Skúšobná jazda Lincoln Navigator od roku 2006 SUV

Rýdzi

Môj kamarát, pracujúci v predaji Volkswagen, usporiadanie vlastnej svadby, nemyslel na dlhú dobu. Práve pozval The VW Beetle Club nadšencov na oslavu - a dostal nádhernú Cavalcade v čele s zlatým kabrioletom so svojím submisívnym služobníkom za volantom. Teraz si predstavte svadbu Jeeper ...

Opýtajte sa všetkých vodiča turistického autobusu, ktorý je spôsob, ako ho riadiť v centre mesta Moskva. Približne rovnaké výrazy opisuje ich dojmy pilotovania Lincoln Navigator Stretch Limousine v oblasti potrubia, jeho vodič je Sergey. Odvtedy sa musím pozrieť na žiadosť novinárov, aby som sa pozrel na upozornenie, "Komentáre k našim ponukám ísť niekde na natáčanie. To môže byť pochopené - kontrolovať 13 metrov zlého železa nie je tak jednoduché. Hoci sa pozeráte na Sergey v práci, môžete si myslieť, že nie je nič jednoduchšie. Je pravda, že je potrebné užívať častejšie ako obvykle a s parkovacími topánkami. Tento proces je trochu pripomínajúci Jeep-Trial: Išiel hore, pozrel som sa, vyskúšal som, prešiel som chrbtom, som sa ukázal, bol som stále späť, som sa tiež ukázal - dopredu, pripravený!

Pre limuzíny rôznych značiek, z ZAZ-965L na Cadillac Fleetwood Formálne limbuzine, v Moskve sú už zvyknutí a prepínať pokojne, najmä ak sa to pohybuje v slávnostnej kavaléčine, zdobené stuhami, krúžkami a guľami. A napriek tomu, keď taká vec je zametaná pozdĺž Nicoloyamsk v hrdé osamelosť, mnohí stále majú túžbu hľadať tónované pevne sklo: zaujímavé, kto je tam. Aspoň sedel na mieste Ghenykhovského - na zadných dverách, chytil veľa záujemcov o susedov v pohybe. Takže bolo nakreslené otvoriť okno a nemohol vlniť ... ale nepodľahli som ne-demokratický impulz. Mimochodom, limuzíny, dokonca aj tak, ako je naša, to znamená, že SUV, nie všetci účastníci ciest sa týkajú náležitého rešpektu. Hlúpy, jednoducho nerozumejú, nahrádzajúcu stranu, že takýto dolnok, napriek výkonným 5,4-litrovým motorom a kotúčovým brzdy, zrýchľuje, spomaľuje a manévre nie sú tak dobré ako z všetkých otvorov dláča.

Mothersko Stretch SUVS je ... No, samozrejme, Amerika! Kde by sa mohli narodiť takéto autá? V Belgicku? Stručne povedané, keď je nejaký Eletat-End-Shifty z Las Vegas, Nevada, unavený z budovania veľkej trojmetrovej výšky, on, pozerá sa z pod Stolstonom na ďalších ôsmich metrov New-Yorker prechádzal pozdĺž pásu, Myslel som, prečo nie? A šiel, šiel ...

Schematický diagram transformácie konvenčného SUV dlhodobo nie je dlhý. Štandardné auto je rezané (v našom prípade, toto je Dorestayling Lincoln Navigator). V výslednom otváraní sa vystužené rámy varia, kardanový hriadeľ sa predlžuje medziľahlým hriadeľom, ktorý sa stáva dvoj- alebo trojcestnými v závislosti od dĺžky zváranej časti. Telo je vyrobené najmä z plastu, dekorácie kabíny - ochutnať zákazníka, to znamená. Mimochodom, SUV počas výstavby limuzíny majú určitú výhodu oproti osobným automobilom - rám. To znamená, že vytvorením silného rámu môže byť telo zjednodušené a technologické, napríklad sklolaminát. Najpokročilejšístreéri upravujú brzdy, vykonávajú motor do ladenia, zvýšenie suspenzie. Avšak, rezerva sily SUV, ktoré sa berú ako stavebná platforma, a to okrem už spomínaného Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe a Suburban, Ford Expedícia a veľká exkurzia a bez toho Skvelé.

Salonové stroje - Táto jaskyňa hedonistov, mobilného nočného klubu, bar a chic kabíny v rovnakom čase - vyžaduje samostatný popis. Projekt interiéru je spravidla položený v počiatočných náčrtoch novej limuzíny. Prihláste sa to môže takmer všetko - z miesta pre výsadbu hračky vrtuľník do vírivky. O takýchto maličkách ako zvýraznenie, pohovky, vstavaný video audio, minibar, chladnička a podobne, nemali ani spomenúť. Pre limuzína je to tak hovoriť, štandardné vybavenie. Všetko však závisí od štýlu. Ak sa údajné auto stane jedlým príjemnou kanceláriou na kolesách, potom ju vybavia: faxy, počítače, satelitná komunikácia, stoly, kávovar, dokonca aj video projektor a obrazovku prezentácie, môžu byť inštalované výhody interiérových dimenzií Povoliť. A čo? Veľmi pohodlne! Pokiaľ idete z letiska drahých partnerov, stojíte v dopravnej zápche, môžete okamžite a prezentovať prezentáciu nového produktu. Čo je v márnom čase stratiť?

Máme limuzíny, vrátane SUVS, sú prenajaté viac a viac na dovolenku. A tu môžu byť nastavené možnosti použitia. Niekto dôchodca - a vziať domov s cti, manžela manžela si objedná svojmu manželovi na narodeniny, niektoré Nový rok oslavuje, kolená s priateľmi v Moskve. Mimochodom, v zime riadiť Stretch-SUV, ako nám povedal Sergey, nie je o nič ťažšie ako štandardné auto. Hlavná vec nie je robiť ostré pohyby, a tak nie je zvláštne. Okrem toho je prítomnosť kompletnej jednotky zdravá. Obvykle, limuzíny nie sú veľmi ako klzká cesta, ale NAVIGATOR má AUTOAWD MODE, čo je skvelé vyrovnať sa s mokrou zimovou messenovou.

To, čo sme sa nikdy nerozhodli, je usporiadať test limuzíny tesnenia. Nie je potrebné byť expert off-kolo, aby ste pochopili, čo sa mu stane aspoň nejakým druhom úľavy. A najdôležitejšie je, že jeho traktor je presne možné v polovici rozbiť, aké sú vtipy tu ... ale inak, okrem geometrickej pasivity, hmotnosti a manévrovateľnosti, naša limuzína je najbežnejším SUV. Len oh-oh-veľmi dlho.

Igor Gubar
 

Zdroj: 4x4 Magazine [12/2004]