Test Drive Mercedes Benz C-Class Coupe od roku 2011 Kupé

Predaj "Mercedes". Lacné!

MERCEDES-BENZ CLC. Cena: Od 30 900. Na predaj: Od mája 2008
Mercedes-Benz spustí hru v strednom rozsahu: Športový vedro CLC prichádza na trh. Ale atraktívne náklady nie sú rozhodujúcim argumentom. Nové auto má vynikajúcu manipuláciu a bohatý súbor štandardných zariadení.
Skutočnosť, že Mercedes-Benz Mark je drahá, aj deti vedia. Zároveň je nemecký výrobca často vyčítaný v konzervatívnom konzervatizme. Dokonca aj príslovie bolo vynájdené: Mercedes nie sú pre tých, ktorí sa ponáhľajú, ale pre tých, ktorí sa už spravovali. Podiel pravdy v tom je, to znamená, že priaznivci tohto prístupu dostávajú vážne protiklady vo forme športovej jednotky CLC.
Mercedes-Benz CLC preruší niekoľko známych stereotypov naraz. Po prvé, nie je tak drahý ako hlavnú časť kmeňov. Samozrejme, zástupcovia triedy A a B sú lacnejšie, ale nezabúdame na to, že 30 tisíc eur žiada o skutočné športové kupé. Po druhé, vzhľad debutajúceho poteší oko. Samozrejme, obrovská troj-beam hviezda na mriežke radiátorov doslova kričí patriť do Stuttgart Mark. Stojí za to zdôrazniť, že na rozdiel od mnohých konkurentov sa CLC dizajn nemôže nazývať agresívnym. Auto sa podobá posypaným sférickým steroidom z brány, ale intelektuálny športovec schopný dobývať skutočné olympijské výšky.
Vnútri nič zbytočné. Spartanová šialenstvo kabíny len zdôrazňuje športový charakter kupé. Špeciálne vďaka vývojárom prístrojovej dosky. To je prípad, keď je možné uvítať jednoduchosť a konzervativizmus. Štyri kolá teploty oleja, rýchlomer, tachometrov a hladín paliva sú vnímané úžasne, čo sa nedá povedať o mnohých, veľmi veľa konkurentov neštandardné osvetlenie, nezvyčajné umiestnenie číselníkov a ďalších nováčikov, komplikuje vnímanie dôležitých indikácií.
Takže sa pozeráme na kabínu. Ruka, ako sa zvyčajne pretrepáva pod RAM. Najprv by ste mali nastaviť volantu. Znečistená páka sa deteguje vľavo od stĺpca pod prepínačom otočného signálu. Kontroverzné rozhodnutie, najmä najprv. Je potrebné si zvyknúť na takúto ergonómiu. Ako plus, zaznamenávame elektrický pohon, s ktorým volant s sotva zvukom buzzom sa pohybuje hore a späť.
So static prišiel na cestu. Vzhľadom na nedostatok na našom trhu je najvýkonnejšia verzia CLC 350 usporiadaná za dvesto tridsať. Vynikajúce zrýchlenie vozidla je ťažké. Zrýchlenie až stovky trvá 8,4 s. Maximálny rozsah je 240 km / h. Upozorňujeme, že starší brat, berúc do úvahy obmedzenie, sa rovná 250 km / h. Ale skutočne nerozbitný debutant trubot je vynikajúca manipulácia. Rovnako ako u mnohých ďalších modelov, počas parkovania, volant sa otáča ako chmýří, ale s nárastom rýchlosti, vodič musí urobiť oveľa väčšie úsilie. Ak hovoríme o inováciách, potom nie je pochýb o tom, že je možné zvážiť lepší mechanizmus racku. Počnúc uhlom piatich stupňov sa pomer prevodového stupňa výrazne zvyšuje. Vodič teda stačí len na to, aby bol volant mierne otáčať tak, aby automatizácia dokončila začal proces. Tento prístup zvýšil rýchlosť reakcie vozidla na ľudský tím a pohybovalo sa s pohybovou pohybom. Výhody nového riadenia riadenia sú obzvlášť jasne prejavené na navíjanie cestných komunikácií.
Je zrejmé, že dobrá správa závisí nielen na ovládanie riadenia. Predné odpruženie je trojuholníkový dizajn s hliníkovými trakciami a mcphersonovými regálmi. Sériová stabilizačná stabilizačná stabilizačná stabilizácia je pripojená k regálom cez pákový mechanizmus. S dynamickým priechodom otáčok, pufrové pružiny na predných tlmiče zvyšujú účinok stabilizátora, čím sa zvyšuje manévrovateľnosť a ovládateľnosť športovej jednotky.
Pokiaľ ide o zadnú viacrozmernú suspenziu, úloha subressingu a tlmenia prevziať špirálové pružiny a tlmiče vyplnené plynom s veľkými gumovými vankúšmi. Odolnosť pohybu je tiež podopretá torionou priečnym tlmičom. Zostáva dodať, že vzhľad cenovo dostupnej športovej akumulácie bude mať rád veľa. Závit viac, že \u200b\u200buž v základnej konfigurácii zahŕňa veľmi príjemné veci, ako sú športové sedadlá s vylepšenou bočnou podporou dizajnu, automatické ovládanie klimatizácie, 6-stupňový mechanický KP, multifunkčný troj-sateličný volant, šesť airbagov, predpínačov pásov na všetkých sedadlách, ako aj nové projekčné svetlá.
Dnes, v predajniach, len tri verzie CLC: 180, 200 a 230 je možné objednať. Najviac prístupná opcia stojí 30,900 eur, medziprodukt 35900, najdrahšie 39 900. Treba mať na pamäti, že autá sú doručené našim Trh v tzv. Pevné konfigurácie, to znamená, že možnosť nákupu týchto alebo iných možností sú minimalizované.
A šťastie bolo možné
Najvýkonnejšia verzia v rodine CLC nesie index 350. TRUE, táto možnosť nám nebude doručená. Je to hanba, pretože 3,5-litr V6 poskytuje 272 HP Výsledkom je, že zrýchlenie až stovky trvá 6,3 s. Maximálna rýchlosť 250 km / h, ako je obvykle, je obmedzená elektronikou. Ukazovatele sú dobré, ale nie jedinečné. Osobitná pozornosť si zaslúži dynamiku, ale spotrebu paliva. Keď tlačové materiály sľúbili spotrebu benzínu na úrovni 9,5-9,8 litrov na 100 km beh, bolo ťažké uveriť. Skúsenosti naznačujú, že je to možné dosiahnuť, len odstrániť pravú topánku a jemne stlačiť plynový pedál jedným prstom. Ale pomerne dlhý výlet, abstraktný vysokorýchlostnými rovnými a početnými prudkými otáčkami rozptýlený pochybnosti. Apetite športu AccuMa nie je v skutočnosti nepresahovať desať litrov. A bod tu nie je v peniazoch, ale v pohodlí: majiteľ CLC nemusí často cestovať na čerpacích staniciach.

Jazda
Počas kontroly CLC, vodič nemá ani myšlienky o možnej nezvyčajnosti. Všetko rýchlo, efektívne. Auto neustále vykonáva tímov vodiča.
Salón
CLC Salon je vyrobený v štýle minimalizmu. Materiály sú láskavo, ale nelíšia sa v elegantnom. Sedadla si zaslúži špeciálne chvály. Napriek tomu, že je to samozrejme športový profil, sú celkom pohodlné.
Komfort
Auto je vhodné pre tých, ktorí radi jazdia rýchlo, bez toho, aby pochádzali z pohodlnej pohovky.
Zabezpečenie
Niekoľko ľudí pochybuje, že nové auto dostane vyššie stupne na testoch Euroncap. Dlho sme testovali inžinierov z Mercedes-Benz.
cena
Tentoraz, obchodníci robia potenciálnymi kupujúcimi naozaj zaujímavou ponukou. Ak skôr Mercedes zasiahol technickú dokonalosť, teraz bude schopný poraziť s konkurentmi a v oblasti atraktívnych cien.
Výhody a nevýhody
+ Vynikajúca manipulácia, Účinnosť paliva, rozumná cena.
- usmerňuje absenciu najsilnejšej verzie MERCEDES-BENZ CLC 350.
technické údaje
Značka a model - MERCEDES-BENZ CLC 230
Rozmery - 4452x1728x1405 mm
Motor - benzín, 2496 cm3, 204 HP / min - 1
Prenos - mechanické, 6-stupňové
Dynamika - max. 240 km / h; 8.6 S až 100 km / h
Konkurenti - BMW 3-Series Coupe
Náš názor
Pôvodný vzhľad tohto vozidla sa úspešne kombinuje s dobrou dynamikou a vynikajúcou manipuláciou. Je to škoda, že zatiaľ čo najsilnejšia verzia s 272-napájacím motorom bude dodaná na náš trh. Dúfame, že táto diskriminácia bude v budúcnosti opravená. V každom prípade, túžba nemeckej spoločnosti ísť do výklenku cenovo dostupných vozidiel si zaslúži chválu.

Autor: Stanislav Pavlov

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [máj 2008]