Lincoln Mark LT testovacia jednotka od roku 2005

Detroisky

Po vynechaní nového trhu s luxusným vyzdvihnutím Blackwood Lincoln dal ďalšiu salvo, berie ako základné osvedčené volebné technológie: najvyššia platforma F-150, liter chrómu, päť litrov motora, prírodného stromu a exkluzívne meno.
 
Lincoln - Luxusná divízia spoločnosti Ford Motor, hlavného amerického konkurenta nepotopara Cadillac, sa nemohla vyrovnať, že keďže hral VA -banku v roku 1998 a vydal auto jedinečné, utrpel fiasco. Čas vyzdvihnutia luxusnej triedy už prišiel, ale výrobcovia vyvinuli iba takéto modely, honovali nastavenia a počúvali názor potenciálnych zákazníkov v mnohých cieľových skupinách. Ponáhľajúci Lincoln položil svoje čierne drevo a nepriniesol ho do správneho stavu. Pickup sa ukázal byť drahý, nemotorný a nespoľahlivý. Po vydaní iba 4 000 kópií Ford obrátil produkciu modelu, ktorý už dostal spoluhlásku s prezývkou čiernej diery (čierna diera) za schopnosť vytiahnuť finančné prostriedky na udržiavanie uvedeného vesmírneho objektu, hltajúci medzihviezdny prach s Megatons, často spolu s hviezdami.
 
Zlyhávania však zmierňujú postavu a kto, ak nie vedenie Ford, to vie z vlastnej skúsenosti! Z tohto dôvodu, ktorý sa dostal do nájazdu pre ďalšiu ohlušujúcu salvu, zameraný predovšetkým na Cadillac a Japoncov, ktorí sa rýchlo zmestili na túto tému, Lincoln to neriskoval. Pripravil torpédo testované v bitkách, čím mu poskytol preukázaný detonačný mechanizmus. Je pravda, že Lincoln Mark LT Pickap prezentovaný na Detroit Automobile Show neurobil účinok Hirošimovho bombardovania, ale bolo to ako zasadnutie Lumier Brothers na Kapucin Boulevard. Každý, kto počul o tom, že vlak lietal s publikom s bielym plachtom, sa zasmial reakcii verejnosti, ale oni sami sa vyhýbali miestami a videli blížiaci sa tieň lokomotívy v kluboch pary a dymu. Existujú povesti, bratia Lumiere ukázali stereofil, ktorý slúžil ako katalyzátor známej reakcie publika ...
 
Takže v prípade nového vyzdvihnutia - pri pohľade na neho videl odraz porazeného Blackwooda, a preto si vyžadoval ešte väčšiu dokonalosť ako v prípade jednoduchého porovnania s konkurentmi. Na tomto mieste Lincoln kládol osobitný dôraz a pridal do značky auta exkluzivitu - slovo známka, čo znamená veľa pre odborníka v americkom automobilovom priemysle. Po prvýkrát v mene svojich automobilov Ford aplikoval slovo značku ako symbol exkluzivity modelu v päťdesiatych rokoch. Toto označenie prišlo, ako sa hovorí, sám Edsel Ford je synom veľkého dedka. Dal to prvému kontinentu. Pre referenciu: Plné -veľkosť Lincoln Continental Sedans boli prezentované ako priame konkurenti automobilov Cadillac, a ak neviete, čo to znamená, nikdy nepochopíte! V roku 1956 sa objavil Mark II, ktorý sa stal skutočnou klasikou kvôli svojmu štýlu, spoľahlivosti a pohodlia. Mark III sa predával vo výške 40 000 kópií, čo potvrdzuje nielen jedinečnosť automobilu, ale aj jeho popularitu. Jedným slovom, značka Additive skutočne vyrobila značku Lincoln v pravý čas. Rovnaká ušľachtilá misia je teraz pridelená menovanej litere. Prípona má dva významy: ľahký nákladný automobil - ľahký nákladný automobil podľa tradičnej klasifikácie a čo sa mi páči lepšie, luxusný nákladný automobil je luxusný nákladný automobil. A znie a pochopiteľné.
 
Nerentabilná zbraň
 
Lincoln bez toho, aby sa stal slušným, prebudil sa s vynálezom bicyklov, vzal Lincoln Pickupa Ford F -150 ako platformu - najobľúbenejšie ľahké nákladné auto v Severnej Amerike. Základné auto krátko pred tým bolo modernizované a spĺňalo najmodernejšie požiadavky sily, spoľahlivosti a bezpečnosti. Dizajn pickupy je tradičný dobrým spôsobom: hydroformovaný schodisko, nezávislé pružinové predné zavesenie na dvojitých pákach s nerovnou dĺžkou, neistý most na prameňoch zozadu. Mimochodom, nie každý môže vedieť, že typ odpruženia, ktorý sa používa zozadu, sa nazýva schéma Hotchkiss a charakteristickým prvkom je pružiny ležiace nad lúčom a náušnice sa obrátili hore nohami. Osemvalcový motor V v tvare Tritonu sa uvarí s 5-stupňovou automatickou škatuľou a potom s dvojstupňou odovzdávanej skrinky vybavenej mechanizmom prednej nápravy pri posunu . Správna úroveň ovládateľnosti je navrhnutá tak, aby poskytla mechanizmus riadenia stojana a hrubý stabilizátor priečnej stability predného zavesenia. Je potrebné poznamenať, že v súčasnej generácii F-150 dizajnéri použili niekoľko nových riešení modelu, ktoré radikálne menia charakteristiky vozidla. Po prvé, rám je vyrobený skôr z uzavretého ako obyčajného profilu v tvare C, ktorý zvýšil celkovú stuhnutosť štruktúry a po druhé, umiestnenie tlmičníkov nárazov do predných zavesených pružín a použitie mechanizmu riadenia Rhealhic sa zlepšilo manipuláciu A po tretie, pôvodné umiestnenie zadných tlmičov nárazov za hranicami rámu poskytlo najlepšie pohodlie.
 
Základná verzia Lincoln Mark LT, podobne ako F -150, je zadná jazda a musíte zaplatiť viac za všetky pohony kolesa -avšak nie príliš. Obyvatelia južných štátov, ktorí neostávajú čeliť problému zasnežených zimy, niekedy uprednostňujú ekonomickejšie modely pohonu zadných kolies. Väčšina spotrebiteľov si vyberie všetky verzie pohonu kolies. Ako cieľové publikum vidí Lincoln vlastníkov pôdy a ľudí, ktorí žijú aktívnym životom, ktorí uprednostňujú cestovanie a odpočinok v čerstvom vzduchu. Na rozdiel od základného snímača Mark LT je vybavený výlučne štvordverou päťmiestny kabína a krátke telo dlhé 167 cm. Ani ATV, ani krížový motocykel sa do nej nezmestí, ale hodený späť stenu stenou s nádrže môže vydržať až 200 kg a ak je telo dodávané so špeciálnym rotujúcim roštom, celkom môže slúžiť ako ďalšia nákladná platforma.
 
Chrómový koláč
 
Solitu akéhokoľvek vozidla sa dá zvýšiť, ak pridáte chróm v povrchu veľkorysou rukou. Viac chrómu, veľa chrómu! Najlepšie je, samozrejme, pokryť celé telo chrómom ... Lincoln stylisti takmer uspeli. Dominantný vzhľad pickupy by sa mal považovať za falošného hráča radiátora. Táto šumivá pamiatka nás núti spomenúť si na zlatý vek vyššie uvedeného kontinentu, ktorého front bol spôsobený zubným hrkálkom medzi umelcami Cadillac v šesťdesiatych rokoch. Nárazníky, lišty dverí a perá, bočné zrkadlá, okraj zadných svetiel, obrovské kríže znaku a množstvo najvýraznejších prvkov kabíny sú upravené chrómom. Angular Silhouette neurobila štylistickú revolúciu, ale vďaka všeobecnej monumentálnej túžbe dizajnérov vytvoriť auto s tvrdením. Otec amerického choppera pán Paul Teutul Sr. prišiel k prezentácii Lincolna Marka Lt (Paul Teutul Sr.). Na vzhľad pickupy pripravil motocykel vlastnej triedy triedy. Tento akt naznačil odstránenie z obrazu Caddy Escalade ext - snímač pre rapperov a ďalších podobných afrických Američanov s hustým zlatom nad kožou. Je zrejmé, že samotní čierni bratia vytvorili pochybnú rekonštrukciu luxusného luxusného luxusného vyzdvihnutia Ji-Emovského a výrobca s tým nemá nič spoločné, ale biely majiteľ ranča z juhu alebo intelektuál zo severu pozrel na nešťastného Echt, už sa vopred ušklíbal. Tu pre nich bol vytvorený luxusný nákladný automobil s vystúpením Lincolnovho pamätníka alebo kongresovej knižnice.
 
Pickup salón je hotový, možno by sa dalo povedať skromne. Trochu zamračený kov, plast, mierne pokožka a elegantné vložky z prirodzenej tmavej dyhy. Vybavenie kabíny je zmesou európskych a čerstvých amerických trendov. Automatická páka odvetvia je nainštalovaná na podlahe, stĺpec riadenia je nastaviteľný iba podľa sklonu, ale pedálový uzol sa pohybuje. Rozsah nastavenia stoličky je dostatočný, ale proces procesu je zvláštny. Naklon, výška a pohyb vankúša sú ovládané kľúčom na bočnej stene. Vedľa toho je bedrové vypnutie. Ale sklon chrbta sa vykonáva najjednoduchšou pákou, ako aj pred dvadsiatimi rokmi. V skutočnosti sa do kabíny skutočne zmestí päť dospelých. Vzadu sa nebudú cítiť ako cestujúci limuzíny, ale nebudú mať zjavné nepríjemnosti. Všetky stoličky sú široké, mäkké a fantasticky pohodlné. Chodíte pozdĺž Koltseva, sedíte v tomto a spomínate si na cestné dobrodružstvá, cestujete, západy slnka v skalnatých horách, hmla nad veľkými jazerami a prenikavé východy slnka neďaleko Zabriskiho bodu. Bob Dylan je na mieste, ktorého chrapľavý hlas nám sprostredkuje päť rečníkov proprietárneho zvukového systému. Musím povedať, že nekonečno so zabudovaným -in šesť -disc reťazer MP3 znie veľmi dobre pre štandardný systém. Objem hudby sa zvyšuje so znížením rýchlosti s výtokom - veľmi pohodlné.
 
Ľahko sa na druhej strane!
 
Jazda na akomkoľvek aute začína a končí na parkovisku. Toto je najhoršia minúta na Lincoln Mark Lt. Vynikajúca viditeľnosť cez obrovské bočné zrkadlá, viditeľné rozmery tela a kapucne takmer nezachránia. Dôvod je jednoduchý - snímač je veľmi skvelý. Bočné okuliare sú tónované, ale to nezasahuje, ale incident vyšiel s Lobovom. Je pokrytý oneskorením ultrafialového filmu, ktorý je zvláštnym odtieňom, ktorého v zime je všetok sneh pokrytý snehom. Nie je možné jazdiť po skríženom teréne - nie je viditeľné, kde je kopca a kde je jama. Zároveň charakteristiky pickupa umožňujú vodičovi cítiť sa v teréne celkom s istotou -samozrejme, berúc do úvahy parametre geometrického krížového príchodu. Medzi týmito parametrami je najdôležitejšia dĺžka rázvoru kolies. Mnohí závidia odbaveniu ciest 236 mm, motor je tiež, ale nedostatok elektroniky v 21. storočí je už vnímaný ako nevýhoda. Systém Anti -Wings by neubližoval. A tak Mark má iba abs. Vodič s demoláciou a driftami bojuje proti vlastnej ruke. A v zime je niečo bojovať ...
 
Lincoln Mark LT má 5,4-litrový motor Triton, vybavený tromi ventilmi na valci, ktorý vyvíja 300 litrov. S. pri 5 000 ot./min. A viac ako 500 nm pri 3750 ot./min. Zachytenie motora je viac ako inšpiratívne. Ak je predná strana vypnutá, odtrhnite kolesá do škatúľ a pri odchode z obrubníka sa dajte ľahko. V lete by to nebolo také jednoduché, ale je lepšie nevypnúť prednú nápravu na klzký asfalt. Keďže jazda na vyzdvihnutie je ne -decciplinárna, v režime 4x4 má výraznú nedostatočnú rotáciu. Musíte sa s tým zmieriť, pretože pneumatiky BFG LongTrail T/A nainštalované na Lincolne nedali jedinú šancu ani vo Vihi, ani keď manévrovanie v snehu na zadnom pohone. Problém zimnej jazdy bol trochu zhoršený skutočnosťou, že riadenie typu rieky sa ukázalo ako prekvapivo presné a živé. Vyvoláva pilota do určitej hlúposti, ale ľad a sneh rýchlo ochladia horlivosť. Bude veľmi zaujímavé priniesť Mark LT v lete na suchý asfalt a teraz môžem povedať, že zotrvačnosť veľkého auta a zlé zovretie pneumatík s povrchom neumožňujú celý potenciál realizovať. Medzitým môžete bezpečne priniesť chválu inžinierom a testerom, ktorí priniesli zavesenie, najmä zadné. Hovorí sa, že pre plynulosť tohto vyzdvihnutia, viac ako štyri mesiace, a malo by sa poznamenať, že nie márne. Nepamätám si okamžite pickup, ktorý by bol taký pohodlný a zároveň je to škodlivé. Dokonca ani na pevných hrboroch nikdy nedošlo k pocitu straty kontroly, ktorá sa objaví, keď sa kolesá odtrhnú od cesty. V rovnakom čase, keď som jazdil na všetkých týchto jamách a BOGRA, nenútil cestujúcich, aby lietali pozdĺž kabíny, naopak som chcel dostať trochu viac a skočiť trochu viac!
 
Drahý hosť
 
A nielen drahé, ale aj veľmi zriedkavé ... plné snímačov všeobecne, ale aj americké a luxusné najmä v Rusku sa stále nachádzajú zriedka. Tu sú drahí, benzín konzumuje ako naložené minibusy, poľnohospodári a drevorubače, ktoré nie sú dostupné, ale riadenie takého kolosu pozdĺž mesta mesta je pochybným potešením. V takýchto strojoch sa však objavuje výrazný pocit pokojnej dôvery v ich vlastné schopnosti a iba pocit mieru. Lietate sami po diaľnici ako lokomotíva, pohodlne sa usadíte na pohodlnej stoličke, počúvajte dobrú hudbu a nechcete prestať. Zapnete jazdný pruh, kliknete na spínač a pokojne sa rozvíjajte, bez toho, aby ste premýšľali, najmä to, čo pod kolesami ... iba dva body zastavia: 66 tisíc dolárov a dobré oči tankeru, spustite pištoľ do bezednej nádrže tohto listu lokomotíva.
 
Text: Igor Gubar
 

Zdroj: Časopis 4x4