Test Drive Jeep Compass od roku 2006 Crossover

Five Points

Z desiatich je to možné
Bez tohto parkety triedy už stojí každý výrobca. A podiel tohto segmentu v celkovom rozsahu neustále rastie. Okrem piatich modelov prezentovaných ľahko môžete ľahko vytiahnuť tú prinajmenšom rovnako toľko. Ale takmer všetky z nich sú veteráni, ktoré sú už dlho existujúce na trhu a čoskoro opustí scénu.
Čo je to niečo,
Toyota RAV4.
Cena $ 39250.
Max. Výkon 152 litrov. s. pri 6000 ot / min
Max. Rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 10,5 s
Hyundai Tucson.
Cena $ 34290.
Max. Výkon je 175 litrov. s. pri 6000 ot / min
Max. Rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 10,5 s
Honda CV-R
Cena $ 39500.
Max. Výkon 150 litrov. s. pri 6200 ot / min
Max. Rýchlosť 170 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,2 C
Jeep kompas.
Cena 29000.
Max. Výkon 170 litrov. s. pri 6000 ot / min
Max. Rýchlosť 185 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 11,3 s
Suzuki Vitara veľký.
Cena $ 31900.
Max. Výkon 140 litrov. s. pri 6000 ot / min
Max. Rýchlosť 170 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 13,6 s
PREHĽAD
V tomto prípade hovoríme o prioritách, je jednoduchšie, než je obvyklé všetci žiadatelia sú svetlé, nápadné. Honda zaujíma osobitné miesto. Nový model vyrobený široký krok vpred v porovnaní s predchodcami. Jedná sa o bezpodmienečnej vodcu v triede. Nádherný, vysoko kvalitné, elegantné a priestranné auto narazí na nadchádzajúcu sezónu. Zhromaždili sme celú päť, keď nebolo známe, že fronty na Honda porastie viac ako rok. Sieťovina jeden nie silnejší modifikácie.
S druhým miestom sa rozhodnúť ťažšie Hyundai alebo Toyota? Ale po kapotáž oscilácie, volíme Tucson. To je výrazne dynamickejší a jurta, že je jednoduchšie rozhranie, tam je plastové telo kit v dolnej časti tela. A tiež, že je dôležité, je to výrazne lacnejšie. Alebo niekto verí, že automobily kórejské sú povinní prevziať cenu? Teraz to tak nie je! TUSAN príjemné výnimku.
 
Toyota štandard. V dobrom slova zmysle a za zlého. Nie je ideálne, ale Golden Middle. Nie je drahý, kvalitatívne, nezmysel, v cene stráca pomaly. Ľudia rešpektujú, ale čierna závisť nie je sužovaný Landcruser, ako v žiadnom prípade! HAIR? Takže vnútri! Fronty na služby? Ako keby tam žiadna ďalšia! Každý tretíkrát má rovnaký raffik. No, tu je prípad chuť vystupovať alebo môže byť ako všetko.
 
Suzuki nejako som ani nechcem, aby sa zasadila o štvrté miesto voz je celkom hodný. Ale to nie je jazdiť rýchlo. Áno, a kvalita materiálov je tak-tak. Zdá sa, ako by tvorcovia nemali dostatok ducha priviesť všetky kvality vozidla do požadovaného stavu.
A Jeep? V tejto spoločnosti, že je možná outsider.
 
Ako vyzerajú
Nikita Rozanov
Toyota RAV4.
Prvá výstava roku 2006 dizajnu pod vedením Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
Prvý ukazujú roku 2004. dizajn Hyunday, Kia Európy pod vedením Michaela Kink.
Honda C-RV
Prvá ukážka 2003. dizajnu Honda.
Jeep kompas.
Prvá ukážka 2003. Trevor Creed, riaditeľ pre dizajn (Trevor Creed).
Suzuki Vitara veľký.
Prvá ukážka 2003. dizajnu Suzuki.
 
1. miesto
Honda CR-V
+ Carburity Vedenie a najlepšie hladkosť mŕtvice. Útulný, moderný interiér a zrozumiteľné ovládacie rozhranie pre všetky funkcie
- Nedostatok reproduktorov môže vydesiť aktívnych vodičov
2.miesto
Hyundai Ticson.
+ Skutočná livelist a na dynamiku a konkurencieschopnosť odpočíva konkurentmi! Útulný salón. Kvalitné vstupné a revízie.
- Neexistuje žiadne výraznejšie nula na volante. V prístave nadmerného ventilu.
3. miesto
Toyota RAV4.
+ Wonderful manipulácie. Vynikajúca viditeľnosť. Počítač vás informuje v ruštine.
- Hard odpoveď prívesok na všetkých dopravných vtipy. Ploché predné kreslá. Nie je príliš pohodlné tlačidlá.
4.miesto
Suzuki Vitara veľký.
+ Reálnom SUV. Intenzívne zavesenie energie.
- Ridge z popredných kresiel. No stabilizačný systém. Rolling salon povrch.
5. miesto
Jeep kompas.
+ Pretty mužský vzhľad. Neobvyklý rys za jeep-parcktail.
- interiér spoliehanie v maximálnom prejave. Neúspešné pristátie na všetkých miestach. Zlá viditeľnosť. Manipulácia s výrazným nedostatočnou sústruženie.
Text Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

Zdroj: autá