Test Drive Mercedes Benz CL triedy od roku 2010

Povolanie

Predpokladá sa, že luxus je nevyhnutne prebytok. Palác sa líši od jednoduchého domova primárne veľkostí, cena jachtu závisí dobre, ak je to jednoducho z dĺžky, a nie zo štvorca dĺžky. Ale je tu trieda automobilov, ktorá je prestížna a drahšia ako iné súvisiace modely, aj keď z nich zaostáva. Toto je kupé - sú považované za viac športových ako sedanov alebo hatchbacks, a preto je každý z ich centimetra alebo gram drahší. Mercedes-Benz Tento rok sa aktualizuje bezprostredne tri riadky kupé - luxusné CL a pôvodné CLS upgrade. A CLC nahradil verziu športu C-K-KLUSE SPORTCOUPE.
MERCEDES-BENZ CLC 200 / K 230
EngineBensin, 4 v rade / benzín v6
Objem farmy (CUBE CM) 1796/2496
Výkon (HP na RPM) 184 o 5500/204 na 6100
Moment (nm na RPM) 250 na 2800-5000/245 na 2900-5500
Zadný pohon
Riadiaca skrinka Chymukhanic, 6-Speed
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4452/1728/1405
Curb Hmotnosť (kg) 1480/1525
Maximálna rýchlosť (km / h) 235/240
Zrýchlenie na 100 km / h (c) 8,6 / 8.4
Spotreba paliva, zmiešaná
Cyklus (L / 100 km) 7,8 / 9.2
Cena v Moskve (Rub.) 1 328 300/1 476 300

 
Je dobré byť najstarším automatizátorom sveta - v histórii spoločnosti takmer každú príležitosť je niečo. Čo sa jej robí prvým. Takže teraz aktualizácia Mercedes-Benz Coupe nebola stáť bez spomienok na prvý prvý kupé na svete. Oni, pretože nie je ťažké uhádnuť, vyrobené Benz v roku 1895 a Daimler v roku 1897.
Kupé sa stala športová verzia sedan a limuzín. Vzhľadom k tomu, časy menej miesta, vozidlo je ľahšie a s rovnakým motorom to dopadá rýchlejšie. Je to taký recept CLC vytvorili. V skutočnosti, na tento recept bol vyrobený jeho predchodca, model Sport Coupe v rodine C-Klasse. O niečo kratšie, tri dvere namiesto štyroch (druhá hatchback v histórii značky po A-Klasse, mimochodom) a s rýchlejším siluetu. Vozidlo plní svoju úlohu - asi 70 percent kupujúcich tohto modelu skôr nikdy získali Mercedes-Benz. Po výmene generácií C-Klasse, kupé bolo trochu čakal trochu a po modernizácii CLC bol prepustený do oddelenej triedy, ako hovoria na Daimler. Nazývame tento upgrade, pretože nory tela zostala bez značných zmien, a ten nový tu, v prvom rade, vzhľad. Väčšina nových - CLC dostala predná časť nového C-Klasse, ktorý pridal mu celkom relevantné k brutalite kupé. Aktualizované telo i vzadu. Súčasne, to bolo stratené charakteristické detaily SPORTCOUPE - úzky sklo v hornej časti zvislej stene trupu dverí. Hovorí sa, že takmer nevyriešila problém s viditeľnosťou.
Zmeny vo vzhľade, ale neviedli k zmene interiéru. Možno je to aj dobre, pretože máme radi Mercedes-Benz. Az hľadiska ventilátora Mercedes-Benz je stále neznámy, čo je lepšie - novší Mercedes-Benz alebo vice versa, Mercedes-Benz z predchádzajúcej generácie. Tu, prosím, teraz nové CLC s tradičným interiéru.
Balíček zahŕňa dvojzónovú ovládanie klimatizácie THERMATIC. Ale nezahŕňa zvukový systém. To je voľba a voľba je veľmi atraktívny: všetky tri verzie majú dva tunery pre lepší príjem rádia a dva najdrahšie sú vybavené navigačným systémom - Audio 50 APS má kartu na DVD a Comand APS je vybavená s módnym pevný disk o 40 GB, čo domov a navigácie, a tam je miesto (4 GB) pre hudobnú kolekciu. Ale ak to nestačí, môžete tiež aktivovať hudbu s CD, DVD, alebo dokonca z pamäťovej SD karty.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / benzín, V8
Farm objem (kocky. Cm) 2996/6208
Výkon (PS v otáčkach za minútu) 231 pri 6000/514 na 6800
Moment (nm pri otáčkach za minútu) 300 pri 2500-5000 / 630 5200
Zadný pohon
Prevodovka automatická, 7-rýchlostný
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Hmotnosť Pohotovostná (kg) 1730/1905
Maximálna rýchlosť (km / h) 245/250
Zrýchlenie na 100 km / h (c) 7.7 / 4.5
Spotreba paliva, zmiešaná
Cyklus (l / 100 km) 9,8 / 14,5
Cena v Moskve (rub.) 2 553 000/4 921 000


Najdôležitejšia novinka - riadenie s premenlivým prevodovým pomerom. To znamená, že s malými uhlami otočia kolo kolesa pomalšie ako s veľkým. Koniec koncov, vo veľkom rohu, otáčame volant, keď manévrovanie a pri nízkej rýchlosti, takže nepotrebujeme veľkú presnosť.
Najvýkonnejší CLC 350 (3,5 l / 272 HP) Nepredávajte. Zdá sa, že potenciálny klient by mal zaplatiť svoju pozornosť na ďalšie kroky modelového rozsahu. Napríklad na štyroch dverí COPE CLS, ktoré tento rok bol podrobený aktualizácii.
Tu sa rozdiely tiež najprv vo vzťahu - obklady s dvoma križovatkami namiesto štyroch, zvýšených zrkadiel veľkostí s namontovanými indikátormi otáčania na LED diódach a nových zadných svetlách a nárazníku. Okrem estetických a marketingových efektov, nové svetlá zvyšujú bezpečnosť. LED diódy sa spúšťajú rýchlejšie ako klasické lampy, a tento rozdiel je viditeľný na voľne oko, takže šance na záchranu zadnej časti vodiča, ktorý obdivuje vodiča.
V kabíne sa bude vychutnať nový volant a audio systémy - už s nami oboznámení s CLC. A, samozrejme, CLS značkové vlastnosti je hlboké nízke pristátie, podčiarknuté masívnou prístrojovou doskou a úzkymi bočnými oknami, ktoré sú zbavené rámca - podľa tradície, nemecké kupé má beamlessové dvere. Mercedes-Benz túto tradíciu porušila na CLC. Ale v presnosti nadväzuje na svoje najluxusnejšie klasické kupé - Cl.
MERCEDES-BENZ CL 500 4MATIC
Benzínový motor, v8
Objem farmy (CUBE CM) 5461
Power (HP na RPM) 388 na 6000
Moment (nm na RPM) 530 na 2800 - 4800
Roh plný
Prevodovka automatická, 7-rýchlostný
Dĺžka / šírka / výška (mm) 5065/1871/1418
Hmotnostná obrubník (kg) 2045
Maximálna rýchlosť (km / h) 250
Zrýchlenie 100 km / h (c) 5.4
Spotreba paliva, zmiešaná
Cyklus (l / 100 km) 12.1
Cena v Moskve (Rub.) 5 339 100


Samozrejme, kupé, na Moskovskom byte, bude nevyhnutne zamerať všetko najlepšie v automobilovom priemysle. Kože. Strom. Chróm. Vynikajúcu formu každej časti. Pokiaľ ide o konečnú úpravu a pohodlie, toto kupé je len skráteným limuzínom. A, samozrejme, existuje tradícia časti zasklenia, príliš splnená - nie je len rámec na dverách, ale aj centrálny stojan, takže znížené bočné okná vytvára približne rovnaký dojem, ako je jazda v kabriolete . Ale je to v kabriolete, nie roadster. Cena je celkom jasne vypustená kruhom klienta a väčšina z nich aj v Rusku v čase možnosti nákupu takéhoto auta už pochopili, že nie všetky možnosti musia byť implementované. Zároveň však považuje za potrebné mať potrebné príležitosti. Najmä pre nich je nová verzia - CL 500 4Matic. Pohon so štyrmi kolies sa mierne rozširuje svoje už pôsobivé schopnosti. Ale zároveň si zachovávajú úroveň pohodlia, ktorá čaká na typických kupujúcich od neho. Preto, ak sa chystáte hľadať vystrašený osobného zjavca a príliv adrenalín, potom si radšej vyberiete iné kupé MERCEDES-BENZ. Prínos z nich, ako vidíte, dosť málo.
Abstrakty v rovnakom čase
1. Znak Mercedes-Benz na kupé je umiestnený na samotnom smeru, a nesmie skončiť na nohe nad radiátorom. Zdá sa, že znižuje odolnosť voči vzduchu.
2. Na šálke série C126 (potom sa kupé nazýval SEC) v roku 1981, prvýkrát na svete, bol navrhnutý airbag - zatiaľ len pre vodiča a len ako možnosť. V seriáli 140 (1992) sa objavil program ESP STABLE (1996).
3. Športová silueta je celkom kompatibilná s každodennými potrebami: Zadné sedadlo CLC je zložené a rozdelené na dve nerovnaké časti.
4. Športový balík je pneumatiky s nízkym profilom, čierne stropné čalúnenie a športový šport.

Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Zdroj: "Autopilot"