Test Drive Mercedes BENZ CLS-CLASS C218 Od roku 2010 Sedan

MERCEDES CLS: Marketing Drive

Mercedes CLS sa stal štýlovým, lacnejšími, mierne pomalým, mierne sofistikovaným a hmatateľným technologicky. A pre to všetko dostalo titul je nový.
Rozširujte rámec cieľovej skupiny modelu automobilu rôznymi spôsobmi. Napríklad, prilákať arabské Sheykhs, stačí úplne zakryť auto lešteným chrómom. Homosexuáli môžu byť lákadné perlové ružové odtiene farieb tela a naplnené Swarovski kamienkami. Ale Mercedes má záujem o tých, ktorí chceli kúpiť menej nákladné a viac ekonomické auto. A teraz CLS sa uľahčuje pripojiť sa k spoločnosti.
Ak chcete byť presnejší, potom doska, oddelenie jednoduchej smrti vlastníka CLS, klesla o 225 000 rubľov., Tak, 2 553 000 rubľov. Znížili štartovaciu cenu Aktualizovaného Mercedes (Áno, on tiež aktualizoval!) Je spôsobený vzhľadom na nového trojlitrového benzínového motora a podľa toho verzia CLS 280.
Keď človek príde na predajcovi automobilovou hviezdou na dverách, je pevne presvedčený, že potrebuje len Mercedes. V závislosti od nárokov, veľkosti rodiny a jazdy, môže to priamo na mieste rozhodnúť o voľbe: preferované byť diskrétne C180, status S600 alebo Jet SL 65 AMG.
Ale CLS je ďalšia vec. Je zvolený vopred; On sa zamiluje do časopisov a reklamných fotografií na billboard. Obdivuje milosť formulárov a nepredstaviteľnú dynamickosť, ktorá môže mať štyri dvere. Zmenil sa tak, aby nestratil svoje výhody a dokonca získal nový?! Kým Mercedes nie je pripravený vydať niečo na hlave nad CLS, ale svetlo restylingové ťahy nebude poškodiť. Nemal by.
Predná aktualizácia ovplyvnila mriežku CLS radiátorov, na ktorej sú teraz dve horizontálne prúžky. V prednom nárazníku je medzi svetlomety natiahnutá dekoratívna mriežka a zadná optika získali nové LED roztoky.
Ostatné spätné zrkadlá vyzerajú inak. Oni tiež majú vstavané kontrolky, ktoré signalizujú, že otáčanie tvoriť ťaženie formulára. S jasným denným svetlom, nie sú príliš jasne viditeľné, ale vyzerá to veľmi pôsobivé v tme! Okrem toho je rozšírená o 32% zrkadlový plocha umožňuje lepšie vidieť a riadiť na ceste za vozidlom plusion v grafe aktívnej bezpečnosti.
Modifikovaný povaha zadný pohľad z nových CLS tvorí zadný spojler a nové trysky systému uvoľňovania. Ten teraz majú lichobežníkové, nie oválny tvar. A obraz nových, 17-palcové zliatinové kolesá (CLS 280, CLS 320 CDI a CLS 350 modely CGI sú 18 palcov v prípade CLS 500.
Ergonomický, štylistické, technologické alebo nedaj bože! Neboli zistené žiadne funkčné chyby CLS. Ale to ešte neznamená, že rekonštruuje odovzdal tangenciálny, nedotkol salón. Nová kombinácia zariadenia a pokrytý kože volantu Teraz je trojramenný a vybavený radom užitočných tlačidiel. Medzi lúče volantu, sú blokované biele zariadenia a šedej Naháňa bemarks medzi číselníky.
Okrem toho je na palube telematický systém získal rad užitočných inovácií: napríklad ovládanie hlasitosti automaticky rôzne v závislosti na rýchlosti pohybu; klávesnica pre zadávanie telefónnych čísiel a rádiových frekvencií; DVD prehrávač s formátom MP3 podporu, ako aj rozhraním Bluetooth, ktorý umožňuje bezdrôtový spôsob pripojenia mobilného telefónu do hlasitého zariadení.
Teraz asi tá najdôležitejšia vec: o motore. Nový motor tiež CLS 280 nielen cenovo dostupnejšie a ekonomickejšie, ale tiež pomalší. Hlavná vec je, že ma zaujalo pred otočením kľúča v zámku zapaľovania: to beriem to správne miesto v tomto Mercedes?
Správny! Pretože zadné bude pohodlne umiestnený (dve) nízky rast (aspoň pod 180 cm) je miezd pre dynamickú siluetu a teda nízkou strechou. A aj preto, že majiteľ Mercedes nikdy sa nachádza na pravej strane ovládača. Je to, že pri jazde ženu ...
Avšak, dokonca stratí 41 litrov. S. (V porovnaní s 272-silná verzia CLS350), štandardná verzia štvordverového kupé, neprestala byť zdrojom potešenia vodiča. Ak tomu tak nie je vďaka očarujúce dynamiku To je CLS 55 AMG, tak aspoň kvôli nádhernej plynulosti zdvihu, verí ovládateľnosť a schopnosť prispôsobiť tuhosť a výšku zavesenie.
A mimochodom, zavolať 280. pomaly otáčať jazyk okrem toho, že majiteľ auta s miernym AMG! Štyri dvere kupé (alebo obchodník sedan pre mňa, tak správne definície) Swaps prvý sto od okamihu štartovania po 7,7 s. Súhlasím: Je to viac než nie je zlé pre základnú verziu prílohy! Ale zrýchlenie je hladké, plastové a nie tak konkrétne, ako to môže byť.
CLS je mimoriadne tichý, jemne a hladký, utopí akékoľvek porušenie akustického alebo vibračného komfortu. Na boxoch takmer akékoľvek prípustné odbavenie a opuch veľkosť tela len mierne triasť, neumožňuje otravné hojdačky a navyše zvuky. A dokonca aj sedemstupňový automatický prenos 7G-tonic spínač tak rýchlo a inšpirovaný, že je možné pochopiť, na akom programe sa teraz pohybujete, môžete len bez odstránenia oka z tachometra od začiatku.
Zdá sa, že rolky sú úplne vypnuté aj v pohodlnom režime pneumatickej suspenzie. Ale keď kupé vyžaduje extrémnu presnosť a rýchlosť reakcií, stačí prekladať pneumatické implantáty do športového režimu. Potom sa suspenzia začne poslúchať volant dvakrát a nepochybne.
Práca na chybách? Nie, Stuttgardiani sa zriedka mýlia, že je to príliš drahé. Restyling pre Mercedes je len marketingový ťah, dôvod, prečo sa pripomenúť. Skutočnosť, že sa nespoliehajú na vavrídy minulých úspechov a pracujú v budúcnosti. Zároveň sa zlepšuje dokonalé
Auto poskytuje Hviezda NEVA úradným predajcom Mercedes-Benz.
 
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 

   
 

Zdroj: Časopis "Kolesá" [júl 2008]