Test Drive Mercedes Benz C 55 AMG W203 2004 - 2007 Sedan
Po zdvihnutí z matryoshki. MERCEDES-BENZ W203
Nie jeden desaťročie mladší v mnohých klasických Mercedes-Benz s obdivom sa pozrel na hračky vymysleli pre starších bratov, potom, čo Squeakový hlas uviedol dizajnéri: A ja, a ja, ja chcem! Ako odmietnuť dieťa? Takmer všetky generácie rodiny C-Klasse sa teda stali zjednodušenými a zníženými kópiami svojich pokročilejších a veľkých príbuzných. To bolo presne začiatok 80. rokov C-Klasse, ktorý dostal prezývku baby-benz. Neskôr, na začiatku 90. rokov, auto s továrenským indexom W202 ukázalo, že dizajnéri spoločnosti naďalej považujú za úspešný firemný štýl, čo vám umožní dať celú rodinu v rade, ako je demontované hniezdenie. W203 Nie je výnimky a objavili sa v roku 2000: Kým v dizajne Studio BMW, myšlienka vizuálne šíriť individuálne modely, Mercedes-Benz umelcov bez zbytočného paliva aplikovaného na obľúbenú recepciu, opäť otáčajú všetky svoje autá na rôzne kópie. Predposledná verzia C-Klasse (od roku 2006, bola nahradená W204, ktorá uviedla vo vývoji dizajnérov, druh trendu smerom k individualizácii každého zástupcu rozsahu Mercedes-Benz Models-Benz) určuje nie je formulár, ale Obsah ... Nedávno, W203 konečne predpísané na sekundárnom trhu, preto je čas, aby sme vám povedali potenciálnym kupujúcim použitých Baby-Benz všetko, čo je známe o tomto aute.
Všeobecné vlastnosti zástupcov vtedajšej modelovej škály Mercedes-Benz, samozrejme, veľa, ale aby ich zamiešali s nimi ťažké. Firemná identita je celkom presná a jemne prispôsobená kompaktnému telu, presnejšie, dokonca aj pod kompaktným telom, pretože výber modifikácií je celkom pôsobivé: okrem klasického 4-dverového sedanu, tam je vagón, hatchback (ktorý , Mimochodom, stále sa predáva nový, hoci nazýva ho CLC-KLASSE, a predná časť auta požičaná z posledného hradu), ako aj oddelenie s kabrioletou (vozidlá nosia meno CLK, ale so všetkými Zdanlivá nezávislosť sú postavené na tej istej platforme ako C-Klasse). Vyberte, že nechcem! A čokoľvek túto voľbu, môžete vždy počítať so spoľahlivosťou tela, pretože nie je zlé chránené pred koróziou, a navyše, elektrikár je spoľahlivý. TRUE, netoleruje intervenciu zvonku: neštandardný bezpečnostný systém alebo nesprávne nainštalovaný súbor xenón často spôsobuje nepredvídateľné zlyhania. Stojí za to zaplatiť pozornosť tomu, že je mimoriadne nežiaduce zasadiť batériu: Prichádza sa k sebe, malý Mercedes-Benz sa nebude cítiť bez ohľadu na to, že keď sú prípady, keď systém ESP stratil výkon po vypúšťaní, po ktorom nasleduje cigareta).
Kabínka C-Klasse je prispôsobená v najlepších tradíciách značky: príjemná ergonómia, vysoko kvalitné povrchové materiály, bohaté vybavenie (takže cestujúci chránia celý komplex airbagov) Business Class, v jednom slove! Ak to nebolo pre veľkosť: tu obchodný segment už vonia. Podľa štandardov ich triedy však salón nie je zlý: chrbát je zjavne priestranný ako v tom istom BMW E46 alebo, hovoria, TOYOTA ALTEZZA. Na zadnom sedadle však ešte nie je veľmi slobodné a hladkosť stroja má pomerne priemerný (najmä na najvyšších štandardoch tejto značky). Ale vodič je dobrý: auto a jazdí (s vynikajúcou dynamikou aj slabými verziami C200 Kompressor) sa rozlišujú a je plne kontrolované a spomaľuje nádherné. Nakoniec, pri rýchlosti, malé merce sa cíti skvele.
Ale ak je jednoduchý C-Klasse zdrojom šťastia vodiča, potom vo verzii AMG, šťastie dosiahne vrchol: Supercars v koži Jednoduchého kapitána Boli dva, prvé kompresor C32 AMG, neskôr (v roku 2004) atmosférický C55 AMG s viac objemovým motorom podobným motora (namiesto 354 litrov. S. Dal 367 koní). Na rozdiel od zeleniny má vozidlo bláznivá dynamika, eliminovaná manipulácia, brzdy, v ktorých, možno, relikvie sú viac ako v motore európskej malej trampy ... Takýto súbor vlastností by sa mal zdôrazniť navonok, že Nemci majú Urobili sme navyše viac ako ostatní výrobcovia. Najmä C55 sa líši od základných verzií nielen iných častí a nových diskov, ale aj predná časť vypožičaná z CLK-KLASSE (C32 AMG Predná strana bola rovnaká ako v prípade jednoduchého w203).
Niektoré charakteristiky
Typ karosérie Sedan Hatchback
Počet dverí 4 5 3
Počet miest 5
Dĺžka, mm 4526 4541 4343
Šírka, mm 1726 1728 1728
Výška, mm 1426 1465 1406
Základňa kolesa, mm 2715
Typ suspenzie (predný / zadný) nezávislý, s macfersonom / nezávislým, viacrozmerným
Zadný alebo úplný typ pohonu
Brzdy (predný / zadný) disk vetraný / disk (vetraný)
Objem nádrže na plyn, L 62
Pasívne hodnotenie bezpečnosti * Ochrana dospelých *****
Detská obrana: Testy nevykonali
Ochrana chodcov **
Zrýchlenie do 100 km / h, S ** 9.1
Max. Rýchlosť, km / h ** 234
* Podľa EURONCAP.
** Údaje pre C200K s MCPP.
A teraz o elektrických jednotkách. Najprv mal pravítko motora nasledujúci formulár: Tri 2-litrový motor (najslabší nainštalovaný na C180, vydal 129 HP, medziprodukt v 143 HP vybavených C180K, najsilnejším 163-silným C200K), jedným zväzkom 1,8 l (Vytvorte impozantný 193 HP a vyskytuje sa pod kapucňou C230K), jeden 2,6-litrový V6 s kapacitou 170 HP, ako aj jeden 3,2-litrový 6-valcový motor v 218 HP Rok predtým, ako bol W203 nahradený na novej generačnom stroji dopravníka, objavili sa dve nové jednotky, ktoré sa stále používajú v C-Klasse: Hovoríme o 3-litrovom motore s kapacitou 231 HP. (C280), ako aj približne 2,5-litrové V6 (204 HP), nainštalované výlučne na verziu C230. Nie je ťažké uhádnuť, že modelový rozsah motorov obsahuje nielen benzínové motory, existujú a dieselové motory rôznych stupňov núteného objemu 2; 2.2; 3 a dokonca 3,2 litre. Avšak, pod kapotou týchto strojov pre väčšinu prvých jednotiek benzínu. Musíte ich často opraviť? Nie, ale olej sa zmení každých 10-12 tisíc km. TRUE, to nie je vždy lacné: v 2,6-litrové V6, napríklad naleje 7 litrov oleja. Porušovanie načasovania tohto postupu je nežiaduce: Hydraulické komponenty ventilu sú veľmi jemné a nie je tak ťažké ho prinútiť, aby ich nedistradili, stačí, aby sa oleje v motore. Ak chcete zmeniť časový pás nikdy nemusí nikdy: Nemci sa tradične používajú v mechanizme načasovania reťazca. Všimnite si, že je lepšie konzultovať o jeho náhrade kvalifikovaným majstrom: mechanik, ktorý sa ešte nestretol Mercedes-Benz, nebude okamžite zistiť, čo.
Ako sa motory kompresorov cítia v našej krajine? Ak zmeníte vzduchový filter v čase, nie je znepokojený tým, čo (mimochodom, je to takáto elektrická jednotka, ktorú optimálna voľba pre ladenie amatérskeho: aplikovanie iného programu riadenia motora, môžete dosiahnuť impozantný rast energie) . Avšak, úplne z problémov vlastníkov takýchto strojov nie sú poistené: najmä trysky šokujúce so štandardným medzichladičom niekedy nevydržajú tlak a stačí lietať.
Automatická prevodovka je tradične silná strana vozidiel Mercedes-Benz: Neexistujú žiadne chronické ochorenia z týchto jednotiek. Ale ropa, samozrejme, niekedy potrebujete zmeniť, ale nie vôbec (zvyčajne ako štát). Je pozoruhodné, že mazivo je mazivo z krútiaceho meniča, to znamená, že pre úplnú výmenu kvapaliny, špeciálny kompresor nemusí byť pripojený. Spustená časť moderných nemeckých áut Mnoho značky ako nespoľahlivé. V skutočnosti to nie je v prípade, že W203, samozrejme, má slabé stránky (ako je to považované za páky prednej suspenzie a stojana stabilizátorov priečnych stability), ale bufety ľudia sú zvyčajne zmätení s vysoko nákladovými opravy . A na opravu suspenzie prvej generácie, potešenie nie je kontrolované: Hliník sa používa v hojnosti, teda najvyššia hodnota tých istých pák. Nemôžete robiť nič, je veľmi pravdepodobné, že pre vynikajúcu manipuláciu sa bude pravidelne fakturovať vysokú úroveň pohodlia a minimálnymi nenasýtenými hmotnosťami.
C t Z hľadiska vybavenia, pohodlia a často nasýtených pokročilých technológií sú tieto autá rovnaké výkonné limuzíny, len známy a vysoko kvalitný produkt sa nalial do kompaktnejších a čistých obalov. No, je obzvlášť spokojný so skutočnosťou, že W203 sa založil ako pomerne spoľahlivým spôsobom pohybu: Jeho súčasníci pôsobiace v obchodnej triede (W210 a W211) sa považujú za oveľa menej bezproblémové modely.
Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Bohaté vybavenie, skvelá kvalita behu, obrovská škála úprav
nevýhody
Drahé náhradné diely, vysoké náklady na ojazdené autá, malý vzhľad hračka
Približné ceny v Moskve od 450 tisíc (vydanie C200K 2000) až 1 700 tisíc rubľov. (C55 AMG 2005 Uvoľnenie).
