o 32%, ktorá vám umožňuje lepšie vidieť a ovládať cestu za plusikom v grafe aktívna bezpečnosť.
Zmenená povaha pohľadu v zadnej časti nových CLS tvorí zadný spojler a nové potrubia systému uvoľňovania. Ten teraz má lichobežník, nie oválny tvar. A nové, 17-palcové zliatinové kolesá (pre modely CLS 280, CLS 320 CDI a CLS 350 CGI) a 18-palcové v prípade CLS 500 sú dokončené.
Ergonomické, štylistické, technologické alebo Boh zakazujú! V CLS neboli žiadne funkčné nedostatky. To však stále neznamená, že retyling prešiel cez tangent bez toho, aby zasiahol salón. Nová kombinácia zariadení a pokožky pokrytá kožou je teraz kolesom s tromi postihnutím a je vybavená množstvom užitočných klávesov. Medzi lúčmi riadenia sú viditeľné biele stupnice nástrojov a šedé prenasledované pozadie medzi číslami.
Okrem toho telematický systém ON -DOBAD získal množstvo užitočných inovácií: napríklad úpravu hlasitosti, ktoré sa automaticky mení v závislosti od rýchlosti pohybu; klávesnica na zadávanie telefónnych čísel a rádiových frekvencií; DVD prehrávač s podporou podpory MP3, ako aj rozhrania Bluetooth, ktoré vám umožňuje bezdrôtovo pripojiť mobilný telefón k zariadeniu s vysokým prepojením.
Teraz o najdôležitejšej veci: o motore. Nový motor urobil CLS 280 nielen prístupnejšie a ekonomickejšie, ale aj pomalšie. Hlavná vec, ktorá ma zaujímala pred otočením kľúču v zámku zapaľovania: Vzal som si na toto Mercedes správne miesto?
Správne! Pretože osoba (dve) krátkej postavy (aspoň pod 180 cm) je pohodlne ubytovaná zozadu, jedná sa o odplatu pre dynamickú siluetu a preto nízku strechu. A tiež preto, že majiteľ Mercedes nikdy nesedí napravo od vodiča. Pokiaľ, keď manželka šoférovala ...
Aj keď stratil 41 litrov. S. (V porovnaní s verziou CLS350 272 koní) štandardná verzia štvordverového priehradky neprestala byť zdrojom potešení vodiča. Ak nie ďakujem očarujúca dynamika je na CLS 55 AMG, potom aspoň kvôli vynikajúcej plynulosti kurzu, sebavedomej riadenia a schopnosti upravovať tuhosť a výšku odpruženia.
A mimochodom, pomaly volať na 280. jazyk otočí jazyk s majiteľom automobilu pomocou štítkov AMG! Štyri kupé (alebo kompozitný sedan pre mňa, obidve sú pravdivé) výmeny prvých sto od okamihu, keď už začínali 7,7 s. Súhlas: To je viac ako dobré pre základnú zábavnú verziu! Ale zrýchlenie je rovnomerné, plastové a nie také hmatateľné, ako by mohlo byť.
CLS ide veľmi potichu, jemne a rovnomerne a utopí akékoľvek porušenie akustického alebo vibračného pohodlia. Na jamách takmer akéhokoľvek povolenia a previsu veľkosť tela sa len mierne otočí, neumožňuje to nepríjemné údery a navyše znie. A dokonca aj sedemstupňová automatická prevodovka 7G-tronic spínačov tak rýchlo a naznačujúca, že je možné pochopiť, aký druh programu sa teraz pohybujete, môžete iba bez toho, aby ste odobrali oči z tachometru od okamihu štartu.
Zdá sa, že rolky sú úplne vypnuté aj v pohodlnom režime zavesenia vzduchu. Ale keď priehradka vyžaduje maximálnu presnosť a rýchlosť reakcií, stačí preniesť pneumatické okenice do športového režimu. Potom zavesenie začne poslúchať volant dvakrát jasne a implicitne.
Pracovať na chybách? Nie, Stuttgarts sa v nich zriedka mýli, je to príliš drahé. Restyling for Mercedes je iba marketingovým krokom, dôvodom na to, aby ste si vyvolali sami. Skutočnosť, že nestarajú na vavrínoch minulých úspechov a pracujú na budúcnosti. Zároveň zlepšuje perfektné
Auto poskytuje hviezda Neva oficiálnym predajcom Mercedes-Benz.
 
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 

   
 

Zdroj: Časopis Wheel [júl 2008]